| Carevský most | |
|---|---|
| 42°43′52″ s. sh. 18°57′37″ východní délky e. | |
| Oficiální jméno | Srb. Carev nejvíce |
| Kříže | Řeka Zeta |
| Umístění | Nikšić |
| Design | |
| Typ konstrukce | obloukový most |
| Materiál | kámen |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | Josip Slade |
| Otevírací | 1894 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Carevský most ( srb. Carev most ), někdy v ruštině Carský most - klenutý most přes údolí řeky Zeta v Černé Hoře u města Nikšić , jeden z nejkrásnějších mostů v zemi [1] , místní dominanta.
Pojmenována po ruském caru Alexandru III . , který sponzoroval její stavbu v roce 1894 . Chráněno státem. Vyznačuje se výraznou délkou (270 m) a velkým počtem polí (18) [2] , výška nejvyššího rozpětí je 13 m. Délka mostu výrazně přesahuje šířku řeky: je to dáno k počáteční přítomnosti tamní velké bažiny, vysušené za vlády Josipa Broze Tita . V současnosti totiž samotnou řeku, uzavřenou v tomto úseku ve 20. století v betonových březích, překonává pouze jedno pole a v tomto místě je pod hlavním polem malý most pro pěší.
Přes most prochází místní dálnice, která spojuje Nikšić, ležící na severu, s venkovskými osadami a objekty ležícími na jihu v horských oblastech (zejména se starobylým hradem Pandurica a klášterem Ostrog ). Směr silnice kopíruje dálnici E762 postavenou později a na západ a paralelní železnici, která spojuje Nikšić a Podgorici a prochází horami několika tunely. Ze severní strany mostu vede cesta do Nikšiče po náspu vysokém asi 12 m a dlouhém asi 600 m [3] .
Kamenný tesaný most v oblasti Slivlje vznikl za vlády černohorského prince Nikoly Petroviče-Njegoše (pozdějšího krále), který měl dobré vztahy s ruskou dynastií Romanovců . Po osvobození Nikšiće od Turků v roce 1877 a když v roce 1878 byla na žádost Ruska a rozhodnutí berlínského kongresu východní Hercegovina připojena k Černé Hoře, chtěl princ Nikola spolehlivě spojit město se zbytkem země . K tomu se dohodl s Alexandrem III., který vládl v Rusku, na financování mostu a silnice do Podgorice a ruský císař zaplatil stavbu obilím [4] . Projekt, který se stal největším černohorským projektem té doby, vypracoval architekt Josip Slade z chorvatského města Trogir , který také postavil mnoho dalších objektů v Nikšiči a Černé Hoře. Most byl položen 23. května 1894 za účasti šéfa Státní rady Božho Petroviče-Njegoše. Na stavbu dohlížel Miloš Lepetić, práce prováděli najatí zedníci a armáda. Na příkaz knížete Nikoly byla při stavbě do každého pilíře mostu zabudována zlatá mince. Stavba byla dokončena za rekordních 6 měsíců. Den otevření mostu, 20. října 1894, se shodoval se dnem smrti Alexandra III . [5] . Stavba získala oficiální název „Most cara Alexandra III. Zpočátku v tomto místě sousedila s řekou Zeta velká bažina, která určovala velkou délku mostu. Ve 20. století byl močál odvodněn, koryto řeky změněno a břehy zpevněny betonem, jedno nejvyšší pole mostu zůstalo nad vodou a pod tímto polem byl přes řeku postaven duplicitní most pro pěší.