Elektricky vyhřívané sklo

Elektricky vyhřívané sklo - sklo , vyhřívané elektricky vodivými prvky v něm zabudovanými kvůli uvolňování tepla na aktivní odpor vodičů, aby se zabránilo námraze nebo zamlžení , a někdy za účelem vytápění . Nejčastěji se používá jako čelní skla a přední boční skla vozidel.

Vodivé skleněné prvky mohou být vyrobeny jak ve formě průhledného vodivého povlaku [1] [2] , tak ve formě neprůhledných pásových nebo drátěných prvků - taková skla se používají na elektrických lokomotivách ChS7 a ChS8 prvních verzí, stejně jako jako zadní okna některých aut.

Zdroje

1. ↑ Elektrické vlaky stejnosměrného a střídavého proudu. Dobrovolskaja E. M. - Moskva, "Akademkniga", 2004, s. 215 - 216
2. ↑ Letecká elektrická zařízení. Zařízení a provoz. Barvinskij A. P., Kozlová Sh. G. - Moskva, Doprava, 1981, s. 257 - 261

• Studie vlastností elektricky vyhřívaných oken s dvojitým zasklením. Khomchenko A. V. — Bulletin Běloruské-ruské univerzity, 2016, UDC 621.3.002.5:64:658.382.3:006.354
• Strojvedoucímu o elektrických lokomotivách ChS6 a ChS200. Savichev N.V. - Petrohrad, 2002, s. 87 - 89
• Lokomotivní brigáda o elektrické lokomotivě ChS7. Karasev I.I. - Moskva, Akademická kniha, 2003, s. 102 - 103
• Letoun An-24. Chernenko Zh. S., Lagosyuk G. S., Gorovoy B. I.“ - Moskva, Doprava, 1978, s. 261 - 262