Velvet ( nizozemsky. berghout , z bergen - chránit, hout - tree) - zesílená řada vnějších plátovacích desek v oblasti vodorysky na plachetnicích nebo ocelový profil navařený na vnější stranu ocelového oplechovacího pásu trupu lodi v oblast hlavní vodorysky (GVL) a / nebo vyšší. Samet slouží k ochraně oplechování trupu lodi při kotvení , vyvazování, nastupování , protože vyčnívá z trupu ven a při prvním úderu (tlaku) při dotyku mola nebo jiného plavidla neumožňuje poškození oplechování trupu lodi. .
V dnešní době se používá především pouze na malých lodích a plachetnicích. Někdy může být ocelový profil svařen nad hlavní vodoryskou nebo ve dvou paralelních řadách (často jedna u hlavní vodorysky a druhá u sheerstrach pásu ) v závislosti na obrysech trupu, aby se zlepšila ochrana trupu lodi.
Vnější plášť trupu lodi a její paluba poskytují pevnost a vodotěsnost. Vodorovné řady vnějších plášťových listů se nazývají tětivy. Mají následující jména:
Turecká loď „Orman Bayraktar“ v Dardanelách (naproti Canakkale). Plavidlo má na každé straně dva samety: jeden v oblasti hlavní vodorysky a druhý na sheerstrach pásu .
Plavidlo "Ant" v přístavu Messina. Kromě běžných sametů u hlavní vodorysky má plavidlo dva nafouknuté samety v oblasti obrysů zádi z každé strany (horní je na sheerstrach pásu ) a jeden krátký samet na zádi nad zádí. kotevní hráz.
Cementová loď "Trader Arrow" kotvící v přístavu turecké loděnice Tuzla. 13. března 2009. Toto plavidlo nemá na bocích obvyklé samety, ale jeho příďové čela jsou opatřeny dvěma řadami sametů.
Cementová loď "Trader Arrow" kotvící v přístavu turecké loděnice Tuzla. 13. března 2009. Je zřejmé, že dvě řady sametu na přídi slouží k vyztužení oplechování trupu v místě, kde se plavidlo poprvé dotkne kotviště při kotvení k molu.