| Carl Scharfenberg | |
|---|---|
| Datum narození | 3. března 1874 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 5. ledna 1938 (ve věku 63 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | podnikatel , inženýr , cestovní inženýr |
Karl Scharfenberg ( německy: Karl Wilhelm Heinrich Friedrich Scharfenberg ; 3. března 1874 , Wismar – 5. ledna 1938 , Gotha ) byl inženýr v závodě na výrobu automobilů L. Steinfurt AG v Königsbergu .
V roce 1903 vynalezl zařízení pro automatické spřažení vozů, pojmenované po něm ( německy: Scharfenbergkupplung nebo Schaku , německý patent vydaný 18. března 1904 ). V závěsu Scharfenberg se okamžitě provede mechanické připojení a připojení elektrických obvodů. Spřáhlo Scharfenberg se používá ve vícejednotkovém systému pro vozy metra a některé typy tramvajových vozů (např. Tatra T6V5 ).
V roce 1921 založil společnost „Scharfenberg Aktiengesellschaft“, v roce 1925 se spřáhlo Schaku začalo používat na „Berliner S-Bahn“ a „Hamburger Hochbahn“ [1] .