Bann (řeka)

Bunn
Angličtina  Řeka Bann , Irsko.  Bhanna
Dolní tok řeky Bann poblíž Coleraine v létě 2006
Charakteristický
Délka	129 km
vodní tok
Zdroj   (T)  (B)
• Umístění	Morne
•  Souřadnice	54°10′14″ s. sh. 6°02′07″ západní délky e.
ústa    (T)  (B)	Severní úžina
• Výška	0 m
•  Souřadnice	55°10′08″ s. sh. 6°46′18″ západní délky e.
Umístění
vodní systém	Atlantický oceán
Země	Velká Británie
Kraj	Severní Irsko
zdroj, ust
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bann [1] [2] ( zastaralé  Bann [3] ; anglicky  River Bann ; irsky An Bhanna [4] ) je největší řeka v Severním Irsku ; pramení v Morne Mountains , východně od Newry , protéká Loch Neagh , vlévá se do Severního kanálu 7 km pod Coleraine [1] [4] [3] . Délka - 129 km [4] .

Popis

Je to nejdelší řeka v Severním Irsku . Celková délka Horního a Dolního Bannu je 129 km. Spolu s jezerem Loch Neagh  - 159 km. Řeka protéká Severním Irskem od jihovýchodu k severozápadu. Povodí má rozlohu 5775 km². Průměrná roční spotřeba vody je 92 m³/s.

Povodí jezera Loch Neagh tvoří 43 % území Severního Irska a několik pohraničních oblastí republikánské části Severního Irska . Hladinu vody v jezeře reguluje přehrada ve městě Tum. Moderní drenážní systém vyvinul inženýr Percy Shepherd (1878-1948). Do provozu byla uvedena v roce 1955. Hladina vody se pohybuje mezi 12,45 a 12,6 m nad normální hladinou .

Řeka Bann podmíněně odděluje západní část Severního Irska od východní. Města, čtvrti a podniky nacházející se západně od řeky Bann tradičně dostávají méně investic než ty dále na východ. Rozdíly jsou patrné také v náboženství, ekonomice a politice: na západě tvoří náboženskou většinu katolíci a irští nacionalisté , na východě „protestanti z Ulsteru“ a „unionisté“; na východě jsou finanční a průmyslové toky soustředěny kolem Belfastu , zatímco západní oblasti jsou zemědělské.

Historie

Podle výzkumů právě do údolí Bann přišli první osadníci Irska po ústupu ledovců. Řeka hrála hlavní roli v industrializaci Severního Irska , zejména v ložním průmyslu. V současné době je hlavní činností na řece lov lososů a úhořů.

Horní Bann

Upper Bann pochází z Mount Slieve Mook v pohoří Morne v hrabství Down , vlévá se do přehrady Spelga, protéká kolem několika měst a po 64 km se vlévá do jezera Loch Neagh u vesnice Banfoot v hrabství Armagh . Tento úsek řeky je jedním z nejoblíbenějších sladkovodních rybářských míst v Evropě. Poblíž města Portadown se Bann spojuje s řekou Kusher (Whitecoat Point) a vlévá se do nepoužívaného Newry Canal, který je spojen s Irským mořem .

I když plavba na Upper Bann oficiálně skončila v roce 1954, řeka je dokonale splavná z Whitecoat Point do Lough Neagh . Ústí ze strany jezera je spíše mělké, nejsou zde žádné navigační značky. Po řece jezdí trajekt. Můžete navštívit pobřežní osady Columbkill (na západním břehu) a Banfoot (na východním břehu). Vesnice Banfoot se původně jmenovala Charlestown po Charlesi Brownlowovi, který ji založil kolem roku 1830. Po 10 km od ústí řeku protíná dálnice M1. Jedná se o nejnižší most (3 m nad vodní hladinou) na plavebním úseku řeky a vlivem silného severního větru se průjezdnost ještě zmenšuje.

Od mostu do města Portadown (5 km) řeka protéká malebnými místy. Poblíž města je řeka mělká. Přechází ji železniční most a dva silniční mosty (dálnice A3 a A27). Na 1,6 km od posledního mostu je soutok s řekou Kusher a Newry Canal, po kterém je řeka opět splavná.

Dolní Bann

Lower Bann pramení z Lough Neagh poblíž vesnice Tum a vlévá se do Atlantského oceánu poblíž města Portstewart . Délka řeky je 64 km, je na ní rozvinuta plavba: přístavy se nacházejí v osadách Tum, Portna, Movanager, Kamrow a Castlerow. Na řece jsou velmi oblíbené vodní sporty, rybaření a spousta vodní dopravy. Řeka slouží jako hranice mezi okresy Antrim a okresy Londonderry . Jediný obchodní přístav se nachází ve městě Coleraine . Z přístavů Londonderry a Belfast sem připlouvají nákladní lodě s uhlím a kovovým šrotem.

Hladina vody v Dolním Bannu je regulována hrázemi v oblasti Portna.

		barmouth
		Řeka Artikleif
		Marina Seatonová
		Marina Coleraine
		Železniční most na trati Belfast - Derry (pohyblivý)
		Most
		Silniční most A29
	jeden	Gateway Cutts
		Derry Central Station (zavřeno)
		Marina Drumaheglis
		Silniční most B66 Bann - Ajiway
		Řeka Ajiway
	2	Carnrowův zámek
	3	Brána Movanager
		Kilrie Bridge
	čtyři	Dvojitý zámek Portna
		Marina Portglenon
		Portglenonský most
		Loch Beg
		Most A6 Tombridge
		Železniční stanice Toombridge (uzavřeno)
	5	Zámek Tombridge
		jezero Loch Neagh
		Kanál Lagan
		Canal Coalisland
		Řeka Blackwater
		Canal Ulster
		silniční most M1
		Železniční most Portadown na trati Belfast - Newry
		Silniční most A3 Portadown
		Dálniční most A27 Portadown
		Řeka Kusher
		Newry Canal
		Horní Bann

Historie

Lower Bann je jediným odtokem pro Lough Neagh , největší sladkovodní vodní útvar na Britských ostrovech, který je napájen šesti hlavními řekami, včetně Upper Bann. Akumulační kapacita jezera není neomezená, proto má jezero bažinaté břehy. V oblasti Portna je koryto řeky blokováno kamenitou mělčinou, takže účinnost odtoku je snížena. V roce 1738 biskup Francis Hutchinson (1660–1739) požádal irský parlament, aby našel způsob, jak odstranit mělčiny, protože místní obyvatelé trpí každoročními záplavami na březích jezera. Přestože parlament petici schválil, k vlastní práci nedošlo a vše zůstalo nezměněno.

V roce 1822 navrhl skotský inženýr Alexander Nimmo (1783–1832) radikální řešení. Navrhl snížit hladinu vody v řece tak, aby byla pod hladinou v Loch Neagh , a odstranit všechny překážky, aby se vytvořil další přirozený tok do moře. Tím by se nejen vyřešil problém zatopení, ale také by se zlepšilo zásobování kanálu vodou, odpadla nutnost údržby plavebních komor a také by se zajistilo 2200 kWh výkonu, protože voda by musela padat z výšky 13,7 m. plán se ukázal jako příliš ambiciózní a nenašel podporu.

V roce 1842 parlament zmocnil stavební inspekci k zahájení prací na zlepšení navigace a odvodnění v povodí Lough Neagh . Bylo uspořádáno několik setkání s místními obyvateli a byl proveden výzkum v oblasti Dolní Bann. Výzkum vedl inženýr stavební inspekce John McMahon. Podle jeho odhadu by práce na úseku řeky od jezera Loch Neagh k moři stály 183 775 liber a práce na zlepšení plavby tvořily méně než polovinu této částky, zbytek by šel do kanalizace. Demolice mělčiny u Portnu by snížila hladinu vody v jezeře o 1,8 m. Odhad byl schválen a v roce 1847 byly zahájeny práce.

Charles Ottley byl jmenován hlavním inženýrem, ale potýkal se s nedostatkem pracovních sil. Hladomorem a emigrací se snížil počet nezaměstnaných, zbylé si rozebraly železniční spoje. Dokončení projektu trvalo jedenáct let. Nedaleko Portnu bylo na místě mělčiny vybudováno dvoukomorové zdymadlo a další čtyři byly navrženy k překonání rozdílu vodních hladin. Byla postavena kotviště a padací mosty a na Lough Neagh byla provedena řada prací spojených s poklesem hladiny vody v něm. Zdymadla v kanálech Lagan, Coalisland a Ulster bylo třeba zlepšit, pokud jde o snížení úrovní přepadu a zvětšení oblasti brány. Také řeka Blackwater bylo potřeba rozšířit a prohloubit. Odhad byl překročen o 50 000 GBP a vláda byla nucena schodek dorovnat. Řeka Bann se stala splavnou mezi Whitecoat Point a Lough Neagh , pak k ústí řeky Blackwater a dalších 17 km po proudu do vesnice Blackwaterstown.

Výsledek příliš nevyhovoval krajům, kterými řeka protékala. Původní návrh byl, že příjem z nákladní dopravy a vodní energie v Dolním Bannu měl financovat obchody Horního Bannu. Místo toho byly založeny tři trusty: Upper Bann Navigation Trust, Lower Bann Navigation Trust a Lough Neagh Basin Trust . Kraje přidělily každému z fondů zástupce a dále financovaly jejich činnost. Jižní hrabství musela platit za některé již dokončené odvodňovací a navigační práce a také ročně vyčlenit 800 liber na provozní náklady, aniž by to mělo žádný zisk. Coleraine se vyvinul jako přístavní město, ale Dolní Bann nepřinesl očekávané příjmy, takže kraje musely vyrovnat roční deficit 400 liber. V roce 1863 byla zavedena osobní doprava mezi Coleraine a Toombridge, ale rychlý proud ztěžoval pohyb proti proudu a služba byla brzy opuštěna. Obecně, stejně jako mnoho podobných projektů, se pokus o spojení výsledků práce na odvodnění vodních útvarů a zlepšení plavby ukázal jako neúspěšný.

Problém záplav na jižním břehu jezera Lough Neagh zůstal nevyřešen. V roce 1882 nabídlo město Portadown znovu spuštění projektu Alexandra Nimma. Bylo navrženo prohloubit Upper Bann u ústí Lough Neagh natolik, aby způsobilo obrácení proudu, čímž by se snížilo množství vody vstupující do jezera. Nabídka nebyla přijata lépe než poprvé. V roce 1887 byla u stavebního dozoru podána petice na zastavení plavby, aby bylo možné profitovat z protipovodňové pomoci. Tyto tři fondy byly zjevně nerentabilní. Nic se však neudělalo. V roce 1906 požádaly městské úřady o radu Sira Alexandra Binneyho (1839–1917), prezidenta Společnosti stavebních inženýrů, který došel ke stejnému závěru: řeka s průtokem 188 až 376 m³/s nemůže přinést zisk. z navigace. Jeho usnesení však bylo také ignorováno, protože navigace byla zavedena relativně nedávno. Kraje nadále dorovnávaly roční schodek.

Projekt vodní elektrárny na Dolním Bannu z roku 1925 také selhal. O čtyři roky později se Lough Neagh Basin Trust a Lower Bann Navigation Trust rozpustily a finance na řeku převzalo ministerstvo financí. Kraje, které financovaly Upper Bann Navigation Trust, požádaly, aby byl také rozpuštěn, ale byly zamítnuty. Ministerstvo sponzorovalo opravu několika přehrad a dopravu písku ze dna Lough Neagh do cihelny. Nakonec v roce 1954 převzalo odpovědnost za Horní Bann ministerstvo obchodu, tento fond byl také rozpuštěn a plavba byla uzavřena. Lower Bann je nyní otevřen pouze pro rekreační jachty a na řece jsou 4 přístavy : dva v Coleraine , jeden v Drumaheglis a jeden v Portglenonu.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Velká Británie, Irsko: Obecná geografická mapa: Měřítko 1:1 500 000 / ed. T. P. Filatová . - M. : Roskartografiya, 2007. - (Země světa "Evropa"). — ISBN 978-5-9523-0198-6 .
2. ↑ Bann  // Slovník zeměpisných jmen cizích zemí / Ed. vyd. A. M. Komkov . - 3. vyd., revidováno. a doplňkové — M  .: Nedra , 1986. — S. 37.
3. ↑ 1 2 Bann // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
4. ↑ 1 2 3 River Bann  . — článek z Encyclopædia Britannica Online . Staženo: 23. března 2022.