| AS-12 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Rusko |
| Spouštění | srpna 2003 |
| Moderní stav | čekání na opravu po nehodě [1] |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | jaderná hlubinná stanice |
| Označení projektu | 10831 [2] nebo 210 [3] |
| Vývojář projektu | SPMBM "Malachit" |
| Hlavní konstruktér | Yu. M. Konovalov |
| kodifikace NATO | NORSUB-5 |
| Rychlost (pod vodou) | 30 uzlů |
| Maximální hloubka ponoru | >3000 m (podle některých zpráv až ~ 6000 m) |
| Autonomie navigace | několik měsíců |
| Osádka | 25 lidí (všichni důstojníci) |
| Rozměry | |
| Podvodní posun | asi 2000 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
asi 60 m |
| Power point | |
| Jaderný reaktor s PPU E-17, výkon na hřídeli 10-15 tisíc hp | |
AS-12 (podle některých zdrojů AS-31 [4] ), také známý jako " Losharik " [5] - ruská přísně tajná [6] hlubokomořská jaderná ponorka (podle oficiální ruské námořní klasifikace - jaderná hlubinná- námořní stanice), nenosící zbraně a schopný ponořit se podle některých zpráv do hloubky až 6000 metrů [7] [8] (v praxi bylo prokázáno ponoření přístroje do hloubky až 3000 metrů ) [9] [10] . Lze jej použít pro speciální operace různého charakteru.
Lošarik mohou nést speciální jaderné ponorky BS-136 "Orenburg" [2] projektu 667BDR "Kalmar", BS-64 "Podmoskovye" projektu 667BDRM "Dolphin" nebo K-329 "Belgorod" [5] z projekt 949A "Antey.
Loď dostala své jméno podle kreslené postavičky - balónových koní .
Podle specialistů Sevmash nelze nic říci o schopnostech, které jsou vlastní konstrukci této ponorky na základě vzhledu Lošarik [11] . Podle otevřených zdrojů je elektrárna ponorky malý jaderný reaktor . V základním projektu nejsou žádné informace o přítomnosti zbraní.
Podle vojenských pozorovatelů je Lošarik možná nejnezranitelnější a nejtišší ponorkou ruské flotily. Při určité rychlosti a hloubce může být pro hydroakustické systémy potenciálního nepřítele prakticky nezjistitelný, což mu umožňuje řešit nejsložitější úkoly v celé vodní ploše světových oceánů [12] [11] .
V roce 2015 experti NATO ve svých analytických materiálech dospěli k závěru, že takové ruské hlubokomořské jaderné ponorky jako AS-12, které mohou být na dně oceánů většiny světových oceánů, mohou být modernizovány na „ponorku na kolech“, která se může pohybovat. podél mořského dna [13] . Podle odborníků to prakticky vylučuje možnost detekce takových zařízení akustickými a magnetometrickými prostředky, takže se takové zařízení může tiše přiblížit k chráněným objektům a provést překvapivý útok [13] . Odborníci poznamenávají, že zatahovací kola jsou implementována na americkém aparátu NR-1 , který lze považovat za obdobu AC-12 s menší hloubkou ponoření.
Odolný trup ponorky je polysférický, to znamená, že je sestaven z několika kulových oddílů ( je implementován princip batysféry ), vyrobených z titanu a umístěných uvnitř podlouhlého lehkého trupu „klasického“ tvaru. Díky tomu je robustní pouzdro schopno odolat tlaku vody ve velmi velkých hloubkách.
Jaderná hlubinná stanice projektu 10831 [2] , kód "Gate", pořadové číslo 210 [14] (v některých zdrojích je číslo 210 uváděno jako číslo projektu AGS) [3] , byla vyvinuta projektanty společnosti Design Bureau "Malakhit" v 80. letech 20. století . Hlavním konstruktérem projektu je generální konstruktér hlubokomořského technického vybavení Hrdina Ruska Yu. M. Konovalov . Projekt 10831 byl dalším vývojem jaderných hlubinných stanic projektů 1910 „Kashalot“ a 1851 „Halibut“ [15] . Ponorka se staví od roku 1988. V 90. letech 20. století byla kvůli nedostatku financí a odmítnutí koncepce provádění speciálních operací stavba utlumena a na počátku 20. století byla obnovena.
Vývoj a konstrukce ponorky probíhaly v podmínkách zvýšeného utajení . Počet dělníků a inženýrů zaměstnaných při stavbě ponorky byl během 15 let, které šly do jejího vzniku, přísně regulován [11] [16] .
Ponorka, které bylo přiděleno taktické číslo AS-12, byla stažena ze skluzu dílny č. 42 závodu Sevmash dne 13. srpna 2003 [7] [15] . Ceremoniálu věnované této události se zúčastnil vrchní velitel námořnictva V. I. Kuroyedov a zástupci Design Bureau „Malachite“. O tři dny později byla ponorka spuštěna do vody [11] [16] .
Koncem září 2012 se ponorka zúčastnila výzkumné expedice Arktika-2012, během které po dobu 20 dnů sbírala vzorky půdy a hornin v hloubce 2500-3000 metrů [9] [10] . Po kampani prošel AS-12 rekonstrukcí v dílně č. 42 Sevmaše. „Losharik“ opravil deformaci trupu způsobenou tlakem ve velkých hloubkách a také provedl drobné opravy a prověřil činnost řady mechanismů [9] .
V lednu 2015 byla v ruské verzi časopisu Top Gear zveřejněna první kvalitní fotografie AS-12 . Ponorka byla náhodně vyfotografována během focení auta na pobřeží Bílého moře [17] .
července 2019 došlo na hlubinné jaderné stanici AS-31 Losharik, která se nachází na bojovém cvičišti Severní flotily v oblasti Kola Bay v Barentsově moři , požár, který vedl ke smrti 14 ponorek [ 18] [19] - sedm kapitánů 1. hodnosti , tři kapitáni 2. hodnosti , podplukovník zdravotnické služby, dva kapitáni 3. hodnosti a poručík . Mezi mrtvými byli dva Hrdinové Ruské federace. Oficiálně bylo oznámeno, že k požáru došlo při měření topografie dna. Podle ruského ministerstva obrany ponorky zemřely na následky otravy zplodinami hoření [20] .
Podle ministra obrany generála armády Sergeje Šojgu k požáru došlo v prostoru baterie. Jaderná elektrárna nebyla poškozena a samotná ponorka bude opravena co nejdříve [21] .
Všichni mrtví sloužili u vojenské jednotky 45707 v Peterhofu [22] .