Felix Yasinský | |
---|---|
Datum narození | 15. (27. září) 1856 |
Místo narození | Varšava |
Datum úmrtí | 18. (30.) listopadu 1899 (ve věku 43 let) |
Místo smrti | Petrohrad |
Země | ruské impérium |
Vědecká sféra | stavební mechanika |
Místo výkonu práce | |
Alma mater | Ústav železničních inženýrů |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Felix Stanislavovič Jasinskij ( 15. (27. září), 1856 , Varšava - 18. (30. listopadu), 1899 , Petrohrad ) - ruský strojní vědec a inženýr , specialista v oboru stavební mechaniky .
Felix Yasinsky se narodil 15. (27. září) 1856 ve Varšavě v rodině notáře zemského úřadu.
Vzdělání na 2. varšavském klasickém gymnáziu (1872) a na Institutu železničních inženýrů (1877).
V roce 1878 vstoupil do služeb hlavní společnosti ruských železnic na Varšavské silnici, kde zastával různé funkce a mimo jiné byl přednostou petrohradské dálky.
V letech 1880 až 1888 zastával Yasinsky také funkci městského inženýra Vilna a jeho práce velmi přispěla ke zvelebení města. Jeho nejvýznamnějším dílem ve městě Vilna byla regulace a zpevnění břehů řeky Vileje , zásobování vodou a kanalizací části města, výstavba mostů Zarechenského a Poplavského přes řeku Vileyka [1] . Podle Jasinského návrhu byl rekonstruován palác hraběte Ignáce Karola Korvina-Milevského, nyní palác Svazu litevských spisovatelů . Po Yasinského odchodu z Vilny v roce 1888 dokončil rekonstrukci Julian Januševskij . [2] [3] [4] Z prací Jasinského jako vedoucího petrohradské dálky zaznamenáváme: restrukturalizaci železného mostu přes řeku Izhora , instalaci elektrického osvětlení na stanici Gatchino a výstavbu baldachýn Gatchina podle systému tříkloubových oblouků, poprvé použitý v Rusku [1] .
V roce 1890 se Yasinsky přestěhoval na Nikolaevskou dráhu jako vedoucí technického oddělení a poté od roku 1892 jako asistent hlavního inženýra (v roce 1894 byl přejmenován na asistenta vedoucího traťové a stavební služby). Pod vedením Yasinského byla vypracována řada projektů v různých odvětvích strojírenství, jmenovitě: rozšíření lokomotivních dílen v závodě Alexander s instalací železných krokví podle vyváženého systému navrženého Yasinskym a široce rozšířeného v Rusku, nové dílny pro osobní a nákladní vozy s montáží pilových krokví podle nového systému vlastněného společností Yasinsky, zásobování vodou tohoto závodu.
Mnohé z těchto konstrukcí byly popsány v Izvestijach setkání železničních inženýrů, kde byl v roce 1893 publikován Yasinského článek „Aplikace vyvážených vazníků na železné krokve“ (ed. a samostatně St. Petersburg, 1893 ).
Jasinskij se aktivně podílel na sestavení „Eseje o provozu Nikolajevské železnice hlavní společností ruských železnic“, v níž mu patří významná část článků. Od roku 1892 je Yasinsky redaktorem Izvestija schůzek železničních inženýrů, do kterých byla umístěna řada jeho článků: „Zkušenosti s vývojem teorie vzpěru“ ( 1892 a samostatně, Petrohrad, 1893 ); „Poznámka o kolejových spojích na mostech v souvislosti s otázkou vertikálních vibrací vazníků“ ( 1893 ); "K otázce odolnosti příhradových nosníků proti vybočení" ( 1893 ); „Vliv brzdění vlaku na pevnost vozovky železných mostů“ ( 1894 ); „K otázce rozkladu složitých staticky určitých farem na jednoduché systémy“ ( 1898 ); „Pokus o obecnou teorii rovnováhy struktur“ ( 1899 ).
V roce 1894 získal Yasinsky titul adjunkt Institutu komunikací císaře Alexandra I. za esej „O odolnosti proti podélnému ohýbání“ (Petrohrad, přeloženo do francouzštiny a polštiny) .
Yasinsky zastával katedry stavební mechaniky v Institutu komunikací , v Hornickém institutu a v Institutu stavebních inženýrů . Ve Sbírce Institutu komunikací publikoval Yasinsky řadu článků: „Geometrický důkaz Coriolisovy věty “, „Výpočet kloubového mnohoúhelníku s vrcholy klouzajícími po pevných liniích“ atd. Zbývající litografické poznámky o stavební mechanice a tzv. teorie elasticity byly publikovány Institutem komunikací po jeho smrti. St "Izvestija schůze železničních inženýrů" ( 1899 , nekrolog).
Slovníky a encyklopedie |
| |||
---|---|---|---|---|
|