Shuttle - obchodníci se spotřebním zbožím v malém velkoobchodě a maloobchodě metodou "kyvadlového" obchodu: vlastní doručení malé zásilky zboží z místa nákupu, rychlý prodej na "jejich" tržnici, další cesta po stejné trase.
Tento typ podnikatelů se nazývá člunky analogicky s tkacím zařízením - člunem , který se v procesu práce pohybuje od jednoho okraje plátna k druhému. Z činnosti těchto podnikatelů vyplývá i jejich neustálé cestování z místa nákupu zboží do místa jeho prodeje a zpět.
Nákup zboží se zpravidla odehrává na velkých velkoobchodních trzích v zemi návštěvy, obvykle v zemi, kde se tento produkt vyrábí (nejčastěji Čína , Polsko , Turecko ). Kyvadloví obchodníci provádějí přepravu zboží samostatně, téměř všemi druhy dopravy (železnice, silnice, voda, vzduch). Maloobchodní prodej probíhá buď samostatně, nebo prostřednictvím distributorů (prodejců). Zbožím byly nejčastěji výrobky lehkého průmyslu , nádobí , domácí spotřebiče atd. Je mylné se domnívat, že raketoplány jsou pouze a výhradně malí obchodníci. V 90. letech byli podnikatelé, kteří vozili zboží na charterových autobusech a na tržnicích měli desítky provozoven, často velkoobchodních.
Kolaps ruské ekonomiky na počátku 90. let vedl k prudkému zhoršení ekonomické situace v bývalých sovětských republikách . Obyvatelstvo má zároveň možnost legálně podnikat a svobodně cestovat do zahraničí. Nedostatek spotřebního zboží a nízká životní úroveň, která zůstala po rozpadu SSSR , přispěly k zapojení širokých vrstev obyvatelstva do masového neuspořádaného obchodu se spotřebním zbožím.
Práce raketoplánu byla riskantní a obtížná. Autobusy s raketoplány byly často vystaveny loupežným útokům. Podnikatelé byli okrádáni [1] , někdy zabíjeni. [2] [3] .
Při prodeji zboží v maloobchodě docházelo i ke konfliktům s dalšími podnikateli, kriminálními živly a kontrolními orgány.
Od konce 90. let se tento segment trhu proměnil. Postupně se stalo nerentabilní samostatně provádět přepravu zboží a počet raketoplánů začal rychle klesat. Zvláštní roli sehrála skutečnost, že se začala zvyšovat životní úroveň obyvatelstva a stále menší počet obyvatel byl připraven k takto rizikové činnosti. V této fázi se ve velkých městech obchod na trhu zpřehlednil a zbylo v nich zanedbatelně málo raketoplánů.
Památky obchodníkům s raketoplány jsou otevřeny v několika městech Ruska, například: