| Admirál Makarov | |
|---|---|
|
Ledoborec na cestě • V. Molotov (1941-1958) |
|
| Třída a typ plavidla | parník-ledoborec |
| Domovský přístav |
1941-1944: [1] Vladivostok |
| Organizace | Vladivostok Arctic Shipping Company (do roku 1957 ), Far Eastern Shipping Company |
| Výrobce | Baltská loděnice č. 189 pojmenovaná po S. Ordzhonikidze , Leningrad |
| Spuštěna do vody | 24. dubna 1941 |
| Uvedeno do provozu | 8. srpna 1941 |
| Stažen z námořnictva | 1966 |
| Postavení | sešrotován na kov v roce 1967 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 11 000 tun |
| Délka | 106,9 metrů |
| Šířka | 23,1 metrů |
| Návrh | 8,8 metru |
| Motory | Kotel GEM, 3 x 3800 hp |
| Napájení | 10 000 koní |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost | 15,5 uzlů |
Admirál Makarov - loď ze série paroplavebních ledoborců typu "Joseph Stalin" ("Sibiř") projekt 51, postavená v SSSR v roce 1940 , dostala jméno "V. Molotova“ na počest sovětského politika a státníka V. M. Molotova .
Ledoborec byl postaven v loděnici pojmenované po S. Ordzhonikidze v Leningradu. V březnu 1939 byla loď spuštěna v předstihu, poté začaly stavební a instalační práce. V dubnu 1939 byly prostory pro mechanismy předány Registru SSSR a byly namontovány tři kotle. [2]
Výtlak - 11 000 tun, délka 106,9 m, šířka 23,1 m, ponor 8,8 m, výkon 10 000 hp, rychlost 15,5 uzlů.
V období od srpna do prosince 1941 byl v Baltské loděnici ledoborec „V. Molotov přeměněn na pomocný křižník. Instalované protiletadlové zbraně.
V dubnu 1942 "V. Molotov“ se stal součástí oddělení ozbrojených ledoborců. V létě byla posádka téměř v plné síle převedena na břeh k námořní pěchotě. Po prolomení blokády Leningradu v únoru 1944 byl ledoborec převeden do GUSMP pro práci ve východním sektoru Arktidy. [3]
Do roku 1957 byla loď podřízena Hlavnímu ředitelství Severní námořní cesty mezi loděmi Vladivostok Arctic Shipping Company . Poté, po vstupu Vladivostok Arctic Shipping Company do Far Eastern Shipping Company , zůstala ve FESCO.
V roce 1958, po porážce „protistranické skupiny“, byl ledoborec přejmenován na „Admirál Makarov“, na počest viceadmirála Makarova . [3]
V roce 1966 byl ledoborec předán NDR pro práce v Baltském moři. Potřeba plavidla brzy zmizela, protože na tribunu vstoupil nejnovější ledoborec Stefan Janzen. V roce 1967 byla loď prodána německé společnosti do šrotu. [3]