| Železniční společnost Aachen-Neuss-Düsseldorf | |
|---|---|
| Stanice Ubach-Palenberg v roce 1900 | |
| Základna | 1845 |
| Umístění | Německo :Aachen,Severní Porýní-Vestfálsko |
| Klíčové postavy | David Hansemann [1] |
| Průmysl | doprava, stavebnictví |
Železniční společnost Aachen Neuss-Dusseldorf ( německy: Aachen Neuß Düsseldorfer Eisenbahn Gesellschaft ) je železniční společnost, která existovala v Prusku na konci 19. století , aby postavila trať Aachen - Mönchengladbach - Neuss - Düsseldorf .
Společnost byla založena v roce 1845. Iniciátorem vzniku byl aktivní aachenský podnikatel, bankéř a pojišťovací magnát David Hansemann , který měl již zkušenosti s výstavbou trati Cáchy-Kolín nad Rýnem a patřil k nejenergičtějším mecenášům výstavby nových železnic v zemích Rýna . Ekonomickým cílem projektu byla potřeba propojit průmysl regionu Aachen a těžební oblast (doly Voccart, Laurweg) údolí Wurm (přítok Porúří severně od Cách) s vyloděním řeky Rýn v Neuss a Düsseldorfu. .
21. srpna 1846 vstoupila v platnost koncesní smlouva mezi Pruskem a novou železnicí. společností na stavbě a provozu železniční trati Aachen-Neuss-Düsseldorf. V plném rozsahu byl úsek dálnice uveden do provozu v říjnu 1854.
Protože v Düsseldorfu v té době nebyl železniční most, stalo se nádraží v Oberkasselu na Belsenplatz konečnou osobní stanicí u Düsseldorfu. Nákladní vlaky dosáhly téměř k Rýnu (nákladní stanice Rheinstation v oblasti moderních ulic Markgrafenstrasse (Markgrafenstraße) a Brand'amourstraße Oberkasselu. Odtud bylo zboží přeloženo na vozíky a přepraveno do Düsseldorfu plovoucí most .
Do doby zprovoznění železnice dráha Aachen-Neuss-Düsseldorf. společnost nepřežila. 1. dubna 1850 se sloučila s železniční společností Ruhr-Krefeld-Gladbach a vytvořila „Královské ředitelství železnice Aachen-Düsseldorf Ruhr“ ( Königliche Direktion der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn ).