| Anatolij Nikanorovič Farfurin | ||
|---|---|---|
| Datum narození | 13. dubna 1883 | |
| Místo narození | ||
| Datum úmrtí | 17. května 1931 (ve věku 48 let) | |
| Země | ||
| Alma mater | ||
| vědecký poradce | M. A. Pavlov | |
| Známý jako | specialista na pancéřování lodí a technologii jejich výroby | |
| Ocenění a ceny |
|
|
Anatolij Nikanorovič Farfurin ( 1. (13. dubna 1883 ) Ťumeň - 17. května 1931 Kolpino ) - ruský hutní inženýr , největší specialista na pancéřování lodí a technologii jejich výroby. Hrdina práce .
Narozen 1. dubna ( 13. dubna, nový styl) 1883 v Ťumenu ve velké rodině. V roce 1902 promoval s vyznamenáním na Tyumen Alexander Real School. V témže roce nastoupil na Petrohradský polytechnický institut na metalurgické oddělení. Jedním z jeho učitelů byl budoucí akademik, v té době profesor M.A. Pavlov .
Po absolvování Polytechnického institutu v roce 1908 získal Farfurin titul hutního inženýra a právo být povýšen do třídy X při zařazení do státní služby.
1. prosince 1908 byl přijat do závodu Izhora v Kolpinu u Petrohradu.
V roce 1909 vedl tovární zkušebnu (později mechanickou laboratoř), od roku 1912 mechanické a metalografické laboratoře.
V roce 1914 byl vyslán ministerstvem námořnictva do Janova ( Itálie ) do továren Ansaldo firmy Ansaldo , aby se seznámil s výrobou cementovaného pancíře.
Od roku 1916 byl Farfurin hlavním metalurgem závodu, přičemž zůstal současně vedoucím sekce obrněného kalení a o rok později byl na příkaz ministerstva námořnictva jmenován asistentem vedoucího (zástupcem) závodu pro technická část. Během těchto let Izhora zvládl výrobu neprůstřelného lodního pancíře o tloušťce 75-150 mm bez nauhličování as jednostranným kalením, jakož i neprůstřelného homogenního a neprůstřelného pancíře. Do roku 1917 závod vyráběl pancíř o tloušťce 360-400 mm pro bitevní lodě Borodino, Izmail, Kinburn a Navarin (žádný z nich nebyl dokončen) a pancéřování o tloušťce 456 mm pro ostatní lodě. Za práci na výrobě lodního brnění byl A. N. Farfurin v roce 1913 vyznamenán Řádem svatého Stanislava III. stupně [1] .
Přijal říjnovou revoluci. V prvních letech po revoluci v roce 1917 byl členem představenstva závodu Izhora . V letech 1920-1922 byl technickým ředitelem závodu. Postupem času stále více progredovalo chronické onemocnění revma, kterým trpěl od mládí, projevovala se i nevšímavost ke svému zdraví a velké pracovní vytížení - to vše vedlo k invaliditě. Začátkem 30. let se už nemohl samostatně pohybovat – přivezli ho do továrny, do dílny ho přinesli v náručí. A.N. Farfurin zemřel 17. května 1931 a byl pohřben na Kolpinském hřbitově.
Zanechal nepublikovaný rukopis „Výroba zbroje“, ve kterém poprvé v Rusku shrnul zkušenosti s výrobou brnění a vytvořil vědecky podloženou technologii výroby zbroje. Zkoumáno velké množství karburátorů různého původu používaných při výrobě heterogenních cementovaných pancířů . Provedl komplexní studii procesu válcování nauhličeného pancíře. Rukopis je uložen v Ústředním státním archivu Petrohradu [1] .
Zakladatel moderní doktríny lomu konstrukční oceli [2] . Zkoumal a stanovil přirozený vztah mezi typem lomu a kvalitou legované oceli. Jako jeden z prvních v Rusku doložil možnost dostatečně přesné predikce křehkého lomu pancíře při ostřelování odhadem typu lomu podle obsahu vláken [3] [4] [5] . Farfurin ukázal, jak důležité je zlepšit kvalitu brnění, aby se dostalo do stavu, kdy způsobí vazivovou zlomeninu. Jako první prokázal, že studium břidlice je možné pouze s vláknitými lomy oceli a je zcela nemožné s lomy krystalickými.
Jeho žák - Smolensky Sergej Ivanovič - v letech 1933-1936 vedoucí Centrální obrněné laboratoře (TsBL) závodu Izhora, ve 40. - 50. letech 20. století hlavní inženýr a zástupce ředitele pro vědu TsBL-1, přeměněn na Pobočka VNII-100 .
Portrét Anatolije Nikanoroviče Farfurina je umístěn v Galerii šlechtických metalurgů v Ústředním výzkumném ústavu konstrukčních materiálů Prometheus (dříve TsNII-48, TsBL-1), kde jsou jeho díla uložena. V roce 2000 bylo jméno A. N. Farfurina zařazeno do Zlaté knihy Kolpina.
Po Farfurinově smrti v roce 1931 byla jmenována komise, která měla analyzovat a prostudovat archiv, který po sobě zanechal, v komisi byli A. S. Zavjalov , S. I. Smolensky, N. M. Sklyarov , kteří se později stali slavnými specialisty na obrněná auta .