Andronov, Alexandr Fjodorovič

Alexandr Andronov
Datum narození 27. srpna 1910( 1910-08-27 )
Místo narození Pskov , Pskov Governorate , Ruské impérium
Datum úmrtí 22. srpna 2000 (ve věku 89 let)( 2000-08-22 )
Místo smrti Moskva , Ruská federace
obsazení konstruktér automobilů
Ocenění a ceny

Státní cena SSSR Řád Říjnové revoluce Řád rudého praporu práce

Alexander Fedorovič Andronov (9. září ( 27. srpna ) , 1910 , Pskov  - 22. srpna 2000 , Moskva ) - sovětský automobilový konstruktér. Laureát Státní ceny SSSR (1974). Profesor (1969).

Životopis

Narozen 9. září (27. srpna) 1910 v Pskově. Matka - Maria Borisovna, rozená Shebalskaya (1890 - 1982). Otec - belgický inženýr Charles Nicolas Mazuy (1870 - 1914). V roce 1914, Mazui zemřel na vážné zranění při práci. Maria Borisovna se znovu provdala za Fjodora Petroviče Andronova, který Alexandra adoptoval.

V roce 1931 promoval na Automobilové a silniční technické škole v Mosobldortrans s titulem strojní technik pro automobilový provoz, v roce 1941 absolvoval Moskevský institut mechanizace a elektrifikace zemědělství (MIMESH) s kvalifikací strojního inženýra.

V letech 1927-1932. pracoval jako mechanik v automobilkách AMO a Spartak v Moskvě, jako inspektor motorové dopravy na Sibiři a na Altaji.

V letech 1933-1942. pracoval ve Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI, nyní NAMI). Nejprve jako zkušební řidič, poté jako technik a inženýr. Podílel se na testování nákladních automobilů, autobusů, motorů, na vývoji různých agregátů a vozidel – motocyklů, sněžných skútrů, automobilů. Nejslavnějším vývojem těchto let byl jím vytvořený terénní osobní automobil AR-NATI (průzkumné vozidlo NATI), který se zapsal do historie lehkých armádních vozidel v SSSR.

Během válečných let se zabýval obnovou výroby v ZIS. Půl roku na stalingradské frontě se zabýval studiem vlastností provozu nepřátelské polopásové trakce a traktoru ZIS-42, vývojem pohonné jednotky, na které se přímo podílel.

Na MZMA (AZLK)

Od roku 1944 vedoucí experimentální dílny, vedoucí konstrukčního sektoru, zástupce hlavního konstruktéra závodu KIM (později MZMA), kde probíhal vývoj jednotek a budoucího vozu Moskvič-400.

Od roku 1949 do roku 1972 - hlavní konstruktér moskevského závodu malých automobilů (MZMA). Pod jeho vedením vznikaly vozy Moskvič modelů 401, 402, APA-7, 403, 410, 411 (jeden z prvních crossoverů na světě), 407, 408 a 412, 2140, 2141 řady 3-5-1 - 3- Bylo navrženo 5 -3, jejichž celkový počet se všemi úpravami je více než 50. V těchto letech byl Moskvič předním výrobcem sériově vyráběných osobních automobilů v SSSR, dodavatelem produktů na trhy západní a východní Evropy , Asii a Africe a vítězem automobilových rallye světové třídy.

Moskvané poprvé v zemi představili automatické kotoučové brzdy, teleskopické tlumiče, dvoukomorové karburátory, membránové spojky a bezdušové pneumatiky.

Model Moskvič-444 vyvinutý továrním oddělením hlavního konstruktéra (OGK) se stal prototypem budoucího Zaporožce ZAZ-965. A.F. Andronov, jako člen sovětské delegace při jednáních s Fiatem o projektu budoucího VAZ, dosáhl v rámci dokumentace k modelu Fiat-124 transferu nejslibnějších technických řešení - alternátoru, vačkového hřídele nad hlavou, zvýšené požadavky na bezpečnost atd., proti čemuž aktivně vystupovala italská strana.

Další činnosti

A.F. Andronov spojil činnost hlavního konstruktéra s prací na školení inženýrských a kreativních specialistů. Byl členem autopancéřové komise Vyšší atestační komise SSSR, profesorem na katedře ''Automobily'' MAMI, členem Státní zkušební komise MVHPU (bývalý Stroganov). Byl členem vědeckých a technických rad řady výzkumných ústavů a ​​univerzit. Autor řady automobilových knih a článků.

Po celý život měl zálibu ve výtvarném umění, v roce 1939 se podílel na návrhu pavilonů Všesvazové zemědělské výstavy (VDNH, VVTs) a různých technických expozic automobilového profilu. Zanechal po sobě spoustu grafických a obrazových děl.

Zemřel 22. srpna 2000 . Byl pohřben v Moskvě na hřbitově Butovo .

Odkazy

  • „Ve jménu Leninského komsomolu. Záležitosti a lidé automobilového závodu“, Profizdat, 1976
  • „Encyklopedie automobilových celebrit. Konstruktéři. Designéři, Řízení, 2002
  • Journal of AAI (Automotive Engineers), č. 6, 2010
  • A.F.Andronov "Myšlenky o práci", Ridero, 2016