| Amagiri | |
|---|---|
| 天霧 | |
| Servis | |
| Třída a typ plavidla | Torpédoborec třídy Fubuki |
| Výrobce | Loděnice Ishikawajima |
| Objednáno na stavbu | 1923 |
| Stavba zahájena | 28. listopadu 1928 |
| Spuštěna do vody | 27. února 1930 |
| Uvedeno do provozu | 10. listopadu 1930 |
| Stažen z námořnictva | 1944 |
| Postavení | potopený |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2080 tun |
| Délka | 111,96 m |
| stěhovák |
4 × kotle Campon 2 × Turbíny Campon Ro s převodovkou 2 × hřídele pro 50 000 hp (37 000 kW) |
| cestovní rychlost | 38 uzlů (44 mph; 70 km/h) |
| cestovní dosah | 9300 km při rychlosti 14 uzlů (26 km/h) |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | Námořní děla typu Z ráže 127 mm |
| Flak | 25 mm protiletadlová děla Typ 95.10 13 mm protiletadlová děla |
| Minová a torpédová výzbroj | 9 × 610 mm torpédomety, 36 hlubinných pum |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Amagiri (天霧, Sky Mist) byl 15. z 24 torpédoborců třídy Fubuki vyrobených pro japonské císařské námořnictvo po první světové válce . V době přijetí byly tyto lodě nejvýkonnějšími torpédoborci na světě [1] . Sloužily jako torpédoborce první linie po celá třicátá léta a zůstaly impozantními zbraňovými systémy až do války v Tichomoří. Nejznámější pro naražení a potopení torpédového člunu PT-109 , kterému velel poručík John F. Kennedy , který se později stal 35. prezidentem Spojených států .
Stavba vyspělých torpédoborců třídy Fubuki byla povolena v rámci expanzního programu japonského císařského námořnictva z roku 1923, který měl Japonsku poskytnout kvalitativní výhodu oproti nejmodernějším lodím světa [2] . Třída Fubuki měla výkon, který byl kvantovým skokem od předchozích konstrukcí torpédoborců, natolik, že byly označeny jako torpédoborce speciálního typu (特型, Tokugata ). Jejich velká velikost, výkonné motory, vysoká rychlost, dlouhý dolet a bezkonkurenční výzbroj dávaly těmto torpédoborcům palebnou sílu podobnou palebné síle mnoha lehkých křižníků v jiných námořnictvech [3] . Amagiri , postavená v loděnicích Ishikawajima v Tokiu, byla pátou vylepšenou sérií, která zahrnovala upravenou dělovou věž, která mohla zvednout její hlavní baterii až na 75° oproti původním 40°, což umožnilo použití děl jako duální. účelová děla proti letadlům [4] . Amagiri byla položena 28. listopadu 1928, spuštěna 27. února 1930 a uvedena do provozu 10. listopadu 1930 [5] . Původně byl označen torpédoborec č. 49, později dostal označení Amagiri.
V roce 1935, po incidentu se Čtvrtou flotilou, při kterém bylo velké množství lodí poškozeno tajfunem, byla Amagiri spolu se svými sesterskými loděmi upravena silnějšími trupy a zvýšeným výtlakem. V roce 1937 Amagiri kryla japonská vylodění v Šanghaji a Hangzhou během druhé čínsko-japonské války. V roce 1940 byl přidělen k hlídkování a krytí vylodění japonských jednotek v jižní Číně a následně se zúčastnil invaze do Francouzské Indočíny.
Během útoku na Pearl Harbor byl Amagiri přidělen k 20. divizi torpédoborců 3. eskadry 1. flotily IJN a převelen z námořní oblasti Kure do přístavu Samakh na ostrově Hainan. Od 4. prosince 1941 do konce roku Amagiri kryla vylodění japonských jednotek v Malajsku a byla také součástí eskorty na podporu operace L (invaze Bank a Palembang v Nizozemské východní Indii. Koncem února Amagiri pokrývala operace v oblasti Singapuru a Johoru. V březnu byla „Amagiri“ přidělena do „Operace T“ (invaze na severní Sumatru) a „Operace D“ (invaze na Andamanské ostrovy). křižníky Mogami a Mikuma kvůli údržbě potopily britskou osobní loď Dardanus, parník Gandara a obchodní loď Indora [6 ] .
4. až 5. června se Amagiri zúčastnila bitvy o Midway jako součást Aleutských invazních sil, následně se sídlem v Amami-Oshima, aby hlídkovala v jižních vodách až do poloviny července. V červenci 1942 vyplula Amagiri z Amami-Oshima do chráněné oblasti Mako, Singapuru, Sabangu a Margui k navrhovanému druhému náletu do Indického oceánu. Operace byla zrušena kvůli tažení na Guadalcanal a Amagiri místo toho dostala rozkaz odplout do Truku, kam dorazila na konci srpna [8] .
Po bitvě u Východních Šalamounů dne 24. srpna Amagiri přijali přistání z transportních lodí na moři a odpluli na Guadalcanal. Během této operace byla napadena 110 km severovýchodně od ostrova Savo bombardéry USMC SBD Dauntless z Henderson Field, které potopily její sesterskou loď Asagiri a těžce poškodily Shirakumo. Poté, co zachránil přeživší členy posádky z Asagiri , odtáhl Shirakumo na ostrov Shortland [9] . V září byly Amagiri nadále používány na četných přepravních misích Tokyo Express na různá místa poblíž Šalamounových ostrovů v září [10] .
Přestože byl Amagiri v říjnu převeden k 8. flotile IJN, byl až do konce roku nadále používán pro mise Tokyo Express. Po námořní bitvě u Guadalcanalu 13. až 15. listopadu asistoval torpédoborci Mochizuki při záchraně 1500 přeživších z obchodních lodí Canberra Maru a Nagara Maru a doprovázel poškozené Sado Maru do Shortlands. V polovině ledna 1943 se vrátila do Kure Naval Arsenal k opravám. Amagiri se vrátil do Rabaulu v březnu 1943 a pokračoval ve svých misích jako vysokorychlostní transport. 7. dubna byl napaden bombardérem USAF B-17, při kterém zahynulo 10 členů posádky. Ve dnech 5. až 6. července, během bitvy o Kula Bay, byla Amagiri napadena torpédoborci a křižníky amerického námořnictva, když se snažila dopravit vojáky do Kolombangary. Zasáhlo ho 5 granátů a zabilo 10 lidí. Po bitvě se torpédoborec pokusil zachránit přeživší z torpédoborce Niizuka, ale byl napaden americkými torpédoborci USS Nicholas (DD-449) a USS Radford, což ji přinutilo vrátit se do Rabaulu k opravě.
2. srpna při návratu z další mise Tokyo Express Amagiri narazil a potopil americký torpédový člun RT-109, na kterém sloužil poručík (budoucí prezident USA) John F. Kennedy. Torpédový člun bylo obtížné spatřit kvůli jeho malé velikosti a nedostatku světel. Robert J. Donovan však ve své knize PT 109: John F. Kennedy ve druhé světové válce po rozhovoru s mnoha členy posádky došel k závěru, že nešlo o nehodu, a promluvil s kormidelníkem, který dostal během srážky rozkaz kormidlovat. Nadporučík Kohei Hanami, který v té době velel Amagiri, se zúčastnil inaugurace prezidenta Kennedyho v roce 1961.
Incident byl uveden v několika knihách, filmu a hitu Jimmyho Deana „Japský torpédoborec v noci, rozřezal 109 na dvě části“, což z něj udělalo pravděpodobně jedinou japonskou loď, která se kdy objevila v první desítce singlových žebříčků Billboard Hot. 100 [11] .
Amagiri byl nadále používán na misích Tokyo Express až do konce roku 1943. Koncem listopadu se střetla s torpédoborci amerického námořnictva v bitvě u Cape St. George a unikla pronásledování americkými torpédoborci vedenými kapitánem Arleighem Burkem. 7. prosince se u Kavieng srazil s torpédoborcem Akikaze , který utrpěl těžké poškození na přídi. V lednu 1944 byla poslána zpět do námořního arzenálu Kure k opravám, v březnu byla převelena k Jihozápadní flotile se sídlem v Singapuru, aby zajišťovala doprovod pro přepravní mise v západní Nizozemské východní Indii. 23. dubna, když Amagiri opouštěly Singapur s těžkým křižníkem Aoba a lehkým křižníkem Oi směřujícím do Davaa , narazily na mořskou minu v Makassarském průlivu, 102 km jižně od Balikpapanu. Protože jí trvalo více než dvě hodiny, než se potopila, došlo jen k několika obětem [12] .
Amagiri objevil v říjnu 2003 Vidar Scogli. Leží v hloubce 28 m na pravoboku a je silně erodován a rozštěpen kvůli zjevné nelegální těžbě dynamitu v blízkosti vraku. Jeden dynamitový rybář zřejmě odpálil přední zásobník, protože při potopení torpédoborce nebyla zaznamenána žádná detonace. Kolem vraku byla rozptýlena torpéda a hlubinné nálože, takže potápění bylo nebezpečné [13] . Od té doby je Amagiri nelegálně drancováno a z trosek nezbylo téměř nic [14] .