Bělehradský most | |
---|---|
59°52′28″ s. sh. 30°21′21″ palců. e. | |
Oblast použití | automobil, chodec |
Kříže | Volkovský kanál |
Umístění | Petrohrad |
Design | |
Typ konstrukce | rámový most |
Materiál | železobeton |
Celková délka | 40,8 m |
Šířka mostu | 24 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt |
inženýr E. A. Boltunova, architekt L. A. Noskov |
Otevírací | 1969 |
Bělehradský most je silniční železobetonový rámový most přes Volkovský kanál v okrese Frunzenskij v St. Petersburgu .
Nachází se v rovině Bělehradské ulice , na její křižovatce s Fučíkovou ulicí . Proti proudu je Novo-Volkovský most , dole - Diamantový most . Nejbližší stanice metra je "Bucharešťskaja" .
Název je znám od roku 1969 [1] a je dán názvem Bělehradská ulice .
V letech 1966-1969 byla z urbanistických důvodů část koryta Volkovky zasypána a nahrazena přímým kanálem vedoucím podél náspu Vitebské trati Okťjabrské dráhy. Bylo potřeba postavit most na křižovatce nové ulice (Bělehrad) a kanálu. V roce 1969 byl postaven železobetonový most podle projektu inženýra institutu Lengiproinzhproekt E. A. Boltunova a architekta L. A. Noskova [2] . Stavbu mostu prováděl SU-1 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra B. B. Tulchina a mistra E. A. Gryaznova.
Od výstavby mostu se každoročně provádí přístrojové sledování průhybu konzol svršku [3] .
Most je jednopolový, železobetonový, rám-konzolový systém. Most je půdorysně šikmý, šikmý úhel je 44°. Nosnou stavbu tvoří unifikované železobetonové prefabrikované bloky monolitické s opěrami. Fasádní pole mají křivočarý obrys spodního pásu. Železobetonová deska vozovky je zahrnuta do práce hlavních nosníků. Opěry mostu jsou masivní z monolitického železobetonu na pilotovém základu [2] [3] .
Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 4 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Zábradlí je kovové, zakončené na opěrách žulovými podstavci. Celková šířka mostu je 40,8 m, délka mostu je 24 m [2] .
Mosty přes Volkovku | |
---|---|
|