Rypadlo

Rypadlo
katalogový kód https://www.jcb.com/en-in/products/excavators
Určeno pro přepravu betonové kamenivo , písek , zemina a volné těleso
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bagr [1] [2] (z lat.  excavo  - „vyhloubím, vyndám“) - hlavní typ zemních strojů vybavených lopatou , jiný zdroj uvádí, že mechanické lopaty pro mechanizaci zemních prací - Bagry [3] .

Hlavním účelem rypadla je zpracování zemin (horniny, minerály ) a nakládání sypkých materiálů. Hlavní rozdíl mezi jednolopatovým rypadlem a jinými zemními stroji je v tom, že hloubení ( vykopávání ) zeminy (materiálu z hromady[ co? ] ) je tvořena pohyblivým pracovním tělesem se stacionárním podvozkem. Otáčení lopaty pro vykládání se také provádí se stojícím strojem. Kolesová rýpadla se mohou při kopání pohybovat ( např. rýhovače ), ale lopaty se musí pohybovat odděleně od podvozku . Dříve se v literatuře používalo spojení Steam shovel [4] .

Aplikace

Bagr jako bagrovací stroj slouží k mechanizaci těžby, ražby, zavlažování a dalších inženýrských prací souvisejících s pohybem půdních mas [2] . Bagry se také používají při výstavbě a demolicích obytných budov , při stavbě silnic , těžbě zlata [5] a také v lomech a důlních dílech .

Strukturálně se rypadla skládají z pracovních (zpravidla vyměnitelných), pojezdových (podvozek) a energetických zařízení. Pracoviště bagru pracujícího s lžící se nazývá čelní . Charakteristickým rysem rypadel je široká škála vyměnitelného vybavení - nejen různé lopaty nebo lopaty (lopatkový projektil), ale také šípy, násady, stožáry , ale i vlastní pracovní nástroje: výkopové lopaty, nakládací lopaty, véčkové dvojité a vícenásobné -čelisťové lopaty, trhače , háky.

Klasifikace

Jízdou Pro práci Podle typu podvozku Podle principu práce Podle provozního účelu Pro energetická zařízení

Historie

Oficiálně myšlenka vytvořit zemní stroj patří Leonardu da Vincimu , na začátku 16. století vyvinul prototypové schéma pro moderní rypadlo s vlečným lanem. Známý je náčrt nákresu drapáku pro bagr, který vytvořil da Vinci v roce 1500, později se Leonardo s pomocí svého vynálezu podílel na kladení kanálů v Milánském údolí. Existují však důkazy, že dříve, v roce 1420, byl v benátském vydání zákoníku Giovanni Fontana zveřejněn text zmiňující stroj na zemní pohyb používaný k prohlubování dna kanálů a rozšiřování mořských přístavů.

Po nějakou dobu Itálie , jmenovitě Benátky , aktivně rozvíjela obchod s bagry - stroje byly potřeba k čištění benátských kanálů. Dále byl vynález vyvinut ve Francii a Americe.

Aktivní výstavba železničních tratí ve 30. letech 19. století a nedostatek pracovníků přiměly amerického mechanika Williama Smithe Otise v letech 1832-1836 vynalézt první jednolopatové rypadlo. Otisův bagr byl nerotační a pohyboval se po kolejích. Měl kbelík o objemu více než jeden metr krychlový a parní stroj o výkonu 15 koní [6] . Patent na „bagrový jeřáb pro kopání a odklízení zeminy“ byl získán ve Philadelphii 15. června 1836, ale kvůli požáru byla zničena veškerá technická dokumentace a v roce 1838 byl vydán druhý patent. Do roku 1840 bylo postaveno 7 rypadel Otis, z nichž 4 byla v roce 1842 prodána Rusku na stavbu železnice Petrohrad - Moskva . Následně byly dále prodány na Ural a v roce 1848 byly poprvé na světě použity při těžbě železné rudy v Nižním Tagilu. První ruské rypadlo bylo postaveno v roce 1902 v továrně Putilov [7] .

Později se objevila korečková rypadla nebo absetzery , které byly obrovské a pohybovaly se po kolejích a hloubily příkopy skály. Pracovalo s nimi mnoho speciálních strojů, mezi nimiž byl patrný posunovač kolejí, pohybující četné kolejnice rypadla.

V Sovětském svazu od počátku 60. let 20. století pracovali na těžbě fosforitů v dole Lopatinsky tři absetzerové, z nichž dva jsou německé výroby (Bukau ES-400-20/8, Takraf Ers 710). Momentálně[ kdy? ] dva stroje nefungují a jsou prodávány k recyklaci, v dole funguje pouze jedno malé vlečné vedení (ESh-11/70), které těží fosfority v omezeném množství . Absetzer Takraf Bukau Ers 710 platí dodnes.

Bagr ovládá řidič, specialita - "bagr řidič". S ohledem na složitost stroje a prováděné práce je zde však další specialita „asistent řidiče bagru“, jejímž účelem je odstranění drobných problémů a pomocných prací na bagru.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Excavator // Granátový encyklopedický slovník : V 58 svazcích. - M. , 1910-1948.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bagr, Malá sovětská encyklopedie (2. vydání).
  3. ↑ Bagry  // Velká sovětská encyklopedie  : v 66 svazcích (65 svazků a 1 doplňkový) / kap. vyd. O. Yu Schmidt . - M  .: Sovětská encyklopedie , 1926-1947.
  4. ↑ Anthony Ferdinand Ossendowski , Tvrdá krev, 1913.
  5. ↑ Usnesení ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků „Na Kolymě“, 11. listopadu 1931.
  6. ↑ První bagry: jak to všechno začalo? — Vostok-Trade
  7. ↑ "Delirium šedé klisny" Otis a bagr (nepřístupný odkaz) . Staženo 12. 5. 2017. Archivováno z originálu 31. 8. 2017. 

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích