| Vesnice | |
| Bayzhansai | |
|---|---|
| kaz. Bayzhansai | |
| 43°09′50″ s. sh. 69°55′02″ východní délky e. | |
| Země | Kazachstán |
| Kraj | Turkestánu |
| venkovské oblasti | Baidibek |
| venkovský okres | Almaly |
| Historie a zeměpis | |
| vesnice s | 1998 |
| Časové pásmo | UTC+6:00 |
| Počet obyvatel | |
| Počet obyvatel | ▼ 198 lidí ( 2009 ) |
| Digitální ID | |
| kód auta | 13 (dříve X) |
| Kód KATO | 513639180 |
Baizhansai ( kaz. Bayzhansai ) je vesnice (do roku 1998 - osada městského typu [1] ) v okrese Baidibek v Turkestánské oblasti Kazachstánu . Je součástí venkovského okresu Almaly. Nachází se v odlehlé hornaté oblasti asi 46 km východně od okresního centra, vesnice Shayan (135 kilometrů severně od Shymkentu ). KATO kód - 513639180 [2] . Bývalá osada horníků polymetalického závodu Achisai .
Výskyt olověných a zinkových rud v Baizhansai je znám již od starověku. První informace o této oblasti v literatuře podali badatelé V. N. Weber a M. N. Bronnikov na počátku 20. století. Ale teprve ve 20. letech se soukromý podnikatel Bobrov pokusil v malém měřítku organizovat těžbu bohatých olovnatých rud ležících na povrchu. Ruda byla přepravována velbloudem do Aulie-Ata (Taraz), kde se z ní tavilo olovo v řemeslné továrně.
Systematické průzkumné práce začaly v roce 1930 v souvislosti s výstavbou olověného závodu Chimkent. Místní lovec Bayzhan ukázal průzkumné skupině rudný bod, odkud bral kov na výrobu olověných střel. Rokle (sai), kde se nacházela, pojmenovali geologové na počest Baizhanu.
V roce 1939 byla založena správa dolu Baizhansai, která byla podřízena olověnému závodu Chimkent. Zároveň se začalo s výstavbou dělnického tábora, obohacovacího závodu a dieselové elektrárny. V neuvěřitelně těžkých podmínkách byly podél soutěsky vybudovány polní cesty do vesnice Leontievka (20 kilometrů) a k železniční stanici Chulaktau (dnes město Karatau) o délce 65 kilometrů.
Na jaře 1941 získal Baizhansai status dělnické osady [3] .
Všechna průmyslová zařízení Baizhansai byla uvedena do provozu v roce 1942. Bezprostředně po válce začalo technické vybavování Baizhansai. Do dolu přijely výkonné škrabkové navijáky, bagry a sklápěče MAZ. Koňskou trakci nahradila elektrická lokomotiva.
V roce 1950 byl uveden do provozu důl Baizhansai a rok 1952 byl rokem zrodu dalšího nového dolu v Baizhansai - Aksuran.
V dubnu 1961 se polymetalický závod Achisai stal vlastníkem správy dolů Banzhansai (předtím byl podřízen závodu na olovo Chimkent). Začala radikální přestavba průmyslových podniků a výrazně se zlepšilo materiálně technické zásobování.
V 70. letech důlní dělníci vybudovali klub s kinosálem pro 250 míst, v klubu vznikla hudební škola, knihovna s uměleckou a technickou literaturou. Bylo provedeno vytápění bytových domů. Byl uveden do provozu televizní opakovač, pro horníky a obohacovače byla vybudována rekreační oblast v traktu Kurzhailau. Mladí dělníci a specialisté měli pohodlnou ubytovnu pro 140 lidí.
Počátkem 90. let se těžba olova zastavila, obec rychle chátrala, většina obyvatel odsud odešla.
Během sovětského období dosáhl počet obyvatel obce 3900 lidí.
V roce 1999 žilo v obci 339 lidí (169 mužů a 170 žen) [4] . Podle sčítání lidu z roku 2009 žilo v obci 198 obyvatel (98 mužů a 100 žen) [4] .
Většina budov a struktur vesnice je opuštěná a částečně zničená. Tyto ruiny přitahují pozornost turistů. V teplé sezóně jsou organizovány soukromé výlety autem do Baizhansai ze Shymkentu. [5]
Komunikace vedoucí do obce je ve velmi opotřebovaném stavu (včetně 18 mostních přejezdů). V zimě, v období sněhové pokrývky, je obec na 2-3 měsíce zcela odříznuta od světa.