Bakarev, Petr Ivanovič

Petr Ivanovič Bakarev
Datum narození	14. září 1907( 1907-09-14 )
Místo narození	Kustanai Kazachstán
Datum úmrtí	11. listopadu 1970 (ve věku 63 let)( 1970-11-11 )
Místo smrti	Moskva Ruská SFSR , SSSR
Afiliace	SSSR
Druh armády	Železniční jednotky
Roky služby	1929 - 1930 1933 - 1969
Hodnost	generálporučík
přikázal	4. drážní budova, 2. drážní budova
Bitvy/války	Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny	Ostatní státy :

Petr Ivanovič Bakarev ( 14. září 1907  - 11. listopadu 1970 ) - sovětský vojevůdce železničních vojsk, Hrdina socialistické práce (11.5.1943). Generálporučík technických jednotek (8.8.1945).

Životopis

Narozen 14. září 1907 ve městě Kustanai ( Kazachstán ) v dělnické rodině. Ruština. Od raného věku žil ve městě Sevastopol se svou starší sestrou, pracoval jako učeň. Ve 20. letech vystudoval večerní dělnickou fakultu.

V letech 1929-1930 sloužil u železničních jednotek Rudé armády v Běloruské SSR . Po svém propuštění nastoupil na Leningradský metalurgický institut (průmyslová univerzita Leningradského polytechnického institutu). Zde v roce 1932 vstoupil do KSSS (b) . V roce 1933 byl znovu mobilizován do armády. Sloužil jako velitel čety, roty u 14. železničního pluku. V roce 1938 absolvoval Vojenskou dopravní akademii .

Velkou vlasteneckou válku potkal ve funkci vojenského komisaře 5. železniční brigády, poté byl zástupcem velitele – vedoucím politického oddělení brigády. Začátkem roku 1942 převzal velení brigády plukovník Bakarev, který nahradil po povýšení generála Pavla Kabanova , který se později stal náčelníkem železničních jednotek SSSR .

V létě 1942 zajišťovaly práce voroněžského železničního uzlu jednotky 5. železniční brigády pod velením plukovníka Bakareva. Na úseku Ostrožka-Grafskaja se nahromadilo asi deset tisíc vagónů. Zaplnily se jimi všechny slepé uličky a příjezdové cesty, naložené vlaky se táhly na kilometry. V této těžké chvíli se projevila především schopnost a schopnost Petra Ivanoviče organizovat personál pro plnění zadaného úkolu, činit rychlá a správná rozhodnutí.

V těžkých podmínkách, pod nepřátelskou palbou, kdy část Voroněže již byla v rukou nepřítele, vlaky jeden po druhém opouštěly stanici. Někdy byl interval mezi vlaky 100-200 metrů. Současně probíhaly práce na obnově tratí, opravách a výstroji parních lokomotiv. Během 6 dnů byla evakuace dokončena. Pouze ze stanice Otrozhka bylo staženo 73 parních lokomotiv, 450 osobních a 5800 nákladních vozů.

V roce 1943, kdy jednotky Brjanského frontu přešly do útoku, brigáda plukovníka Bakareva provedla restaurátorské práce v oblastech Voroněž - Kastornaja , Kastornaja - Stary Oskol , Kastornaja - Kursk a mnoha dalších. Obnova probíhala v obtížných podmínkách. Nepřítel nepřetržitě bombardoval a ostřeloval pracovní místa dělostřelectvem. Zničené objekty byly silně zaminovány. Po postupujících jednotkách se jednotky brigády podílely na stavbě mostů přes tak velké řeky jako Dněpr a Seim.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 byl za zvláštní zásluhy o zajišťování dopravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající výkony při obnově železničního hospodářství v těžkých válečných podmínkách plukovník Petr Ivanovič Bakarev udělen titul Hrdina socialistické práce .

Od února 1944 až do konce války byl Bakarev vedoucím odboru vojenských restaurátorských prací č. 9 a velel železničním jednotkám 2. běloruského frontu . Divize UVVR-9 zajišťovaly dvě železniční tratě západoevropského rozchodu: Dzyaldovo  - Thorn - Bydgoszcz  - Neustettin  - Stargard  - Piritz a Naselsk  - Thorn - Bydgosz - Schneidemühl  - Stargard.

8. června 1945 byla Bakarevovi udělena vojenská hodnost generálmajora technických jednotek . [jeden]

Po vítězství v letech 1945 až 1954 velel Petr Ivanovič 4. a 2. železničnímu sboru. V letech 1954 až 1955 byl na služební cestě do Číny . Od roku 1955 - hlavní inženýr - zástupce vedoucího hlavního ředitelství železničního vojska (GUZhV), od roku 1961 - hlavní inženýr železničního vojska, od roku 1965 - zástupce vedoucího železničního vojska pro technickou část. Vlastní nejbohatší zkušenosti s obnovou železnic během Velké vlastenecké války, vynikající organizační schopnosti a talent vědce P.I. a dnes do značné míry určuje výrobní možnosti hlavních částí.

Dne 8. srpna 1955 byla Petru Ivanovičovi udělena vojenská hodnost „ generálporučíka technických vojsk “. [1] Kandidát technických věd .

V roce 1969 byl propuštěn. Žil v Moskvě .

Zemřel 11. listopadu 1970 . Byl pohřben na Pjatnickém hřbitově v Moskvě (místo 14). [2]

Ocenění

• Medaile Srp a Kladivo Hrdiny socialistické práce (5.11.1943, č. 158)
• tři Leninovy ​​řády (13.09.1943, 5.11.1943, 30.12.1956)
• dva řády rudého praporu (4/10/1945, 02/19/1951)
• Řád Kutuzova 1. třídy (29.7.1945)
• Řád vlastenecké války 1. třídy (30.3.1943)
• Řád rudého praporu práce (2.6.1962)
• dva řády Rudé hvězdy (27.3.1942, 5.2.1946)
• medaile SSSR

• Řád znovuzrození Polska 1. třídy
• Medaile „Za Odru, Nisu a Pobaltí“

Poznámky

1. ↑ 1 2 Bakarev Pjotr ​​Ivanovič - Stránky ruské historie (nepřístupný odkaz) . Získáno 2. října 2013. Archivováno z originálu 4. října 2013. (neurčitý) 
2. ↑ Tombstone (hřbitov Pyatnitskoye, parcela č. 14) Archivní kopie ze dne 4. října 2013 na Wayback Machine  - stránka " Heroes of the Country "

Literatura

• Hrdinové ocelových linií. Rezervovat. 1. - M. 2000
• Hrdinové práce válečných let 1941-1945. - M. 2001
• Železniční vojska Ruska. Rezervovat. 3. - M. : Steha, 2002
• Zlaté hvězdy železničního vojska. - L. , 1985

Odkazy

Petr Ivanovič Bakarev . Stránky " Hrdinové země ". (Ruština)