Bamboura (letiště)

Bamboura (také Bombora , cargo. ბომბორა ) je společné letiště (letiště) v okrese Gudauta v Abcházské republice .

Popis

Délka dráhy je 3000 metrů [1] . Letiště je schopno přijímat všechny druhy bojových i vojenských dopravních letadel . Krajní bod přistávací dráhy vedoucí k Černému moři je 60-70 metrů od pobřeží , což umožňuje letadlům létat v ultra nízké výšce nad mořskou hladinou ihned po startu , což ztěžuje jejich detekci radary [ 1] .

Historie

V sovětských dobách byly na letišti umístěny stíhací, útočné a transportní letouny letectva SSSR [1] .

Během Velké vlastenecké války byly na letišti umístěny bombardovací letouny Černomořské flotily. Na počátku 60. a poté na počátku 70. let byl pás dvakrát prodloužen. Od roku 1963 do roku 1969 letiště sloužilo pro lety cestujících, létalo se do Moskvy a Leningradu, létaly letouny Il-18 a Tu-104. V roce 1968 byla postavena budova terminálu, ve které později sídlilo velitelství 171. Tula Red Banner IAP .

171. tulský stíhací letecký pluk Rudého praporu sídlil v období od roku 1950 do října 1982 a byl přemístěn na uhelné letiště autonomního okruhu Čukotka [2] . Létal na letounech La-7 , MiG-15 , MiG-17 , Jak-28P , Su- 15TM . V blízkosti velitelství pluku byl instalován na podstavci MiG-17 .

V letech 1982 až 1992 byl na letišti umístěn 529. letecký stíhací pluk protivzdušné obrany .

V roce 2009 bylo oznámeno možné nasazení letecké skupiny ruského letectva na letišti [1] .

Od roku 2014 je letecká základna Bambora součástí 7. ruské vojenské základny [3] .

Nehody a katastrofy

• 1. října 1991 vrtulník Mi-8AMT , pilotovaný velitelem posádky kapitánem Yu. Došlo k přepětí na pravém motoru. Palubní technik spěšně vypnul oba motory. Velitel posádky ve snaze dostat se na břeh, aby snížil vertikální rychlost, zvedl hlavní rotor. To mělo za následek ztrátu jeho energie a hrubý střet vrtulníku s vodní hladinou. Velitel posádky a pilot-navigátor byli zabiti. Příčinou neštěstí byly unáhlené akce, kdy palubní technik po nárazu vrtulníku do hejna ptáků vypnul oba motory, jeden z nich se vzedmul a zastavil.
• Dne 19. prosince 1991 se na letišti v odpoledních hodinách v PMU zřítil vrtulník Mi-8t pilotovaný kapitánem Demčenkem M.N. Velitel posádky, který nepředvídal nebezpečí pádu do zóny sestupných vzdušných proudů, nemohl vrtulníku zabránit v klesání. Vrtulník narazil do úbočí hory a zřítil se. Posádka a cestující jako zázrakem nebyli zraněni. Důvodem letecké nehody byla organizační opomenutí a porušení ze strany velení formace požadavků NAPSS-90 na výcvik posádky pro RPS, což vedlo k provádění pátracích a záchranných letů posádkou vrtulníku která nebyla připravena na tento úkol ve velkých výškách; nekázeň posádky vrtulníku, vyjádřená přepravou nadměrného počtu cestujících; chybné jednání velitele posádky, který jasně neznal specifika pilotáže vrtulníku v horách, což vedlo k jeho snížení na úroveň místa při přiblížení na přistání a pádu do zóny působení sestupného proudění vzduchu.
• 11. listopadu 1992 odpoledne havaroval v PMU letoun Su-27 , pilotovaný kapitánem Snesarem A.A. ze služebních sil 562. stíhacího leteckého pluku protivzdušné obrany , sídlícího na letišti. Při provádění Nesterovovy smyčky nad letištěm po splnění úkolu doprovodu skupiny útočných letounů Su-25 se pilot dopustil chyby v technice pilotáže, když provedl sestupnou část akrobatického manévru v rozporu s bezpečnostními opatřeními. Do smyčky se tedy vstoupilo z výšky 50 ma rychlostí 800 km/h v režimu přídavného spalování motoru. Na vrcholu smyčky byla výška 2200 metrů při rychlosti 780 km/h. Pokračoval ve výkonu figury a pilot, aniž by vypnul přídavné spalování, zařadil letoun do sestupné části akrobatického figury ve výšce pod nastavenou. Pilot, který si uvědomil, že není dostatečná výška k vyvedení letadla ze smyčky, ve výšce 400 m a rychlosti 1050 km/h zvýšil přetížení na 10 jednotek, ale nebyla dostatečná výška pro stažení a letadlo se srazilo s vodní hladinou.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Rusko se rozhodlo rozmístit bojová letadla v Abcházii . Datum přístupu: 29. ledna 2009. Archivováno z originálu 3. října 2010. (neurčitý)
2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 449. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ Ruské vojenské základny v zahraničí . Získáno 31. května 2014. Archivováno z originálu 28. května 2014. (neurčitý)

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 449. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Odkazy

• Letiště Bamboura na wikimapia.org
• Letecká základna Gudauta na worldaerodata.com
• Luftwaffe, 1933-45