Citroen, André Gustave
| André Gustave Citroen | |
|---|---|
| André Gustave Citroën | |
| Datum narození | 5. února 1878 |
| Místo narození | Paříž |
| Datum úmrtí | 3. července 1935 (57 let) |
| Místo smrti | Paříž |
| Státní občanství | Francie |
| obsazení | průmyslník |
| Otec | Levi Citroen [d] |
| Matka | Amalia Kleinman [d] |
| Manžel | Georgina Bingen [d] |
| Děti | Bernard Citroën [d] a Jacqueline Citroën [d] |
| Ocenění a ceny | |
| Autogram | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
André Gustave Citroën ( francouzsky André Citroën ; 5. února 1878 – 3. července 1935 ) byl francouzský průmyslník , tvůrce koncernu Citroën a stejnojmenného vozu .
Životopis
André Gustav Citroen se narodil v Paříži . Byl pátým dítětem v židovské rodině: otec - Levi Sitrun (holand . Levie Citroen ), holandský obchodník s diamanty a jinými drahými kameny , matka - Masha Kleinman z Polska . André Citroenovi nebylo ani šest let, jeho otec spáchá sebevraždu [1] a zanechá rodině obrovské jmění . Pouze jeden podíl Levi Sitrun v zámořském podniku činil 1 milion franků - v té době hodně peněz. Andre Gustave Citroen však navzdory rozšířeným konexím ve finančních kruzích obchodníků s diamanty raději nekráčí ve stopách svého otce. André plánuje zapsat se na polytechnickou školu a poté se stát inženýrem . Po dokončení výcviku přechází Citroen na vojenskou službu [2] [3] .
Během první světové války postavil André továrnu na šrapnelové granáty v Paříži na Quai Javel poblíž Eiffelovy věže .
Podle Alexeje Ignatieva , ruského vojenského agenta ve Francii , byla továrna postavena z prostředků ze zakázky na výrobu šrapnelových granátů pro Rusko . V březnu 1915 obdržel Citroen zálohu ve výši 20 % z celkové částky, kromě bankovních záruk prvotřídní banky jim byla poskytnuta hypotéka na veškeré tovární zařízení a na pozemek s továrnou na kuličková ložiska působící na to v té době. Stavba závodu byla dokončena v rekordním čase – za pouhé čtyři měsíce. Objednávka na uvolnění šrapnelů pro ruskou armádu v období od 1. srpna 1915 do 1. srpna 1916 byla dokončena „s minimálním zpožděním a bez jediného procenta sňatku“ [4] .
V roce 1919 přestavěl závod na výrobu automobilů. Citroen se na počátku 30. let stává jednou z nejúspěšnějších automobilek v Evropě . Andreova vášeň pro hazard ji však přivede k bankrotu . Michelin kupuje Citroën.
Zemřel v Paříži na rakovinu žaludku v roce 1935. Byl pohřben na Montparnassu , pohřeb vedl vrchní pařížský rabín [5] .
Bibliografie
- Mark Modrý. André Citroën: Jewish Automobile Builder - Herzliya : Isradon, 2010. - 192 s. ( ISBN 978-5-94467-090-8 )
- John Reynolds, André Citroën: ingénieur, průzkumník, podnikatel, ETAI ( ISBN 978-2-7268-8689-2 )
- Silvain Reiner , La Tragédie d'André Citroën, Amiot-Dumont, Paříž, 1954, 557 s.
Poznámky
- ↑ Andre Citroen jako motor éry (nepřístupný odkaz)
- ↑ S. Schweitzer Andre-Gustav Citroen
- ↑ L'Humanite, 1930, Out
- ↑ Ignatiev A.A. Padesát let v řadách .. - M . : Vojenské nakladatelství, 1986. - 752 s. — ISBN 5-203-00055-7 .
- ↑ Andre Citroën . Datum přístupu: 25. ledna 2014. Archivováno z originálu 19. února 2014.
Odkazy
- Raná léta
- Insecula encyklopedie (ve francouzštině)
- Citroenët
 Slovníky a encyklopedie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Genealogie a nekropole | ||||
| ||||