| "Fulun" z roku 1895 "Fukuryu" |
|
|---|---|
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Výrobce | Loděnice Schiehau, Elbing |
| Stavba zahájena | 1885 |
| Uvedeno do provozu | 1886 |
| Stažen z námořnictva | 1908 |
| Postavení | rozebráno. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
115 t 128 t (po modernizaci) |
| Délka | 42,75 m |
| Šířka | 5 m |
| Návrh | od 1,55 do 2,3 m |
| Motory |
13:00 1 kotel |
| Napájení | 1400 l. S. |
| stěhovák | jeden |
| cestovní rychlost | maximálně 20 uzlů |
| cestovní dosah | 3000 mil při 10 uzlech |
| Osádka | 20 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2x37 mm |
| Minová a torpédová výzbroj |
2x356 mm TA 4 TA (po modernizaci) |
"Fulun" ( čínsky trad. 福龍, ex. 福龙, pinyin Fúlóng , "šťastný drak") je námořní torpédoborec čínského císařského námořnictva , později "Fukuryu" - v japonském císařském námořnictvu. Aktivně se zúčastnil čínsko-japonské války (1894-1895) , v omezené míře byl použit během rusko-japonské války (1904-1905) .
"Fulun" byl do Shihau nařízen Čínou spolu se sérií 10 malých 28tunových torpédoborců. V době uvedení do provozu byla považována za jeden z nejlepších torpédoborců na světě. Trojitý expanzní parní stroj typu „compound“, napájený jedním lokomotivním kotlem, měl výkon 1020 litrů. s., který udával jmenovitou rychlost 20 uzlů. Při zkouškách vyvinul Fulun rekordních 24,2 uzlů s výkonem stroje 1597 koní. S. (pokud není plně zatížen). Při sekundárních testech s plnou zátěží to jelo 2 hodiny rychlostí 22 uzlů. Vzal na palubu 14 tun uhlí (maximálně 24 tun). V případě potřeby bylo možné plachty zvednout na tři lehké stěžně.
Vyznačoval se rychlostí a dobrou plavební způsobilostí, ale slabými zbraněmi pro takovou tonáž. Minová výzbroj byla omezena na dva pevné příďové 356mm torpédomety Schwarzkopf, dělostřelectvo - dva 37mm revolverové kanóny Gotchis.
Po uvedení do provozu se „Fulun“ vlastní silou vydal z Německa do Číny. Do Fuzhou dorazil v září 1886, cestu z Elbingu zvládl za 2,5 měsíce. To bylo přiděleno k severní Beiyang squadron umístěný u Weihaiwei . Stal se tam největším torpédoborcem, nebyl přidělen k žádnému z minových oddílů. Podle V. Wilsona byly v Číně torpédoborce aktivně využívány jako poslové lodě, v důsledku takového vykořisťování „jejich kotle téměř shořely a stroje byly mimo provoz“. V době, kdy začala válka s Japonskem , mohl Fulun jet pouze rychlostí 14-16 uzlů namísto předepsaných 20.
17. září 1894 se Fulungové zúčastnili rozhodující námořní bitvy u ústí Yalu . Vyplul na moře z ústí řeky již uprostřed bitvy, která začala, spolu s menším torpédoborcem Zoi, obrněným křižníkem Pingyuan a minovým křižníkem Guangbin . Když se oddíl setkal s hlavní japonskou eskadrou, která v té době vstoupila do boku hlavních sil čínské flotily, Fulun a Zoi se pokusili přiblížit k japonskému vlajkovému křižníku Matsushima , ale byli zahnáni palbou, než se dostali dovnitř. torpédový výstřel.
Ve 14:50 zaútočili Fulun a Zoyi na japonskou velitelskou loď Saikjó-maru. Navzdory silné palbě z malorážových rychlopalných děl Saikyo se k ní Fulun přiblížil na 500 yardů (457 m). Na japonskou loď byla vypálena tři torpéda (jedno samozřejmě „Zoi“). Jedno z torpéd prošlo pod přídí Saikyo, druhé po pravoboku, třetí se ponořilo pod kýl. I přes těžké ostřelování neutrpěly torpédoborce žádné škody. V budoucnu sehrály velkou roli při záchraně posádek z potopených čínských lodí. Také podle H. Wilsona: „torpédoborce poněkud ovlivnily taktiku Japonců, protože jedna možnost nočního útoku s vyčerpanou a unavenou posádkou donutila Ita opustit pronásledování (čínské flotily)“
Během obrany základny flotily Beiyang 8. února 1895 se Fulun účastnil pokusu prorazit čínskou minovou flotilu (13 torpédoborců a minových člunů) z obleženého Weihaiwei. Čínské torpédoborce se vynořily ze západního průlivu do zálivu a původně se měly pokusit zaútočit na japonskou flotilu, ale místo toho se vrhly na západ směrem k Chifu (Yantai). Japonské křižníky „Yoshino“ a „Naniva“, využívající převahy v rychlosti, předjely a obešly torpédoborce, pálily a tlačily se ke břehu. Torpédoborce jeden po druhém začaly házet na pobřežní kameny. Čtyři z nich, včetně Fulunu, zajali Japonci v dobrém stavu.
V Japonsku dostal bývalý „Fulun“ název „Fukuryu“ (pauzovací papír z čínského názvu). Byl přidělen k torpédoborcům 1. třídy. V roce 1900 byla jeho výzbroj doplněna o záďový otočný dvojitý torpédomet. Během rusko-japonské války bylo „Fukuryu“ vlajkovou lodí 5. oddílu torpédoborců (ze starých torpédoborců vyrobených v Německu, včetně zajatých). Oddělení se aktivně neúčastnilo nepřátelských akcí a provádělo pobřežní obranu. V roce 1908 bylo „Fukuryu“ vyřazeno z provozu a rozebráno na kov.