Boris Ivanovič Abramov | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Datum narození | 17. července 1950 (72 let) | ||||
Místo narození | Ťumeň | ||||
Státní občanství | SSSR , Ruská federace | ||||
obsazení | inženýr | ||||
Otec | Abramov Ivan Sergejevič | ||||
Matka | Abramova (Starodvorskaja) Alexandra Nikolajevna | ||||
Ocenění a ceny |
|
||||
webová stránka | electroprom.com |
Abramov Boris Ivanovič (17.7.1950, Ťumeň, RSFSR, SSSR) - sovětský a ruský inženýr , vědec, organizátor vědy a průmyslu v oblasti automatizovaného elektrického pohonu , podnikatel, první náměstek generálního ředitele Elektroprivod OJSC, generální ředitel Electrotechnical Industrial Company LLC (LLC "Electroprom"), řádný člen Akademie elektrotechnických věd Ruské federace, doktor elektrotechniky.
Boris Ivanovič Abramov se narodil 17. července 1950 v Ťumeni .
Otec Ivan Sergejevič Abramov, administrativní pracovník.
Matka, Abramova (Starodvorskaya) Alexandra Nikolaevna, účetní.
V roce 1967 absolvoval B. I. Abramov střední školu č. 24 v Ťumenu a vstoupil na elektrotechnickou fakultu Ťumeňského průmyslového institutu
V roce 1972 promoval na Institutu v oboru Elektrizace a automatizace důlních děl s kvalifikací důlního elektrotechnika.
V témže roce nastoupil B. I. Abramov jako inženýr do západosibiřské pobočky All-Union Research and Design Institute of Petroleum Engineering (VNIINEFTEMASH).
V roce 1976 nastoupil B. I. Abramov na prezenční studium na Moskevském institutu petrochemického a plynárenského průmyslu pojmenovaném po akademikovi I. M. Gubkinovi , který absolvoval v roce 1979 .
Po absolvování postgraduálního studia nastoupil v září 1979 do Všesvazového výzkumného a konstrukčního ústavu pro automatizované elektrické pohony v průmyslu, zemědělství a dopravě (VNIIIElektroprivod, od roku 1993 - OJSC Elektroprivod).
Od počátku 50. let 20. století minulého století v SSSR byl proveden postupný přechod pohonů vrtných souprav z diesel-mechanické skupiny na individuální elektrické a diesel-elektrické [1] .
Tento přechod byl z velké části realizován díky řešením vyvinutým ve výzkumném ústavu VNIIIElektroprivod (v letech 1942 - 1963 - Central Design Bureau "Elektroprivod"), jehož tým vytvořil návrh a zvládl výrobu kompletních řídicích zařízení pro elektrické pohony na bázi stejnosměrných motorů . synchronní motory s fázovým rotorem a asynchronní elektromotory .
Kompletní řídicí zařízení byla vyvinuta a dodána pro všechny typy vrtných souprav (stacionární, mobilní, offshore) s nominální hloubkou vrtů od 1600 do 6000 m.
VNIIIElektroprivod v letech 1960-1980 vyvinul a uvedl do výroby kompletní zařízení pro vrtné soupravy BU-75 a BU- 80 s pohony na bázi asynchronních elektromotorů s fázovým rotorem .
Pro další zvýšení produktivity bylo nutné použít elektrický pohon se schopností řídit otáčky hlavních vrtacích mechanismů v širokém rozsahu. První stejnosměrné tyristorové elektrické pohonné systémy byly úspěšně implementovány na dieselelektrických pobřežních vrtných soupravách PBU-6000/60 (instalace "Baku", 1975) a PPBU-6500/200 (souprava "Shelf-1", 1981) . Následně se začaly tyristorové elektropohonné systémy používat na vrtných soupravách pro povrchové vrtání vrtů o hloubce 2500-3000 m a následně pro hloubky 4000-5000 m. Na unikátní vrtné soupravě BU - 15000 " Kolskaya Superdeep ", bylo dosaženo hloubky vrtu přes 12 000 m.
Podle vývoje VNIIIElektroprivod bylo od roku 1954 do roku 2003 dodáno 19549 sad elektrických pohonů. Obrovský příspěvek k rozvoji ústavu a vývoji elektrických pohonů pro vrtací zařízení měl účastník Velké vlastenecké války , doktor technických věd profesor M. G. Yunkov ( 1922 - 2017 ), který působil jako ředitel VNIIIElektroprivod. od roku 1968 do roku 1986 . Na rozvoji vědeckého potenciálu ústavu se aktivně podílela zástupkyně M. G. Yunkova , známý vědec, doktor technických věd profesor O. V. Slezhanovskiy .
Od roku 1985 závod Volgograd Drilling Equipment Plant (VZBT) za účasti VNIIIElektroprivod a řady elektrických závodů zvládl výrobu sériových vrtných souprav BU-2500 EP a BU-2500 DEP. Vrtné soupravy třídy BU-2500EP se stejnosměrným elektrickým pohonem (elektrický) a BU-2500DEP (diesel-elektrický) se vyráběly v letech 1985 až 1995 .
Výsledkem mnohaleté výzkumné a vývojové práce týmu VNIIIElektroprivod tedy bylo vytvoření, zvládnutí výroby a zavedení tyristorových stejnosměrných elektrických pohonů pro vrtné soupravy všech tříd. Zároveň průmysl zaznamenal téměř kompletní výměnu zastaralého neregulovaného střídavého elektrického pohonu, protože od roku 1985 jsou téměř všechny nové vrtné soupravy vybaveny stejnosměrným elektrickým pohonem.
B. I. Abramov získal zkušenosti s prací s vrtnými soupravami při práci ve VNIINEFTEMASH, kde již v roce 1972 vyvinul řídicí systém pro pásovou brzdu tažného zařízení .
B. I. Abramov se v letech 1979 - 1994 jako mladší vědecký pracovník , vedoucí výzkumný pracovník, vedoucí laboratoře VNIIIElektroprivodu přímo podílel na vývoji elektrických pohonů pro vrtné soupravy .
Za účasti B. I. Abramova na vývoji byla ve srovnání s předchozími modely přijata technická řešení, která jsou pro tuto třídu vrtných souprav zásadně nová: nastavitelný tyristorový stejnosměrný elektrický pohon; použití dvourychlostního navijáku (místo vícerychlostního navijáku); zvýšení vyrobitelnosti a přepravitelnosti sestav; téměř úplné sjednocení elektrického vybavení hlavních mechanismů při napájení z centralizovaných elektrických sítí nebo z autonomních dieselových elektráren (DPP); při napájení DPP - možnost použití libovolných (charakteristiky nejlepších) modelů dieselelektrických jednotek a při napájení ze sítě - možnost (snížením startovacích proudů) napájení z relativně dlouhých elektrických vedení - až 12-14 km. Veškeré použité vybavení je pouze ruské výroby. Hlavní technická řešení svou úrovní odpovídala zahraničním vrtným zařízením [1] .
Za přímé účasti B. I. Abramova bylo vyvinuto a ve výrobě zvládnuto několik modifikací vrtných souprav třídy BU-2900 s analogovým modernizovaným tyristorovým elektrickým pohonem . Vytvoření tyristorových řídicích zařízení pro elektrické pohony kontejnerového provedení předurčilo vysoký výkon složitých elektrických zařízení v náročných provozních podmínkách.
Kolaps průmyslu SSSR na počátku 90. let si vyžádal od vedení VNIIIElektroprivod (o něco později transformovaného na Elektroprivod OJSC) nová řešení ve vývoji a výrobě elektrických pohonů, jak technická, tak organizační.
V roce 1995 bylo v JSC "Electroprivod" organizováno výzkumné a výrobní centrum "Electroneftegaz", které vedl vedoucí laboratoře Abramov B.I.
Vývoj nových elektrických pohonů pro vrtací zařízeníBoris Ivanovič se s bohatými zkušenostmi v oblasti designu a výroby pustil se svou vlastní energií do nového vývoje, jehož výsledkem byly v období od roku 1996 do roku 2004 sady nastavitelných elektrických pohonů nové generace BU-2900/200 EPKBM. ( 1996 - 1997 ) byly vyvinuty ..) a BU 2900/175 DEP ( 1998 - 1999 ) se zjednodušenými schématy silových obvodů a řídicích obvodů; zároveň se zvýšil jednotkový výkon elektropohonů a zvýšila saturace kompletních řídicích zařízení. Snížily se rozměry a hmotnost kompletních zařízení hlavních elektropohonů, počet a hmotnost kabelů, čímž bylo zajištěno výrazné zlepšení montážních a přepravních vlastností zařízení vrtných souprav jako celku.
V roce 1997 byl B. I. Abramov jmenován prvním náměstkem generálního ředitele OAO Elektroprivod V. D. Kochetkov ( 1935-2010 ) .
V tomto období byla na základě technických řešení vytvořených Elektroprivod as a Elektrosila as vyvinuta a vyrobena sada elektrického zařízení pro novou instalaci napájenou z elektrické sítě zvýšeného napětí (690 V místo 400 V) - BU- 3900/225 EPKBM.02.
K pohonu všech hlavních mechanismů byl použit unifikovaný stejnosměrný elektromotor o výkonu 800 kW. [jeden]
V dalším vývoji prováděném týmem ústavu pod vedením B. I. Abramova byla navržena a realizována řešení, která do značné míry určila dlouhodobé směry zdokonalování elektrických pohonů a návrhy odpovídajících mechanismů. Spolu s výzkumnými pracemi museli specialisté SPC Elektroneftegaz vynaložit velké úsilí na provádění dozorované instalace, seřizování a průmyslového testování elektrických pohonů přímo v závodech.
První sada zařízení pro vrtání na moři, vyvinutá společností OAO Elektroprivod, byla dodána v roce 1995 (ponorná vrtná souprava pro záliv Ob ). Celkem ústav dodal 26 sad elektrických pohonů pro offshore vrtání (PBU-6000/60, SPBU-6500 a další).
Další etapou vývoje domácích elektrických pohonů, na které se aktivně podílel B. I. Abramov, bylo zvýšení stupně automatizace na bázi mikroprocesorových řídicích systémů.
V roce 2000 byl na provozní jednotce BU-2900/200 EK BMCH v OAO Surgutneftegaz vyvinut, vyroben a uveden do provozu první vzorek domácího elektropohonu s mikroprocesorovým řízením .
Vývoj zařízení pro těžební komplexB. I. Abramov se jako první náměstek generálního ředitele OAO Elektroprivod stal vědeckým ředitelem jedné z nejdůležitějších oblastí činnosti ústavu - práce na vytvoření elektrických pohonů rypadel důlního a průmyslového komplexu.
V SSSR byly vyrobeny první vzorky rypadel o objemu lopaty 5-20 metrů krychlových s řízeným elektrickým pohonem podle systému G-D (generátor-motor) s instalovaným výkonem elektrických strojů od 400 do 60 000 kW. V nových reáliích stál tým VNIIIElektroprivod před úkolem nahradit četné stejnosměrné generátory unifikovanými tyristorovými měniči , v rámci kterých byly vyvinuty 4 verze měničů pro různá napětí a proudy , které umožnily poskytnout všechny stávající modely rypadel . Zvláštní potíže nastaly při dolaďování tyristorového elektrického pohonu rypadel v Jakutsku , kde mrazy dosahovaly až minus 50 stupňů Celsia.
Jedním z posledních počinů společnosti Elektroprivod as byla instalace domácího tyristorového elektropohonu o celkovém výkonu 2200 kW na rypadlo EKG-20 o objemu lopaty 20 metrů krychlových. Celkem bylo vyrobeno 22 takových strojů.
B. I. Abramov (spoluautor) vydal monografii „Současný stav a směry vývoje elektrických komplexů jednolopatových rypadel“, která shrnula výsledky dosavadní práce a určila další směr práce na vývoji této techniky [ 1] .
V roce 2008 B. I. Abramov organizoval společnost Elektroprom LLC, jejíž generální ředitel aktivně pokračoval ve vývoji elektrických zařízení pro vrtné soupravy s ohledem na pozitivní zkušenosti z předchozí práce a slavné tradice VNIIIElektroprivod.
V letech 2008 - 2009 _ Podnik vyvinul a dodal sady elektrozařízení pro ovládání hlavních elektrických pohonů vrtných souprav BU-4200/250 EKBMCH v kontejnerovém provedení s použitím frekvenčních měničů SIEMENS. Vrtné soupravy vyrobené společností Uralmash Oil and Gas Equipment Holding LLC, vybavené elektrickým zařízením od společnosti Elektroprom LLC, působící na poli Bovanenkovskoye ( poloostrov Jamal ), zajišťují plnění plynovodu Nord Stream-1 , z něhož je většina plynu dodávána do Evropa [2] .
V letech 2009 až 2020 vyrobila firma Elektroprom pod vedením B. I. Abramova řadu kompletních řídicích zařízení, která jsou určena pro použití na vrtných soupravách s nominální hloubkou vrtů 3900 až 6500 ma maximálním zatížením 200 až 400 t. Patří sem instalace: BU 4500/250 EK-BM(Ch), BU 4500/270 EK-BM(Ch), BU5000/320 EK-BM(Ch), BU6000/400 EK-BMCH "Arktika", BU 6500/450 ECHRK-BM. Elektrické pohony jsou dodávány na bázi digitálně řízených tranzistorových měničů a zajišťují provozuschopnost všech mechanismů vrtné soupravy. Kompletní řídicí zařízení pro hlavní a pomocné pohony se zpravidla skládá ze 2 kontejnerů (modulů), které zahrnují veškeré měničové a distribuční zařízení. Kontejnery jsou vybaveny systémem mikroklimatu a zajišťují provoz elektropohonů v rozšířeném rozsahu vnějších teplot.
Od roku 2014 byla zahájena výroba řídicích sad elektrického pohonu pro „standardní“ vrtné soupravy BU 5000/320 EKBMCH – nejoblíbenější vrtací zařízení na trhu a používané pro vrtání ve všech klimatických oblastech Ruské federace.
V roce 2020 byl zahájen vývoj sady elektrovýzbroje pro „Vrtací komplex leduvzdorné stacionární plošiny LSP“. Vrtný komplex BK 6000/4000 LSP bude poprvé vyroben tuzemskými výrobními silami. Hlavní pohony jsou AC s automatizovaným digitálním řídicím systémem, certifikovaným jednou z uznávaných mezinárodních klasifikačních společností a schváleným Ruským námořním registrem lodní dopravy . Všechna vyráběná zařízení jsou navržena pro provoz na polích v drsných podmínkách Dálného severu a Sibiře s provozní teplotou okolí -60 stupňů Celsia až + 40 stupňů Celsia. Předměty jsou odstraňovány z průmyslových základen a servisních středisek na velké vzdálenosti. Výrobní cyklus vrtných souprav je nepřetržitý, přičemž dlouhodobý provoz výrobků vyvinutých a vyrobených společností Elektroprom LLC prokázal jejich vysokou spolehlivost a výkonnost.
Nejnovější vývoj společnosti Elektroprom LLC není z hlediska technické úrovně horší než zahraniční a v některých parametrech je předčí.
Electroprom LLC splnila objednávky na téměř všechna nová naleziště ropy a zemního plynu: Jamburgskoje, Yurkharovskoje, Jamalskoje, Zapolyarnoje, Vankorovskoje, Jakutskoje, Východní Sibiř, Urengoskoje, Tarko-Sale, Vagapurskoje, Južno-Tambeyrazovskoye a Malobalskoje, Prižno-Tambeyrazskoye, Malobalskoye, Maloyskoye atd.
Naprostá většina všech vrtných souprav v těchto oblastech byla vybavena kompletními elektrickými pohony vyrobenými společností Elektroprom LLC, které byly použity i pro plnění ropovodu Power of Siberia směřujícího do Číny. Z různých oborů, včetně těch určených pro vrtání s vrtnými komplexy BK 6000/400 LSP "A", je plyn čerpán plynovodem Nord Stream-2 do Evropy.
V Rusku dosahují příjmy federálního rozpočtu z prodeje energetických nosičů ropy, plynu a uhlí 35–40 %. Toho je dosahováno mimo jiné díky vývojům podnikového týmu a B. I. Abramova osobně, které jsou implementovány do velkého množství sériových elektrických zařízení vrtných souprav a rypadel. Velkou zásluhou B. I. Abramova je od roku 1996 vývoj a organizace sériové výroby elektrických zařízení pro vrtné soupravy. V období let 2004 až 2021 bylo dodáno více než 330 moderních elektrozařízení pro pozemní vrtné soupravy. Přitom kompletní zařízení pro elektrické pohony vrtných souprav dodávaná společností Elektroprom LLC za posledních 10 let tvoří více než 75 % z celkového počtu obdobných kompletních zařízení v současnosti provozovaných v Ruské federaci.
Kromě toho Elektroprom LLC z iniciativy B. I. Abramova v roce 2017 pro sebe zahájil zásadně novou práci na vývoji důlních těžních strojů (SHPM). V letech 2017-2019 elektrické zařízení bylo dodáno pro GOK Gaisky , TO Gorus (Kazachstán), zařízení pro klec a navíječ kontejnerů pro LLC Bashmed, mobilní větrný mlýn pro oddělení výstavby dolu hlubinného dolu Novo-Uchalinsky. Mobilní větrný mlýn zajišťuje zvedání lopaty, zvedání a spouštění osob, spouštění materiálu a zařízení, vydávání horniny z hloubení šachty, poskytuje výšku zdvihu 40 až 1174 m a užitečné zatížení 10 000 kg. O chod navíječky se starají dva elektromotory o výkonu každého 1250 kW.
V roce 2020 byly zahájeny práce na vývoji větrného mlýnu se skip-cage pro JSC Uchalinsky GOK , poskytujícího výšku zdvihu až 1390 m, nosnost 50 tun, vybaveného hnacím elektromotorem o výkonu 5 500 kW. K květnu 2021 bylo zákazníkům dodáno 9 sad navíječek.
Spolu s B. I. Abramovem zaměstnanci Elektroprom LLC významně přispěli k vývoji moderních ruských vrtných souprav, rypadel a důlních těžních strojů:
Yunkov M. G. , Kochetkov V. D. , Portnoy T. Z., Parfenov B. M., Kogan A. I., Breslav B. M., Kozhakov O. I., Shilenkov V. A., Avdeev V. E., Safaryan N. V., Tarapanova N. I., A. I., Ivanov A. G. a přední specialisté, Ivanov A. G., Aleksovi Gorovi V. V., Berlyaev D. M., Bogachev E. V., Bogdanov V. M., Bragilevsky E. L., Gorshenin K. N., Gordyak S. V., Grigoriev D. M., Dackovsky L. Kh. , Efimov A. V., Erokhin V. S. Zelenova T. I. Zajac. Ioffe V. M., Ionova M. N., Ivanov A. V., Kuzmin I. K., Koshel V. E., Koreva N. V., Kushchev Yu. N., Kozhichkina R. A., Kozachenko G. M., Krasotkin M. E., Konyshev L. I., Lukin A. V. Melni, P. Lavrchenko V. Melni, P. , Melnichenko V. A., Moldavsky E. D., Motsohein B. I., Orlov Yu. A., Ocheretnyuk V. A., Ponomarev V. M., Peremyscheva E. A., Poryvaeva O. M. , Prokhorova N. V., M. Pleshkov, A. V., I. N., Polyakov, Silijev, Simonov, Siliev A. A. V., Sukhov SA, Sacharov S. V., Tashlitsky M. M., Timoshenko V. D., Trosman Ya. M., Filippov N. A., Sheluhina I. Yu., Shevyrev Yu. V., Shishkov A. V., Shesternin V. M., Shalashova T. M., Shalagin M. A., Shchebolev A. Yu., Chereshneva N. V., Chekalina S. A., Fedorov A. M. a mnoho dalších, Churikov A. M. .
Abramov Boris Ivanovič je jedním z předních světových odborníků v oblasti automatizovaného elektrického pohonu.
B. I. Abramov vytvořil vědeckou a inženýrskou školu pro vývoj nových automatizovaných stejnosměrných a střídavých elektrických pohonů pro všechny typy pozemních a pobřežních vrtných souprav, výzkum a vývoj energeticky úsporných elektrických pohonných systémů, včetně rypadel a důlních zdvihacích strojů.
Díla B. I. Abramova byla široce využívána při vývoji a realizaci velkého množství elektrických zařízení pro různé vrtné soupravy, důlní stroje a rypadla.
Podle souhrnu prací byl rozhodnutím Prezidia Akademie elektrotechnických věd Ruska dne 16. února 2011 Abramov Boris Ivanovič udělen čestný titul " doktor elektrotechniky " [3] .
Rozhodnutím valné hromady Akademie elektrotechnických věd Ruské federace v únoru 2015 byl B. I. Abramov zvolen řádným členem Akademie elektrotechnických věd Ruské federace.
B. I. Abramov je autorem a spoluautorem 5 monografií, 50 článků a 10 autorských certifikátů publikovaných v předních vědeckých a technických časopisech, včetně časopisů „Electrical Engineering“, „Drive Technology“, ve sbornících vědeckých prací mezinárodních konferencí o automatizovaných elektrický pohon , ve sbírkách vědeckých prací vysokých škol atd.
Díla B. I. Abramova jsou vědeckým základem pro konstrukci moderních automatizovaných elektrických pohonů pro vrtné soupravy, rypadla a důlní těžní stroje.
B. I. Abramov je aktivním účastníkem přípravy celounijních a mezinárodních konferencí o automatizovaném elektrickém pohonu (AED), členem programového výboru pro pořádání VII. mezinárodní (XVIII. Všeruské), v Ivanovu , VIII. mezinárodní (XIX. All-Russian) konference o automatizovaném elektrickém pohonu) v 2014,[4]Saransku mezinárodních výstav "Electro", "Neftegaz", "Oil and Gas" (MIOGT), výstav VDNKh ( SSSR ).
Za dlouholetou svědomitou práci a vysoké úspěchy ve své práci byl B. I. Abramov oceněn:
- Medaile Řádu "Za zásluhy o vlast 2. třídy" (č. 68755) - Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 4. března 2003
- medaile "Na památku 850. výročí Moskvy " 1997
- Medaile "Veterán práce".
- medaile "P. N. Yabločkov“ z Akademie elektrotechnických věd Ruské federace - za vynikající práci v oblasti elektrotechniky. 2016 _
- medaili "Laureát Všeruského výstaviště" za vývoj a realizaci kompletních elektrických pohonů pro vrtné soupravy.
Čestný člen AES Ruské federace, Ph.D. D. , profesor Yunkov M.G .:
„Abramov B.I. je zástupcem ruské vědecké a výrobní školy elektrických pohonů, která spojuje vědce a inženýra. Charakteristickým rysem jeho činnosti je neustálá touha nacházet nová řešení a přivádět je k průmyslové realizaci.
Řádný člen Akademie elektrotechnických věd Ruské federace, doktor elektrotechniky Kochetkov V.D.
"Abramov B. I. - profesionální prdel."
Časopis "Generální ředitel":
"Od června 2021 je B.I. Abramov zařazen mezi sto nejlepších vůdců, a to díky profesionalitě Borise Ivanoviče, vysoce kvalitnímu a odpovědnému plnění úředních povinností, obětavosti a vůdčím vlastnostem" [5] .
Jménem moskevské vlády SPC Elektroneftegaz, JSC Elektroprivod, v roce 2003 vyvinul a nainstaloval zařízení pro kontrolu věčného plamene u kremelské zdi v Alexandrově zahradě , které je stále v provozu (odpovědnými vykonavateli tématu jsou B. I. Abramov, E. L. Bragilevskij).