Čeljabinský most | |
---|---|
60°00′30″ s. sh. 30°29′30″ východní délky e. | |
Oblast použití | automobil, chodec |
Kříže | Řeka Okhta |
Design | |
Typ konstrukce | trámový most |
Materiál | železobeton |
Počet rozpětí | 5 |
Celková délka | 123,1 m |
Šířka mostu | 12,8 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt |
inženýr R. R. Shipov |
Otevírací | 40. léta, 1994 |
Uzavření kvůli renovaci | 1991–1994 |
Čeljabinský most je silniční železobetonový trámový most přes řeku Ochtu v okrese Krasnogvardejský Petrohrad .
Nachází se v rovině Čeljabinské ulice a spojuje ji s Vasněcovským vyhlídkou . Po proudu je Beljajevský most .
V 50. letech bylo prvních 5 tehdy existujících mostů přes Okhtu očíslováno proti proudu, most vešel ve známost jako 5. Okhtinskij [1] [2] . Stávající jméno mostu bylo přijato 6. listopadu 1997 podél Chelyabinskaya ulice lokalizované poblíž [3] .
Od 40. let 20. století na tomto místě stojí dřevěný most [4] . Stávající železobetonový most byl postaven v letech 1991 - 1994 podle projektu inženýra "Lengiproinzhproekt" R. R. Shipova. Stavbu provedl trust "Lenmostostroy" pod vedením hlavního inženýra V. V. Drozdova. Technický dozor prováděl dozorce V. A. Schmidt [5] .
Most je pětipolový železobetonový, trámový řezaný systém. Nosnou stavbu tvoří prefabrikované železobetonové I-profilové nosníky, sjednocené monolitickou železobetonovou deskou vozovky. Opěry jsou masivní z monolitického železobetonu, na pilotovém základu. Lehké mezilehlé podpěry, železobetonové, na pilotovém základu. Na opěry navazuje nízká železobetonová opěrná zídka se zeleným sklonem. Celková délka mostu je 123,1 m, šířka - 12,8 m [5] .
Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 2 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou od vozovky odděleny kovovým zábranným plotem. Zábradlí kovové svařované jednoduchým vzorem, s kovovými sloupky.
Mosty přes Okhtu | |
---|---|