| Charkovský autoservis | |
|---|---|
| Typ | veřejné prospěšnosti |
| Rok založení | 22. listopadu 2006 |
| Závěrečný rok | 26. února 2014 |
| Umístění | Ukrajina ,Charkov, sv. Mladá garda |
| Klíčové postavy | ředitel závodu Vasilij Vitčenko. |
| Průmysl | strojírenství |
Charkovský autoservis (KhVRZ) je obecně prospěšná společnost ve městě Charkov, která opravovala tramvajové vozy a trolejbusy pro potřeby HKP Gorelektrotrans.
Dne 22. listopadu 2006 rozhodli poslanci charkovského městského zastupitelstva o vytvoření KP „Charkovský autoopravárenský závod“ na základě uzavřené tramvajové vozovny Kominternovsky. Závod byl vytvořen pro generální opravu a rekonstrukci vozového parku elektrické dopravy s cílem zvýšit jeho technické zázemí a generální opravy . Kromě toho byla generální oprava uznána jako ekonomicky proveditelná: 8. května 2007 starosta Charkova M. M. Dobkin oznámil, že rekonstrukce jednoho tramvajového vozu závodem vyžaduje třikrát méně peněz než nákup nové jednotky válcování zásoby [1] .
Kromě toho měl závod montovat trolejbusy (v říjnu 2007 závod vyrobil jeden dněprský trolejbus z komponentů dněpropetrovského závodu " Južmaš " a ruské výroby, který byl převeden do Charkovského KhKP "Gorlectrotrans") [2] , ale tyto plány nebyly realizovány.
Výrobní kapacita podniku v roce 2009 zajišťovala technickou způsobilost k opravě 36 jednotek kolejových vozidel ročně (v podmínkách hospodářské krize se však situace závodu zkomplikovala a kapacity nebyly plně využity) [3] (kromě tramvajových vozů je závod schopen opravit trolejbusy a autobusy) . Kromě opravy charkovské MHD plní závod zakázky na opravu dopravy pro další města a regiony Ukrajiny (mj. Doněck, Kyjev, Kirovograd a Oděsa) [4] .
V únoru 2009 závod vyvinul modernizovanou verzi tramvajového vozu Tatra T3 československé výroby (nejmasivnější typ tramvajových vozů na Ukrajině) - tramvajový vůz T-3VPA [5] . Z důvodu nedostatečného financování vyráběl závod do konce listopadu 2012 pouze čtyři nové vozy a hlavní činností podniku byly opravy tramvají [6] (jen za prvních šest let provozu opravoval závod 100 tramvají vozů (60 generálních oprav a 40 aktuálních oprav ) [7] .
Dne 26. září 2012 charkovská městská rada udělila závodu zvýhodnění, kdy jej osvobodila od placení pozemkové daně za rok 2012 ve výši 99 % částky přijaté do charkovského rozpočtu (uvolněné prostředky měly směřovat na běžné provozní náklady , nákup materiálu, zařízení a náhradních dílů pro opravy speciální techniky a pozemního elektrického dopravního parku) [8] .
V roce 2013 závod opravil 7 tramvajových vozů Tatra pro Charkov a 4 tramvajové vozy pro další města Ukrajiny [9] .
26.2.2014 KP "Charkiv autoservis" byl zlikvidován připojením k KP "Saltovskoe tram depo" [10] .