Drenážní bagr - odvodňovací stroj , což je výkopové rypadlo s přídavným zařízením pro pokládku odvodňovacích rýh a uložení drenážních trubek do nich . Vyrábí se drenážní bagry pro odvodňovací zóny a závlahové zóny přizpůsobené pro pokládku keramického a plastového potrubí. Stroj může být dodatečně vybavený příkopovým bagrem nebo původně navržený jako drenážní vrstva, mít rotační nebo řetězové pracovní těleso. Známé úzké rýhy (s šířkou rýhy do 30 centimetrů) a široké rýhy (se širší rýhou) bagry [1] [2] [3] .
Bagrovací bagr je příkopové rypadlo s rotačním nebo řetězovým pracovním tělesem, které odtrhává rýhu pro pokládku drenážní trubky . V mnoha případech je trubka položena samotným strojem současně s odtržením výkopu, v případě potřeby je trubka zabalena nebo vyložena filtračním materiálem.
Výkop pro drenážní potrubí musí mít na rozdíl od běžných výkopů daný podélný sklon dna, aby bylo zajištěno odvádění odváděné vody daným směrem. Bagrovací bagr musí tento sklon vydržet při hloubení, k tomu je vybaven příslušným automatickým nebo poloautomatickým systémem, který u běžných rýpadel není k dispozici . Vzhledem k tomu, že hloubka výkopu odtrženého rypadlem je určena prohloubením pracovního tělesa, musí být pro udržení daného sklonu dna výkopu pracovní těleso rypadla prohloubeno nebo prohloubeno. o jeho extrakci. Změna hloubky pracovního tělesa se provádí automaticky (nebo ručně řidičem bagru) podle signálů systému údržby svahu. Systém dává signály ovladačům (nebo řidiči) podle polohy kabelu kopírky, předepnutého s daným sklonem podél osy výkopu, který má být odtržen. Modernější systémy nahrazují kabel kopírky paprskem z optického (často laserového ) systému. Na pracovním tělese rypadla je umístěn senzor, který sleduje kabel nebo světelný paprsek. Na moderních strojích je také možné řídit rýhování (včetně udržování sklonu) pomocí dříve shromážděných topografických a geodetických dat [4]
Drenážní potrubí může být buď keramické a složené z jednotlivých krátkých trubek, nebo průběžné plastové. Pokládání potrubí do výkopu, který se má odtrhnout, se provádí pomocí vrstvy potrubí umístěné na spodním konci pracovního tělesa. Pokladač potrubí je bednění, které je vybaveno vodítky pro pokládku keramických trubek nebo plastových trubek, dále násypkou na keramické trubky a nádobou na filtrační materiál (například nádoba se směsí písku a štěrku, která je obsypána spárami, nebo pásky, které jsou omotané kolem plastové trubky). Díky širokému odvodnění příkopu lze uvnitř odvodňovače vybavit pracoviště operátora, který sleduje pokládku potrubí, v případě potřeby koriguje a provádí nebo kontroluje pokládku filtračního materiálu. Horní část vrstvy potrubí může sestávat z odnímatelných panelů, které se instalují nebo odstraňují podle změny hloubky pracovního tělesa; to udržuje horní okraj vrstvy potrubí přibližně v rovině s horním okrajem výkopu, což usnadňuje vkládání dalších hadic a filtračního materiálu do vrstvy potrubí. Trubka je umístěna ve vybrání, které je ponecháno na dně výkopu čisticí botkou umístěnou na spodním konci pracovního tělesa. Boční panely potrubní vrstvy chrání oblast uložení před vnikáním zeminy ze stěn výkopu [1] [3] [5] .
Pro pokládku plastové trubky je bagr-drenovrstva vybavena držákem cívky.
Po položení drenážního potrubí buldozer zasype výkop zeminou ze skládky. Bagr je také možné vybavit dopravníkem, který plní výkop zeminou (bez odvozu na skládku) přímo za prostorem pro pokládku drenážního potrubí.
Mezi výhody širokého příkopového způsobu pokládky drenáže patří nízký tahový odpor, schopnost pracovat v půdách s kameny a dřevěnými inkluzemi, možnost použití drenážních trubek velkého průměru a také snadnější kontrola pokládky drenážní trubky ( je možné mít operátora uvnitř vrstvy potrubí). Hlavními nevýhodami jsou velký objem zemních prací, nízká produktivita, složitost pracovního tělesa, vysoká cena stavby a také ztráta značné části půdní vrstvy. Metoda úzkého příkopu umožňuje zvýšit produktivitu, snížit objem výkopu a ztrátu vrstvy zeminy, omezuje však možnost použití drenážního potrubí velkého průměru a znesnadňuje kontrolu pokládky potrubí [5] .
Sovětská a ruská odvodňovací rýpadla mají stejná označení jako řetězová a rotační příkopová rýpadla, a to ETTs-XXYYAA a ETR-XXYYAA .
Kombinace ETC a ETR znamenají, v tomto pořadí, Řetěz rýpadla T příkopu [ 6 ] ( rotační [ 7] ). Zastaralá označení jsou ETN ( Excavator T trench Mount ) [ 8 ] , ETU ( Excavator T trench Universal ) [9] ET ( Excavator T trench ) [ 10] ER ( Excavator R rotary ) [ 11 ] . Za písmenným označením následuje kombinace 3-4 číslic, po kterých mohou následovat písmena. První dvě číslice XX označují hloubku kopání v decimetrech, poslední číslice YY jsou číslo modelu; první písmeno (A, B, C ...) znamená další upgrade. ETTs -202B tedy znamená „řetězový příkopový bagr, hloubka kopání do 2 metrů, druhý model, druhá (B) modernizace“ [1] [2] .
Označení D ( D paver ) a DU ( D paver U universal ) se používá také např. D-659 , DU-4003 .
Specializovaných výrobců odvodňovacích bagrů je málo. V Evropě je jednou z nich společnost Mastenbroek Company , v USA se přestavují příkopová rýpadla výrobců Trencor , Ditch Witch , Vermeer na drenážní vrstvy .
Prvním sovětským odvodňovacím bagrem bylo řetězové příkopové rypadlo ET-141 , vyrobené na počátku 50. let 20. století závodem na rypadla Dmitrovsky na základě traktoru DT-54 . V roce 1957 byl nahrazen ETN-142 , vyvinutým v závodě Kyjevské červené rypadlo a po dokončení převeden do výroby do závodu na rýpadla Tallinn .
Od 60. let 20. století se Tallinnský závod na bagry (od roku 1975 Talleks Production Association ) stal největším výrobcem odvodňovacích bagrů v SSSR a zemích RVHP pro rekultivační práce v odvodňovacích zónách. Po ETN-142 byly vozy postupně vyráběny na původním podvozku s řetězovou pracovní nástavbou ETN-171 , ETTs-202 (se dvěma modernizacemi) a ETTs-2011 .
V 60. letech 20. století ovládl závod silničních strojů Brjansk výrobu řetězových rypadel pro odvodňovací oblasti. Závod důsledně vyráběl modely D-658, D-659 (se dvěma modifikacemi) na základě traktoru T-100 M, byly nahrazeny modelem ETTs-406 vycházejícím z traktoru T-130 M [12] .
Irmash společně s VNIIGiM vyvinul model univerzální drenovrstvy DU-4003 s řetězovým pracovním tělem [13] .
Na počátku 21. století VNIIGiM společně s VNIIzemmash společně vyvinuly bagrový odvodňovací finišer ETTs -2012 , který je replikou ETTs-2011 na základě ruských komponent [5] .
V roce 2010 vyrobil závod Kokhanovsky Excavator Plant experimentální vzorek modernizované verze ETTs-202B , společnost plánuje obnovit výrobu tohoto modelu [14] [15] . Stejný závod vyrábí drenážní vrstvu ETTs -203 pro bagr [16] .