způsob příspěvek | |
Esto-Sadok | |
---|---|
Adler — Rosa Khutor | |
Severokavkazská železnice | |
43°41′01″ s. sh. 40°13′54″ východní délky e. | |
DCS | DCS-7 Tuapse |
Kraj d. | Krasnodar |
Operátor | Ruské železnice |
datum otevření | 2012 |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 2 |
Typ platformy | vysoké pobřežní |
Forma platforem | zakřivený |
Délka nástupiště, m | 283 m |
Šířka nástupiště, m | 8,3-15m |
Sousední úlovky | (pro příspěvek) Post 35 km - Post Esto-Sadok (1), Post Esto-Sadok - Rosa Khutor (2) |
dopravovat | (pro o.p.) Post Esto-Sadok – Rosa Khutor |
architekti | JSC "Mosgiprotrans" |
Konstrukční inženýři | JSC "Mosgiprotrans" |
Dodavatel | LLC "SanTransStroy" |
Vzdálenost do Adler | 43 km |
Kód v ASUZhT | 532881 |
Kód v " Expres 3 " | 2064402 |
Sousední asi. P. | Adler a Rosa Khutor |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Esto-Sadok je průjezdní a zastávkový bod Severokavkazské železnice ve vesnici Esto-Sadok, okres Krasnopoljanskij okresu Adler města Soči na Krasnodarském území v Rusku .
Otevřeno v roce 2012 . Po zimních olympijských hrách 2014 je plánován přesun části konstrukcí stanice Ruskými drahami na jiné místo [1] .
Esto-Sadok je průjezdní bod [2] : dvě koleje z konečné stanice Roza-Khutor se sbíhají v jednu, jdou dále na jihozápad směrem na Adler v tunelu dlouhém 2,8 km. Nástupiště pro cestující zastávky Esto-Sadok se nachází severovýchodně od skutečného sbíhání kolejí na dvoukolejném úseku, mimo hranice kolejiště. .