Bazin, Ernest (vynálezce)

Ernest Joseph Louis Bazin ( fr.  Ernest Joseph Louis Bazin ; 22. května 1826, Angers , Maine-et-Loire , Francie  – 18. ledna 1898, Paříž , Francie) – francouzský vynálezce, inženýr, průmyslník a dobrodruh [Comm 1] . Bazin vynalezl a patentoval více než sto různých zařízení, včetně vzducholodě, výstražného signálu pro železniční vozy a auto se vzduchovým odpružením, lodi na čerpání písku a bahna z podvodních předmětů, elektrického pluhu; zdokonalil vrtačku, spřádací stroj, potápěčský zvon, zařízení na měření rychlosti lodí, elektrickou baterii, elektromotor a mnoho dalších. Několik jeho vynálezů bylo použito, ale některé byly široce používány - zejména v železnici, při předení, při stavbě tunelů a při pokládání Suezského průplavu .

Životopis

Raná léta

Ernest Joseph Louis Bazin se narodil 22. května 1826 v Angers. Syn Nicolase Bazina a René Anne Legouet, kteří se vzali 28. listopadu 1820 v Segre [1] . Strýc spisovatele René Bazina a bratranec z druhého kolena spisovatele Hervé Bazina . Podle memoárů monsignora Michela Herve-Basina „Ernest byl chlapec plný inteligence, pozorování, hyperaktivní a násilnický“ [2] . V 15 letech mu jeho otec sehnal práci palubního chlapce na lodi vyplouvající z přístavu Nantes . Asi deset let se plavil na různých lodích, díky čemuž získal znalosti v geografii, vědách a námořních záležitostech [3] .

50. léta 19. století

Po svém návratu do Angers, 7. července 1851, podal svůj první patent na vzducholoď [4] [Comm 2] , kterou otestoval v Maranu a do roku 1853 ji zdokonalil, když vynalezl zařízení pro nastavení síly průtok vzduchu [5] [6] [Comm 3] .

1. dubna 1854 se v Nantes oženil s Alfonsinou Teresou Juvenel [7] .

V polovině 50. let 19. století vyvinul kruhový trubkový vrtací stroj, dále vylepšený italským inženýrem Germainem Sommeyerem , který byl použit při hloubení tunelu Mont Sennis [6] .

V roce 1858 bylo v Angers oceněno pneumatické lůžko vynalezené Bazinem [8] [Comm 4] . Vytvořil lis na cihly, bezpečnostní lampu pro doly [9] [Comm 5] a varovný signál pro osobní automobily, prezentovaný na výstavě v Nantes v roce 1861 [10] [Comm 6] [Comm 7] .

V prosinci 1862 bylo patentováno automatické zařízení " lagometr " pro měření rychlosti lodí - od roku 1863 se objevilo několik jeho modifikací a sám Bazin byl přítomen u testů z roku 1864, které byly provedeny na doporučení "Bison “ ( fr.  Le Bison ) [5] .

V témže roce zdokonalil stroj na výrobu příze z konopných a lněných vláken - přijímací cívka, místo aby byla poháněna odděleně od čepele, která k ní přivádí přízi, je poháněna samotnou přízí. Rychlost letce byla vždy úměrná rychlosti cívky [11] [12] [Comm 8] . Kolem roku 1870 byl patent prodán spřádací společnosti v Angers [13] [14] .

60. léta 19. století

V roce 1862 založil Bazin s podporou tehdejšího starosty města Aimé Blaviera společnost na vývoj elektrického systému pouličního osvětlení pro Angers. Získal patent na magnetoelektrický stroj systému Nolle od pařížské společnosti L'Alliance a pozval Zenoba Gramme , který s firmou spolupracoval,  vynálezce dynama, který se usadil v domě vedle Bazina. Dva vynálezci začali vyvíjet systém pouličního osvětlení, který plánovali zavést ve městě, aby ho „elektrická víla“ rozsvítila. Od 1. září do 10. září 1863 proběhly zkoušky, při kterých dva parní stroje vyráběly elektřinu a přenášely ji do dvou lamp systému Gramme. Testy prokázaly vysokou účinnost navrhovaného systému na tu dobu a nižší náklady ve srovnání s plynovým osvětlením. Systém však nebyl zaveden – podle některých zpráv Bazin trval na udělení výhradních práv své společnosti na výrobu elektřiny, s čímž otcové města nesouhlasili. Pouliční osvětlení se tak v Angers mohlo objevit až po 15 letech [15] [16] .

V roce 1865 Bazin vyvinul vylepšení v konstrukci potápěčského zvonu: zvon byl vyroben z odolné oceli, měl dvě průzory a byl spojen s povrchem elektrickým kabelem, ze kterého fungoval podvodní světelný světlomet. Nevýhodou zvonu byl chybějící systém přívodu vzduchu - využíval se pouze vzduch, který byl ve zvonu před ponořením [17] . V témže roce jej osobně otestoval při ponoru do moře u Cherbourgu . Podle pracovníka časopisu Le Génie industriel mu Bazin ukázal fotografie pořízené při sestupu ve zvonu do hloubky 80 - 90 metrů - podařilo se mu je získat díky elektrickému osvětlení podvodních hlubin a dlouhé expozici (asi 10 minut) [18] . Bazina lze tedy považovat za jednoho z průkopníků podvodní fotografie, nicméně žádná z těchto fotografií se nedochovala a zřejmě ani nikdy nebyla publikována [19] .

70. léta 19. století

V roce 1870 byl Bazainův zvon testován v praxi. Bankéř a básník Hippolyte Magen , který žil ve Španělsku , zorganizoval výpravu do Viga , kde se chystal začít získávat cennosti z galeon , které se potopily v roce 1702 . Magen však nevěděl, že cennosti byly z galeon vyloženy pár dní před jejich potopením, a tak se výpravě podařilo vynést na povrch jen pár mincí, zbraní a náčiní posádky [20] [21] . V katalogu Světové výstavy v Paříži v roce 1878, kde byl zvon následně vystaven, bylo uvedeno, že do té doby provedl 101 ponorů do hloubek až 80 metrů. Do té doby byl design vylepšen, zejména byl vybaven poplašným zvonem, který umožňoval potápěči komunikovat s kolegy na hladině a také se automaticky zapínal, pokud došlo k netěsnosti zvonu. Vylepšený zvon byl navíc vybaven speciální „nouzovou helmou“, která umožňovala potápěči dýchat dalších pět minut [22] .

V roce 1871 vynalezl a patentoval Bazinův extraktor, speciální nádobu používanou k čerpání písku a bahna z podvodních předmětů. Následně extraktor ukázal svou účinnost v Suezském průplavu a na dalších místech. Bazin založil výrobu extraktorů v Nantes a příjem z jejich prodeje mu umožnil žít a financovat další výzkum [23] [24] [Comm 9] . V roce 1878 byl extraktor představen i široké veřejnosti na světové výstavě v Paříži [25] .

Třicet sedm jeho vynálezů bylo již uvedeno a vystaveno v roce 1877 na Světové průmyslové výstavě v Bruselu [26] .

V roce 1884 si nechal patentovat elektrickou baterii [Comm 10] a rotační elektrickou baterii [27] [Comm 11] vlastní konstrukce [28] , které byly představeny na světové výstavě v roce 1889 v Paříži [29] .

Loď na kolech je nejnovější vynález

Po několik let, počínaje rokem 1893, se Bazin zabýval vývojem, výrobou a testováním svého snad nejslavnějšího vynálezu - plavidla, které nemělo plavat, ale válet se po vodní hladině [Comm 12] . Toto plavidlo, které Bazin nazval „Bazan's Express Roller“ ( expres rouleur Bazin ), mělo být jakýmsi „vodním vozíkem“ vybaveným několika obrovskými koly s nafukovacími pneumatikami. Třecí síla rotujících kol na vodě měla být podle tvůrce výrazně menší než ta, která působí na dno tradičního plavidla, díky čemuž mohla rychlost dosáhnout 35 uzlů (65 km/h; podle jiných zdrojů - 50 uzlů, 100 km/h). h). Ve stejném roce Ernest Bazin spolu se svým příbuzným Marcelem Bazinem vytvořili akciovou společnost s názvem Navire-express-rouleur-Bazin ("Bazan's Fast Rolling Ship"). Před pěti lety Bazin experimentoval se zmenšeným modelem o délce 5¼ metru na jezeře v Lemoux de Vincennes v Paříži a byl přesvědčen, že by vše mělo fungovat. V roce 1895 byla v loděnici Cail v Saint-Denis položena loď jménem Ernest-Bazin , poté byla odtažena po Seině do Rouenu , kde byla vybavena strojním zařízením a navigačním zařízením, a 19. srpna 1896 spuštěna na vodu. Plavidlo mělo šířku 12 metrů, délku 40 metrů, jeho hmotnost byla 246 tun, bylo vybaveno šesti koly o průměru 6 metrů a muselo pojmout sto cestujících [6] [30] [31] . Loď byla poháněna vrtulí připojenou k parnímu motoru o výkonu 600 hp. S. Každé z kol bylo navíc poháněno parním strojem o výkonu 50 koní. S. [32] Loď byla odtažena do kanálu La Manche , kde byla testována v březnu a dubnu 1897, nejprve v Duclair , poté v Le Havre . Sám Bazin se testů nemohl zúčastnit, protože byl kvůli nemoci nucen zůstat v Paříži. Ernest-Bazin neodůvodnil naděje svého tvůrce: výkon motorů, které otáčely koly, se ukázal jako nedostatečný, v důsledku čehož se loď netočila po vodě, ale jela stejným způsobem jako tradiční lodě. . Navíc se ukázalo, že draft je výrazně větší než vypočítaný. V důsledku toho se loď nemohla přiblížit plánované rychlosti 35 nebo 50 uzlů a dosáhla maximální rychlosti 12 uzlů. Zkušení námořníci navíc vyjadřovali vážné pochybnosti o tom, že by loď s tak vysokým těžištěm byla schopna odolat bouři v Atlantiku , při níž mohou vlny dosahovat výšky až 11 metrů [30] [32] . Bazin uvedl, že přišel s vylepšeními konstrukce lodi, ale nebylo mu souzeno je uvést v život – Ernest Bazin zemřel 18. ledna 1898 v Paříži [33] . V roce 1919 kalifornský inženýr A. J. Haskins a poté další americký inženýr v roce 1934 představili vynález v principu velmi podobný lodi Ernesta Bazina, ale není známo, zda byly realizovány [3] .

Souhrn života

Ernest Bazin za svůj ne tak dlouhý život vynalezl, navrhl a patentoval asi sto různých mechanismů a zařízení. Kromě výše uvedeného vytvořil vagón se vzduchovým odpružením [16] , pračku zlata [16] , elektrický pluh [34] , stroj na zpracování mlýnských kamenů [34] , drtič semen [6] , kráječ zeleniny [34] , hydrostatický kávovar [16] [ Comm 13] , holicí strojek s konstantní teplotou [34] , přístroj na zpracování vinné révy [34] , obrovská záchranná bóje sloužící ke zvedání potopených předmětů [6] [35] , elektrická puška [16] [36] , zdokonalený elektromotor [34] , přístroj na ochranu dřeva síranem železnatým [18] .

Bazin se úzce znal a komunikoval s mnoha celebritami své doby: maršálem McMahonem , císařem Napoleonem III . a císařovnou Eugenií , králem a královnou Belgie , ruským velkovévodou Konstantinem Nikolajevičem [37] . Jméno Ernest Bazin se za jeho života neustále nacházelo v různých novinách a časopisech, kde mu říkali inženýr, ačkoliv neměl žádné technické vzdělání a sám se raději označoval za vynálezce. Po jeho smrti se však ukázalo, že je zapomenuto, navíc: místo jeho pohřbu není známo a svazek vzpomínek dostupný v katalogu městské knihovny v Angers nazvaný „Memoirs of an Vynálezce“ ( francouzsky:  Les Souvenirs d 'un vynálezce ) byl ztracen [16] .

Ocenění

• 1858 – Stříbrná medaile Vědecké společnosti Angers za vynález pneumatické matrace [9] .
• 1864 - zlatá medaile na Národní výstavě v Angers [9] .
• 1866 – rytíř Řádu čestné legie [38] .
• Rytíř portugalského Kristova řádu [37] .
• Velitel španělského řádu Isabely Katolické [16] [37] .

Komentáře

1. ↑ 6dílná edice Larousse Encyclopedia of 1930 jej charakterizuje takto: „Výjimečná postava své doby, atypická mírou originality, světově proslulá.“
2. ↑ Dříve patentováno Henri Giffardem .
3. ↑ Druh vrtule s listy, které se otáčely konstantní rychlostí bez ohledu na směr a rychlost větru.
4. ↑ Pneumatický model, který umožnil nahradit běžné matrace a zvýšit jejich elasticitu.
5. ↑ I přes zákaz horníci často používali plamen z lucerny k zapálení cigarety, což způsobilo výbuch metanu nahromaděného v dole .
6. ↑ Patentové osvědčení pro varovné návěstidlo bylo vydáno prefekturou departementu Maine a Loire 1. března 1862, návěstidlo bylo testováno na Orleánské železnici a poté se stalo povinným pro veškerou veřejnou osobní dopravu.
7. ↑ Patent č. 2070, 21. července 1862, Londýn.
8. ↑ Patent č. 1668, 26. června 1871, Londýn.
9. ↑ Patent č. 2289, 31. srpna 1871, Londýn.
10. ↑ Patent č. 163 413, 21. července 1884, Paříž; patent č. 65 846 ze dne 23. července 1884, Brusel; Patent č. 316 436, 28. dubna 1885, Washington.
11. ↑ Patent č. 164 391, 19. září 1884, Paříž; patent č. 66 420 z 26. září 1884, Brusel; Patent č. 316 437, 28. dubna 1885, Washington.
12. ↑ Patent č. 222 367, 8. září 1893, Paříž.
13. ↑ Patent č. 133 961, 3. prosince 1879, Paříž; druhý patent č. 230 523, 17. července 1880, Washington.

Poznámky

1. ↑ Archives départementales de Maine-et-Loire  (francouzsky) . archinoe.fr (1826, s. 2). Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2019.
2. ↑ Mgr Michel Herve-Bazin. Les premiers Hervé-Bazin  (fr.) . René Bazin, à lire ou à relire (2010). Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 22. července 2021.
3. ↑ 12 Vaissier , 2019 , str. 34.
4. ↑ Navire Aérien de Mr. Ernest Bazin (D'Angers) důstojník de la Marine Marchande.  (anglicky) . Smithsonian: Národní muzeum letectví a kosmonautiky . Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 23. července 2021.
5. ↑ 12 Vaissier , 2019 , str. 45–48.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Le navire rouleur  : [ fr. ] // L'Observateur europeen. - 1896. - 1. září.
7. ↑ Table alphabétique et décennale de la ville de Nantes: mariages  (francouzsky) (1853-1862, s. 20). Staženo: 22. července 2021.
8. ↑ Bulletin de la Société industrielle d'Angers (č. 253 - 1858).
9. ↑ 1 2 3 Vaissier, 2019 , str. padesáti.
10. ↑ AD 1862, 21. července, Nº2070: Signál pro elektrický železniční vůz // Anglické patenty vynálezů, specifikace: 1862, 1642 - 1700 . — Londýn: George Edward Eyre a William Spottiswoode, 1871.
11. ↑ M. Bazin, ingénieur-mécanicien à Angers. Stroj a filer le chanvre ou le lin  : [ fr. ] // Le Genie industriel. - 1868. - č. 250. T. XXXV (août). - S. 23-25.
12. ↑ AD 1871, 26. června, Nº1668: Spinning Machines // Anglické patenty vynálezů, specifikace: 1871, 2057-2126 . — Londýn: George Edward Eyre a William Spottiswoode, 1871.
13. ↑ Vaissier, 2019 , str. 77–78.
14. ↑ Bulletin des lois de l'Empire français: partie principale, tome XXXIV Nos 1726 à 1773 . - Paříž: Imprimerie impériale, MDCCCLXX. — S. 590.
15. ↑ Philippe Tomsin. Zenobe Gramme et l'éclairage électrique  : [ fr. ] // Annales historiques de l'electricite. - 2005. - č. 3. - S. 97–112.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pierre-Louis Augereau. Hněvy. Michel Vaissier raconte Ernest Bazin, l'extraordinaire vynálezce Angevin  (Francouzský) . Ouest Francie (26. listopadu 2019). Získáno 23. července 2021. Archivováno z originálu dne 23. července 2021.
17. ↑ Robert F. Marx. Historie podvodního průzkumu // . - New York: Dover Publicarions, 1993. - S. 49. - ISBN 0-486-26487-4 .
18. ↑ 1 2 Armengaud aine. Vynálezy M. Bazina, ingénieur-mécanicien à Angers  : [ fr. ] // Le Genie industriel. - 1866. - Č. 188. T. XXXII (août). — S. 57–60.
19. ↑ Podvodní fotografie, Robert Deane // Encyklopedie fotografie devatenáctého století / John Hannavy, editor. - New York - London: Routledge, 2013. - S. 1416. - ISBN 0-415-97235-3 .
20. ↑ Vaissier, 2019 , str. osm.
21. ↑ Viktor Vakhoneev. Mořská archeologie. Učebnice pro vysoké školy . - Moskva: Yurayt, 2021. - S. 18. - ISBN 9785043387738 .
22. ↑ Appareils sous-marin de M. Bazin // La Marine à l'Exposition universelle de 1878 . Paříž: Gauthier-Villars/J. Hetzel et Cie , 1879. - S. 447.
23. ↑ Vaissier, 2019 , str. 79.
24. ↑ AD 1871, 31. srpna, Nº2289: Těžba slizu nebo písku z řeky moře atd. // Anglické patenty vynálezů, specifikace: 1872, 1617-1875 . — Londýn: George Edward Eyre a William Spottiswoode, 1871.
25. ↑ Extracteur de M. Bazin // La marine à l'Exposition universelle de 1878: tome II . Paříž: Gautier-Villars/J. Hetzel et Cie , 1879. - S. 605-606.
26. ↑ Ernest Bazin, l'inventeur connu des cinq parties du monde: [ fr. ] // Le Petit Parisien. - 1877. - 2. listopadu.
27. ↑ Pile de M. Bazin  : [ fr. ] // La Nature. - 1885. - č. 627 (6 juin). — str. 46.
28. ↑ Elektrická baterie; Rotační elektrická baterie // Specifikace a výkresy patentů týkajících se elektřiny vydané Spojenými státy od 1. července 1884 do Huly, 1. 1885: svazek XXXIV . — Washington: Government Printing Office, 1886.
29. ↑ Ch. Vigreux, fils. Pile Bazin // Revue technika vesmírné výstavy z roku 1889 : Revue vesmírná výstava z roku 1889 Revue vesmírná výstava z roku 1889 : Huitième partie. Elektřina a aplikace . - Paříž: E. Bernard et Cie., 1893. - S. 8.
30. ↑ 12 Laurent Quevilly . Le drôle de bateau de M. Bazin (francouzsky) . Le canard du Duclair . Získáno 24. července 2021. Archivováno z originálu dne 24. července 2021.  
31. ↑ A Roller Steamboat // Konzulární zprávy Spojených států: Zprávy konzulů Spojených států o obchodu, výrobě atd. jejich konzulárních obvodů: sv. LII  : [ anglicky ] ] . - Washington : Government Printing Office, 1896. - S. 220.
32. ↑ 1 2 A. L. Le bateau rouleur  : [ fr. ] // La Nature. - 1897. - Č. 1227 (3. prosince). - S. 243-244.
33. ↑ Archives nationales site de Fontainebleau  (francouzsky) . culture.gouv.fr _ Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2019.
34. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vaissier, 2019 , str. 94–95.
35. ↑ 4274 // The Commissioners of Patents' Journal . - Londýn: George Edward Eyre a William Spottiswoode, 1874. - S. 32.
36. ↑ M. Pieper. Les Merveilles de la science, 1867-1891. Svazek 6: [ fr. ] . - 1891. - S. 275.
37. ↑ 1 2 3 Vaissier, 2019 , str. 7.
38. ↑ Bazin Ernest Louis Joseph, N° de Notice : L0151017  (francouzsky) . Baze Leonore . Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 23. července 2021.

Literatura

• Michel Vaissier. Ernest Bazin: vynálezce Angevin. - Chouzé-sur-Loire: Feuillage, 2019. - S. 150. - ISBN 978-2-37397-080-7 .

V bibliografických katalozích	BNF : 10262052g