| ET-80 | |
|---|---|
| základní informace | |
| Typ | elektrické torpédo |
| Účel | Porážka hladinových lodí a plavidel |
| Základna | PL |
| Stát | SSSR |
| Výrobce | NIMTI , "Electrosila" , závod č. 231 pojmenovaný po. Vorošilov |
| Začátek vývoje | 1938 |
| Ve službě | 1942 |
| Moderní stav | Staženo ze služby |
| Možnosti | |
| Hmotnost | 1840 kg |
| Délka | 7500 mm |
| Průměr | 534 mm |
| Bojová hlavice | 400 kg |
| Technické údaje | |
| Motor | birotační elektromotor PM5-2 |
| Rychlost | 29 uzlů |
| Rozsah | 4 km |
| Hloubka | 2-14 m |
ET-80 - sovětské elektrické torpédo . První sovětské sériově vyráběné protilodní bezstopové torpédo s bezbublinovým odpalovacím systémem založeným na stejnosměrném elektromotoru (třída PM5-2). Vyvinutý v letech 1938-1942, uveden do provozu v roce 1942. Používané sovětskými ponorkami během Velké vlastenecké války.
První vývoj torpédových elektromotorů a baterií byl podniknut na konci 20. let v Ostekhbyuro za účasti V. F. Mitkeviche a M. A. Shatelena . V roce 1932 vytvořila Centrální bateriová laboratoř (CAL) v Leningradu první torpédovou baterii a závod Elektrosila dokončil vývoj torpédového elektromotoru. Testy ukázaly, že konstrukce tohoto motoru je nevhodná. V roce 1936 navrhl N. N. Shamarin konstrukci birotačního motoru. V letech 1937-1938 konstruktéři NIMTI , továrny č. 231 pojmenovali po. Vorošilov, „Engine“ a „ Elektrosila “, byl vyvíjen birotační elektromotor DP-4 o výkonu 45 kW. V roce 1938 byla testována torpéda založená na motoru DP-4. [jeden]
V roce 1939 byl vývoj elektrických torpéd převeden na TsKB-39. NIL-10 (bývalý TsAL) vyvinul baterii V-6-II (80 olověných baterií). Závod Electrosila vyvinul elektromotor PM5-2 na základě konstrukčního řešení R. I. Lastochkina. Vývoj pro torpédo 53-38 byl použit jako prototyp pro trup nového elektrického torpéda . Elektrické torpédo obdrželo kód ET-80. [2]
V roce 1939 vstoupilo elektrické torpédo G7e do služby u německé flotily , což vedlo k urychlení prací na torpédu ET-80.
V září - prosinci 1940 byly provedeny tovární zkoušky torpéda ET-80. V roce 1941 bylo rozhodnuto vyrobit první sérii torpéd pro státní zkoušky.
V srpnu až září 1941 byly Leningradské podniky evakuovány na Ural a Kazachstán. Závod pojmenovaný po K. E. Vorošilovovi č. 231 byl evakuován do města Uralsk, Kazašská SSR. Výroba torpéd stála od nuly.
V červenci 1942 byla pro státní zkoušky vyrobena várka torpéd ET-80.
V prosinci 1942 byl přijat vzorek německého torpéda G7e. Torpédo prozkoumal lidový komisař námořnictva N. G. Kuzněcov a lidový komisař lodního průmyslu I. I. Nosenko . Bylo rozhodnuto urychlit výrobu ET-80.
V květnu 1943 byl vypálen zkušební výstřel bojovým torpédem. Torpédo ET-80 je součástí muniční náplně aktivních ponorek.
Pro období 1943-45. v závodě číslo 231 pojmenovaném po. Vorošilova bylo vyrobeno 303 torpéd ET-80.
Za vytvoření prvního domácího elektrického torpéda ET-80 byla skupině konstruktérů a inženýrů udělena Stalinova cena 1. stupně za rok 1943: