Nikolaj Michajlovič Beljajev | |
---|---|
Datum narození | 5. (17. února) 1890 |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 25. dubna 1944 [1] (ve věku 54 let) |
Místo smrti | Leningrad , Ruská SFSR , SSSR |
Země | SSSR |
Vědecká sféra | Věda o materiálech |
Místo výkonu práce |
Petrohradský institut železničních inženýrů , Ústav mechaniky Akademie věd SSSR |
Alma mater | Petrohradský institut železničních inženýrů |
Akademický titul |
Profesor , člen korespondent Akademie věd SSSR |
vědecký poradce | S. P. Timošenko |
Ocenění a ceny |
Nikolaj Michajlovič Beljajev ( 24. ledna [ 5. února 1890 , Vladimir - 25. dubna 1944 , Leningrad ) - sovětský vědec v oboru teorie síly , člen korespondent Akademie věd SSSR , profesor .
Pracoval v Ústavu mechaniky Akademie věd SSSR , učil na řadě vysokých škol v zemi, studoval stabilitu prizmatických tyčí při působení podélných proměnných sil a také teorii plastických deformací. [2] [3] .
Narodil se 24. ledna ( 5. února ) 1890 v rodině kněze . V roce 1908 absolvoval Vladimírské gymnázium se zlatou medailí [4] .
V roce 1916 absolvoval Petrohradský institut železničních inženýrů [5] [6] , jeho jméno bylo zapsáno na čestnou mramorovou desku v montážní hale [4] . Zůstal pracovat ve stejném ústavu pod vedením Stepana Prokofjeviče Timošenka na katedře pevnosti materiálů [7] (podle jiných zdrojů po absolutoriu pracoval ve Správě severozápadních drah ) [4] .
V roce 1919 odešel pracovat do mechanické laboratoře výzkumného ústavu vojenského oddělení. V letech 1919 až 1926 vyučoval na Petrohradském technologickém institutu [7] a Petrohradském institutu železničních inženýrů [4] [5] , kde vyučoval kurz „ Rafters “ [4] . V roce 1924 získal akademický titul profesor [2] a stal se vedoucím oddělení pevnosti materiálů a mechanické laboratoře Ústavu železničních inženýrů, dříve vedeného N. A. Belelyubským ; vyučoval kurzy pevnosti materiálů, zkoušení mostů, teorie pružnosti [4] . V roce 1927 se zúčastnil kongresu o zkoušení materiálů v Amsterdamu [3] .
V letech 1932 až 1934 vyučoval na Matematicko-mechanické fakultě Leningradské univerzity , současně (od roku 1931) na Leningradském institutu inženýrů civilní letecké flotily , kde vedl katedru pevnosti materiálů a organizoval mechanickou laboratoř k provádění výzkumu vlastností materiálů používaných při stavbě letadel [3] [7] .
V roce 1934 vedl oddělení v Leningradském průmyslovém institutu [6] . V letech 1934 až 1938 vyučoval kurzy pevnosti materiálů a stavební mechaniky, vedl oddělení pevnosti materiálů Akademie vědeckých a technických znalostí v Leningradském domě vědců [4] . Od roku 1935 vedl oddělení pevnosti materiálů Leningradského průmyslového institutu [3] , kde v roce 1939 začal číst nový kurz "Teorie plastických deformací" [4] .
28. ledna 1939 byl Nikolaj Michajlovič Beljajev zvolen členem korespondentem Akademie věd SSSR [2] [6] (odbor „mechanika“) [8] , od roku 1940 vedl pevnostní oddělení jejího Ústavu mechaniky, a od srpna 1941 zastával funkci zástupce ředitele ústavu. Při práci v Kazani , kde byl ústav evakuován, současně vyučoval na Kazaňském leteckém institutu . Po návratu ústavu do Moskvy kromě svého hlavního zaměstnání vyučoval na Moskevském strojním institutu a zároveň nadále vedl oddělení Leningradského institutu železničních inženýrů. V roce 1944 přednesl svůj poslední kurz přednášek o únavové pevnosti (na Moskevské vyšší technické škole pojmenované po N. E. Baumanovi na katedře pevnosti materiálů) [4] .
N. M. Beljajev zemřel 25. dubna 1944 v Leningradu [8] . Byl pohřben na Volkovském hřbitově .
Hlavními oblastmi výzkumu N. M. Belyaeva byly odolnost materiálů, teorie pevnosti a pružnosti, teorie kontaktních napětí [6] .
Během studií na Petrohradském institutu železničních inženýrů začal Beljajev navrhovat mosty. Pod vedením profesora G.P. Perederiye vypracoval projekt železobetonového obloukového nadjezdu pro most přes Amur [3] [5] . Tomuto směru byla věnována i jeho diplomová práce. Od roku 1916 pracoval jako inženýr na úseku údržby trati Správy severozápadních drah, zabýval se zkoušením, opravami a obnovou mostů. V roce 1923 se Belyaev stal vedoucím zkušební stanice Petrohradského mostu Vědeckotechnického výboru Lidového komisariátu železnic SSSR . Během vedení stanice prováděl Beljajev výzkum na zjištění dynamiky únavy v mostních konstrukcích a součástech mostních konstrukcí [3] .
N. M. Beljajev je zakladatelem sovětské technologie betonu . V mechanické laboratoři Ústavu železničních inženýrů vyvinul se svými studenty výběr složení betonu na základě tuzemských materiálů a metod jeho pevnostní kontroly. První výsledky výzkumu výběru vodostavebného betonu , provedeného během návrhu DneproGES, se odrazily v Beljajevově práci „Metody pro výběr složení betonu“, publikované v roce 1927. Následně byly otázky technologie betonu navržené Beljajevem dále rozvíjeny v pracích dalších vědců SSSR [2] [3] . V roce 1931 byly pod vedením Beljaeva vyvinuty celounijní normy pro složení betonu [5] .
V letech 1927 až 1940 zkoumal železniční ocel. Beljajev vyvinul nové technické podmínky pro výrobu kolejnic a také vyřešil řadu technických problémů týkajících se jejich pevnosti. Dal mnoho práce na odstranění hlavních příčin zlomenin dílů kolejových vozidel, jako jsou nápravy vagónů a lokomotiv a další. Jako první také vyřešil inženýrsko-teoretický problém stability hranolových tyčí při působení podélných proměnných sil [2] [6] .
Zdroj - Elektronické katalogy Národní knihovny Ruska
Mitinsky A. N. [a další], Esej o životě a díle N. M. Belyaeva, v knize: Belyaev N. M., Works on the theory of elasticity and plasticity, M., 1957.
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |