| "Charbakh" | |
|---|---|
| paže. ՉարբախPrvní řada | |
| Jerevanské metro | |
| Vchod do stanice | |
| Plocha | Shengavit |
| Umístění | Arménie ,Jerevan |
| datum otevření | 26. prosince 1996 |
| Typ | přízemní |
| Typ platformy | postranní |
| Forma platforem | rovný |
| Blízké stanice | Shengavit |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Charbakh ( arm. Չարբախ ) je 10. stanice jerevanského metra . Jedná se o vedlejší pozemní nástupiště u jediné koleje. Jediná stanice postavená poté, co Arménie získala nezávislost.
V roce 1993 se iniciativní skupina složená převážně z vedoucích podniků nacházejících se v mikrodistriktu Charbakh obrátila na arménské úřady s žádostí o vybudování stanice metra v této oblasti. Problém byl v tom, že pozemní městská osobní doprava nedokázala zajistit přepravu pracovníků a zaměstnanců z důvodu nízké průchodnosti, přerušení a dopravních zácp. Přitom dávno před otevřením nádraží existovala praxe svozu cestujících do vozovny vlaky, které do vozovny směřovaly. Tam byli usazeni na servisní plošinu. Příjezd vlaků do depa se však nestává často, takže tato příležitost měla vzácný úspěch. V dopoledních hodinách často přijížděli měšťané do vozovny, aby odtud odjížděli do města. Taková přeprava samozřejmě porušovala pravidla provozu metra a neodpovídala bezpečnostním předpisům.
Rozhodnutím vlády Arménské republiky ze dne 17.12.1993 č. 613 bylo zahájeno projektování a výstavba dočasné stanice Charbakh o pokračování odbočky do depa. Stanice byla uvedena do provozu v prosinci 1996. Otevřen byl 26. prosince 1996, začal po něm pravidelný kyvadlový provoz vlaků (resp. elektromotorů, přestavěných z vozu typu 81-717 ) Projekt realizoval Armgiprotrans Institute.
Nachází se na jihu Jerevanu , v oblasti Shengavit . V současnosti je to nejnovější a jediná stanice jerevanského metra , která byla uvedena do provozu po rozpadu SSSR .
Stanice je odbočkou z hlavní linky a byla postavena mezi stanicí Shengavit a jediným depem jerevanského metra [1] . Vlaky jezdí do stanice Shengavit kyvadlově, odjíždějící střídavě z obou kolejí. Vlak na "Charbakh" přijíždí do stanice "Shengavit" na protější koleji, po které jede zpět s odchylkou po šipce do "Charbakh". Když přívěs dorazí do Charbakh, nad kolejemi se rozsvítí světelný panel s názvem stanice. Velké intervaly v pohybu vlaků v jerevanském metru takový provoz umožňují.
Stanice byla pojmenována po nedaleké stejnojmenné čtvrti, která naopak vznikla na místě stejnojmenné obce. Slovo „Charbakh“ pochází z perštiny a znamená „čtyři zahrady“. Faktem je, že v této vesnici byla rozlehlá zahrada sestávající ze čtyř částí, připomínajících půdorysem obdélník. Název „Charbakh“ je zcela běžný v zemích Perského zálivu a Afghánistánu.
Existuje i neoficiální verze, podle které v obci kdysi žili dva velmi bohatí lidé, kteří měli vlastní vinice. Místní chudí, kteří pro ně pracovali, dostávali velmi málo, a proto byli nuceni si přivydělávat v lihovaru a v kožedělné dílně. Večer, unavení z práce a vracející se domů, si stěžovali: „Charé, chare mer bakhty“ - „Ach, náš zlý osud“. Proto se vesnici začalo říkat Charbakh – „zlý osud“, kde char – „zlo“; bakht - "osud".