Shakhunyants, Georgy Michajlovič
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. října 2016; kontroly vyžadují 3 úpravy .| Georgij Michajlovič Shakhunyants | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 5. (18. července) 1904 | |||||
| Místo narození | Zlatoust , Ruská říše | |||||
| Datum úmrtí | 19. července 1980 (76 let) | |||||
| Místo smrti | Moskva | |||||
| Země | SSSR | |||||
| Vědecká sféra | železniční podnikání | |||||
| Alma mater | Petrohradský státní technologický institut | |||||
| Akademický titul | Doktor technických věd | |||||
| Akademický titul | Profesor | |||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||
Georgy Michajlovič Shakhunyants (18. července 1904, Zlatoust - 19. července 1980, Moskva ) - vědec v oboru traťových zařízení, Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR .
Životopis
Narodil se 18. července 1904 ve městě Zlatoust [1] . Otec - Michail Jakovlevič Shakhunyants, vzděláním inženýr, absolvent Petrohradského technologického institutu , v roce 1903 se sem s rodinou přestěhoval z Petrohradu, pracoval jako inspektor (ředitel) odborné školy Zlatoust, později reformované na střední strojní a technickou školu (do roku 1917 jediné střední odborné učiliště na jižním Uralu). Se začátkem revoluce se rodina Shakhunyantů přestěhovala do Moskvy. George vstoupil na Moskevskou státní univerzitu ve věku šestnácti let. Převeden do Moskevského institutu železničních inženýrů. Po složení externích zkoušek absolvoval 3 roky celé studium.
Devatenáctiletý inženýr začal pracovat ve výrobě, nejprve jako technik na moskevsko-bělorusko-baltské dráze, poté jako asistent vedoucího traťové služby a nakonec jako starší železniční inženýr. Na konci roku 1932 se vrátil k výuce na MIIT.
Na katedře „Železnice“ organizoval třídy s artelovými staršími, silničními mistry, vedoucími distancí. Navzdory zřejmým úspěchům ve vědě nikdy nebyl křeslo vědec. V listopadu 1935 mu byl udělen hodnost kandidáta technických věd bez obhajoby disertační práce. O dva roky později úspěšně obhájil doktorskou disertační práci na téma „Technické a ekonomické výpočty v dráhovém průmyslu“.
Zvláštní linií v jeho biografii byla stavba BAM. Obrovská role při navrhování dálnice, vývoji technických doporučení pro pokládku trati v permafrostu a vysoké seismicitě patří G. M. Shakhunyants.
Publikováno 5 učebnic a monografií, 12 prací výboru o podloží, 200 článků. Hlavní jsou:
- Zařízení cesty a způsoby její úpravy (1938, učebnice ve 2 dílech)
- Stavba železniční trati (3. díl, 1944)
- Základní otázky traťového zařízení (1945)
- Železniční podloží (1946)
- Zařízení cest a tratí (1949, učebnice)
Úspěchy
- kandidát technických věd (1935)
- doktor technických věd (1937)
- Profesor Moskevského institutu železniční dopravy
- Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR (1962)
- generální ředitel dráhy a výstavby III. hodnosti (v roce 1949 mu byl tento osobní titul udělen dekretem Rady ministrů SSSR podepsaným Stalinem)
Ocenění
- Leninův řád
- Řád Říjnové revoluce
- Řád vlastenecké války 2. třídy (28.12.1946)
- Řád čestného odznaku
- medailí
- odznak " Čestný železničář " (1962)
Různé
- Hlavním výsledkem pedagogické a vzdělávací činnosti Georgy Michajloviče bylo vytvoření školy vysoce kvalifikovaných specialistů na traťová zařízení. Vychoval více než 40 lékařů a 60 kandidátů věd.
- Je po něm pojmenováno jedno z oddělení Moskevského institutu železniční dopravy (MIIT).
Bibliografie
- Noviny "Noemova archa" . Informační a analytické noviny arménské diaspory zemí SNS. č. 09 (79) září 2004
- Klimakov, S. Původně ze Zlatoustu: Uralská stopa v osudu významného představitele dopravní vědy // Výzva (noviny jihouralské železnice). 2010. 16. dubna. S.15.
- Oddělení "Zařízení cest a tratí: tradice a vyhlídky"
- Cesta do věčnosti / online noviny "Dopravní inženýr"