Architektura Biysku jako celku je pro taková města typická. Ve staré části města se přitom dochovala řada staveb z 19. století, které jsou v současnosti památkami architektury . Největší zájem jsou v tomto ohledu ulice Sovětskaja a Lva Tolstého , na kterých je většina budov historických a postavených od konce 18. století do říjnové revoluce v roce 1917.
Vozovky v ulicích Biysku, jak ve starých, tak v nových čtvrtích, jsou poměrně úzké, ačkoli samotné ulice v nových čtvrtích jsou široké. V současné době to vytváří značné problémy pro dopravu. Podle plánu rozvoje města je plánováno rozšíření vozovek ulic odstraněním trávníků mezi chodníky a domy.
Ulice Bijsku jsou většinou vyrobeny v souladu s konceptem ortogonality , který je také typický pro mnoho ruských měst. Řada továrních sídel vybudovaných ve 20. a 30. letech 20. století nemá jasně vymezené ulice - kolem území továrny vznikaly domy (obce cukrovaru, masokombinátu, lnu, skladu oleje).
Rezidenční sektor reprezentují především panelové " Chruščov " a panelové 9patrové domy. Ve městě se dochovalo velké množství barákových dřevěných domů postavených ve 20. a 30. letech 20. století. Tyto domy jsou v současné době v havarijním stavu. Kasárna postavená v 50. letech přitom ještě nebyla zcela zbourána.
V historii rozvoje Biysku lze rozlišit řadu období, které se liší charakteristickými rysy v architektuře města.
Město Bijsk pochází z věznice Bikatun, založené dekretem Petra I. v roce 1709. Vězení byla dřevěná opevněná stavba typická pro sibiřské země vyvinutá Rusy na počátku 18. století, která zahrnovala palisádu, kasárna, vyhlídkové věže. V roce 1710 bylo vězení Bikatun zničeno během bitev s kočovnými Dzhungary .
Nová věznice byla postavena v roce 1718, 20 kilometrů od staré věznice Bikatun proti proudu řeky Biya . V roce 1732 byla věznice přejmenována na Biysk . V průběhu první poloviny 18. století byla dřevěná tvrz postupně přestavována, objevovaly se v ní kamenné stavby, zejména hradba. V roce 1756 se věznici Biysk začalo říkat pevnost. Ve stejném období byla okolní území osídlena Rusy a kolem pevnosti Bijsk se začala formovat osada .
V roce 1782 získala pevnost Biysk s osadou statut okresního města . Architektura Biysku na konci 18. století byla typická pro tehdejší sibiřská města - dřevěné srubové nízké domy.
Počátek 19. století byl charakteristický zintenzivněním obchodu ruských obchodníků s Mongolskem a Čínou. Bijsk se stává důležitým obchodním a dopravním uzlem, v důsledku čehož roste příliv kapitálu do města, objevují se kupecké dvoupatrové kamenné domy, vzniká plán pravidelné zástavby a objevují se první ulice.
V tomto období se město aktivně rozrůstá. Začíná rozvoj levého břehu Biya, pravobřežní část se rozšiřuje směrem na západ, kde se objevuje továrna na šunky (později tabáková továrna Biysk), lihovar (nyní lihovar Biysk) a později železniční stanice. .
Toto období je charakteristické striktním dodržováním trendu pravidelnosti pokládky městských ulic. Ulice vedou rovnoběžně s řekou a jízdní pruhy k nim vedou přísně kolmo. Tento trend lze jasně vidět v historickém centru (v hranicích moderních ulic Sovetskaya a Revolution), stejně jako na levém břehu Biya.
V tomto období se ve městě objevily kamenné stavby, které jsou dnes památkami architektury: Vtorovský průchod, Firsovský průchod (těžce poškozen požárem v prosinci 2007), sídlo obchodníka Asanova (dnes městské vlastivědné muzeum) , Lidový dům (nyní Bijské činoherní divadlo) , katedrála Nanebevzetí Panny Marie , Učitelův dům, požární věž (v současné době je zde hasičská zbrojnice č. 20).
Ve 20. letech 20. století se Bijsk stal tranzitní základnou na obchodní cestě s Mongolskem. Ve městě vznikají podniky automobilové dopravy umístěné na levém břehu. Pro zaměstnance podniků se staví ubytovny kasárenského typu, které jsou dodnes k vidění v ulicích Herzen, Dalnaya, Kraynaya.
V roce 1934 byl přes řeku Biya postaven dřevěný plovoucí most, který sloužil až do roku 1962.
V pravobřežní části začíná výstavba masokombinátu, smetánky, cukrovaru, nacházející se v odstupu od „starého centra“. Kolem továren vyrostly osady, které se skládaly z ubytoven barákového typu pro dělníky a zděných domů se samostatnými nebo společnými byty pro vedení a inženýry. Stavba se zpravidla provádí bez schváleného plánu a bez vytváření ulic. Takový „architektonický zmatek“ je v prostorách těchto továren stále vidět.
Ve stejném období byla v Bijsku zničena část kostelů a historických budov. V tomto období nevznikly ve městě z hlediska architektury žádné nápadné stavby.
V roce 1941 byly kotelna, závody Elektropech, Molmash a Prodmash evakuovány do Biysku. Nejprve bylo zařízení umístěno pod širým nebem, ale již v roce 1942 se začalo s výstavbou dílen. Továrny se nacházely západně od hlavní obytné zástavby v blízkosti železniční větve. Koncem 40. let se tato část Biysku stala průmyslovou zónou. Kolem podniků vyrostla obytná sídla, ale jejich výstavba již probíhala v souladu s architektonickým plánem s přísným dodržováním ulic. V obci kotelny byly postaveny zděné dvou- a třípatrové domy a ve vesnici závodu Molmash byly postaveny dvoupodlažní domy.
Výstavba obranného komplexu dává vzniknout městské části Priobsky, kde se pro stavitele a dělníky objevují kasárny a domy řady K-9. Pro řídící a inženýrský personál se staví několik desítek domů „ stalinského typu “ [1] . Nedaleko vedení závodu Electropechi (Krasnoarmeiskaya ulice, č. 81) byla postavena původní čtyřpatrová obytná budova s nárožní věžičkou v pátém patře. Když jsou Chruščovové uvedeni do provozu, baráky a domy K-9 jsou demolovány. Během těchto let začíná Biysk získávat moderní vzhled. V okrese Priobsky jsou ulice přísně ortogonální.
V roce 1965 byl v Bijsku uveden do provozu železobetonový obloukový most přes řeku Biya – komunální most .
V Biysku začíná výstavba 9-10podlažních panelových domů. Na ulici Udarnaya byly postaveny 4 vícevchodové 9patrové domy ode zdi ke zdi o celkové délce více než 400 metrů. Této zástavbě se ve městě přezdívalo „čínská zeď“.
Během těchto let se budovala mikročistička Green Wedge. Obecně platí, že v 70. a 80. letech 20. století byly všechny domy a budovy v Biysku stavěny podle standardních projektů a neměly původní architekturu, s výjimkou Domu dětské technické tvořivosti pojmenovaného po. Ya. F. Savchenko, postavený v roce 1983.
Hospodářská krize měla na město silný dopad. Téměř žádné nové budovy nebyly postaveny.
V Bijsku začala výstavba nových domů podle standardních projektů v malých množstvích. Byla postavena řada komerčních budov, typických pro 21. století – kovové regály opláštěné sendvičovými panely . Na centrálních ulicích probíhá téměř masivní rekonstrukce prvních pater obytných domů pro malé soukromé obchody.
Ve městě pokračuje neaktivní zástavba komerčních budov. Byla dokončena rekonstrukce řady historických budov: ústřední městská knihovna, onkologická ambulance. Od roku 2011 začala aktivní výstavba nových bytových domů, z nichž většina se staví podle typových projektů.