| Bělehradské metro | |||
|---|---|---|---|
| Srb. Beogradski metro / Beogradski metro | |||
| Popis | |||
| Země | Srbsko | ||
| Umístění | Bělehrad | ||
| datum otevření | 2028 (možné datum) [1] | ||
| Technické údaje | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Bělehradské metro ( Bělehradské metro ; Srb. Beogradski metro / Beogradski metro ) je plánovaný vysokorychlostní mimouliční městský dopravní systém v Bělehradě , jednom z posledních velkých metropolitních evropských měst a milionářských měst, které žádný nemělo. Postaveny byly pouze dvě stanice. Další výstavba byla pozastavena.
S výstavbou tradičního systému metra v Bělehradě se počítá od 50. let 20. století . V roce 1976 byl vypracován projekt první linky a její výstavba začala v 80. letech 20. století . Možnost výstavby metra sovětskými specialisty byla zvažována pro splacení zahraničního obchodního dluhu SSSR vůči Jugoslávii . Dokončení projektu bylo ale v roce 1982 zrušeno a bylo rozhodnuto nejprve zařadit dvě podzemní stanice a tunely k nim v centru města do sítě běžných příměstských elektrických vlaků Beovoz . Stavba začala v polovině 80. let. Tunely byly postaveny do roku 1992 a byly zde stanice metra, které vypadají jako běžné stanice metra - " Karađorđevův park " (mělký) a " Vukov spomenik " (hluboký 43 metrů, jedna z nejhlubších v Evropě mimo země bývalého SSSR). otevřena 7. července 1995 . [2]
V roce 2000 byla vyvinuta a zařazena do generelu města roku 2003 , ale projekt vytvořit do roku 2012 první linku a do roku 2021 systém linek [1] lehkého metra BELAM ( Srb. Beogradski laki metro / Beogradski laki metro ) bylo také zrušeno ) s vlaky jezdícími na pneumatikách. Znovu se zvažovala i možnost přilákat pro stavbu metra ruské stavitele metra [3] .
S využitím dvou stávajících podzemních stanic a tunelů k nim, stejně jako polopodzemní stanice na úrovni stanice " Beograd Centar " ("Prokop") a bezplatné pozemní železniční trati do regionu Novi Beograd , od 1. , 2010, byl zorganizován městský vlakový systém oddělený od příměstského „ WHO GD “. Linka má 5 stanic, délka je 8 kilometrů, doba jízdy je 16 minut, interval provozu je 15/30 minut ve špičce/mimo špičce. Provozuje elektrické vlaky vyráběné závody Riga Carriage Works s horním odběrem proudu, včetně ER31 se třemi dveřmi po stranách vozů. Linka byla 15. dubna 2011 prodloužena do okresů Zemun a Batajnica a v budoucnu může být rozdělena na dvě části, prodloužena a přeměněna na linky metra (západ-východ a sever-jih).
V roce 2014 existuje 5 linek Beovoz, ale vlaky jezdí jednou za hodinu [4] , a pak, když nejsou stávky. Beovoz je systém městských elektrických vlaků s podzemními stanicemi ve městě, obdoba RER v Paříži . V systému je zakázáno fotografovat, nepoužívají se přechody, prodejní prostory jsou předány internetovým klubům.
Dne 22. listopadu 2021 byly zahájeny přípravné práce pro výstavbu vozovny na Makishkoy Pole, která bude sloužit první lince metra spojující Mirievo a Zheleznik [5] .