Yuz

Smyk  - klouzání kola nebo pásu vozidla po nosné ploše, při kterém se kolo nebo pás otáčí / navíjí pomaleji, než je pro danou rychlost nutné. Nejčastějším případem smyku je zablokování (úplné zastavení rotace) kola nebo housenky v pohybu. Smyk je možný pouze při zpomalování/brždění a pouze v podélném směru pohybu. Prokluzování kola/pásu v podélném směru při zrychlení se nazývá prokluzování . Posouvání v příčném směru - vytažení .

Aby se zabránilo smyku, moderní automobily používají protiblokovací brzdové systémy, které optimalizují brzdnou sílu, aby se zabránilo smyku. V železniční dopravě se pro podobné účely odedávna používá regulace brzdné síly v závislosti na zatížení pomocí cargo auto režimu .

Následky smyku

• Možné prodloužení brzdné dráhy , nebezpečí nehody .
• Destabilizace vozidla: výrazný pokles účinnosti řízení při zablokování předních kol, smyk a možné couvání vozu při zablokování zadních kol.
• Skvrnité opotřebení pneumatik.
• U kolejových vozidel (tramvaje, kolejová vozidla železnic a metra ) dochází při smyku k oděru zablokovaných kol v místě styku s kolejnicí a vzniku plochého úseku na běhounu kola - tzv. slideru . Přítomnost jezdců (asymetrie kol vzhledem k ose otáčení) vede ke zvýšení hluku (klepání z následných nárazů vytvořené plošky do kolejnice), vibrací (vzdálenost osy dvojkolí od povrchu kolejnice). kolejnice již není při pohybu konstantní), zničení kolejnice. Pro eliminaci těchto škodlivých jevů je třeba otáčet dvojkolí s kluzáky a opracovávat koleje brusným vozem . Takto odbroušené obvazy se nazývají "čtvercové".
• U závodních vozů s měkkými pneumatikami může smyk také vést k plochým místům na pneumatikách , což činí vůz méně obratným a zvyšuje riziko selhání odpružení.