Severozápadní železnice

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. srpna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Severozápadní železnice
Most přes řeku Narva
Roky práce	1907-1929 _ _
Země	Ruská říše , Ruská SFSR , SSSR
Vedení města	Petrohrad - Petrohrad - Leningrad
Podřízení	Ruská říše , RSFSR, SSSR

Severozápadní dráhy  - státní správa železnic v Ruské říši , dále RSFSR a SSSR .

Historie

Vznikla 1. ledna 1907, kdy byla státní dráha St. Petersburg-Varšava sloučena s Baltským mořem a Pskov-Rižskaja .

V roce 1929 byly úseky bývalé Severozápadní železnice, které se po rozpadu Ruské říše nacházely v hranicích RSFSR, sloučeny s Oktyabrskou železnicí . V letech 1940-1953 byly tratě součástí Leningradské železnice .

V současné době patří úseky Petrohrad-Varshavskij - Skangali, Tosno  - Ivangorod, Pskov  - Pečory-Pskovskaja do Okťabrské železnice ; Pechory  - Valga , Narva - Tallinn - Paldiski - k estonské železnici. d .; Karsava - Kurcums, Valka  - Riga - k lotyšské železnici. , Turmantas - Marcinkonis, Lentvaris - Kybartai, Alytus - Motskava - k Litevské železnici. d. , Porechje - Bruzgi - k běloruské železnici. d .; Forge - Varšava-Vilna, Trakishki - Suwalki - Kamenna Nova - na Polské dráhy. d.

Tratě a stanice

Baltic Line

• Hlavní průchod St. Petersburg - Revel - Baltic Port , 386 mil.

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
Petrohrad	0	1857	VC	Petrohradská železnice uzel
Ligovo	13	1857	III
Červená vesnice	24	1859	III
thajština	32	1872	n/a
Gatchina	43	1872	II	Křižovatka
Vojsko	52	1870	n/a
Elizavetino	63	1870	n/a
Volosovo	80	1870	n/a
moloskovitsy	103	1870	n/a
Výmarský	115	1870	n/a
Yamburg	128	1870	n/a
Narva	150	1870	II	Nodal od roku 1915
Vaivara	173	1870	n/a
Yeve	189	1870	n/a
Kokhtel	203	1870	n/a
Isengoff	211	1870	IV
Sonda	222	1870	n/a
Wesenberg	232	1870	III
Katerinen	261	1870	n/a
kohoutky	274	1870	II	od roku 1876 - uzlový, odbočka do Jurjeva (Derpt)
Charlottenhof	294	1870	n/a
Kedder	310	1870	n/a
Hýřit	346	1870	já
Kegel	371	1870	n/a	od r. 1905 - uzlový, odbočka do Gapsal
Baltský přístav	386	1870	n/a

• Derptskaya (Yurievskaya) větev , 184 verst.

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
kohoutky	0	1870	II	z r. 1876 - uzlový
Rekke	31	1876	n/a
Leisholm	43	1876	n/a
tabbyfer	85	1876	n/a
Yuriev	106	1876	II	do roku 1893 - Dorpat
Elva	130	1889	n/a
Valk	184	1888	n/a	od r. 1889 - uzlový, přiléhající k žel. v. Pskov — Riga

• Gapsalskaja větev, 73 verst.

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
Kegel	0	1905	n/a	z r. 1905 - uzlový
Risty	42	1905	n/a
Gapsal	73	1905	II

• Předměstská větev Oranienbaum , 24 verst (37 verst z Petrohradu).

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
Petrohrad	0	1857	VC
Ligovo	13	1857	III
Střelná	21	1857	II
Nový Peterhof	27	1857	II
Starý Peterhof	31	1864	n/a
Oranienbaum	37	1864	II	křižovatka vojenské dráhy do pevnosti Krasnaja Gorka

• Spojovací větev z Nikolaevské železnice. Gatchina - Tosno , 46 ​​verst.

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
Gatchina	0	1872	II
Gatchina-komodita	3	1870	-
Vladimirská	osmnáct	1870	-
Lisino	27	1870	n/a
Tosno	46	1870	III	z roku 1870 - uzel, spojení s Nikolajevskou železnicí.

Varšavská linka

• Hlavní chod Petrohrad - Varšava , 1046 mil
  

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
Petrohrad	0	1853	VC	Petrohradská železnice uzel
Alexandrovská	21	1853	III	c 1895 - položena odbočka k císařskému pavilonu
Gatchina	42	1853	II	od 1870 - uzel, spojení s linkou Tosno - Gatchina-Tovarnaya - Narva - Revel - Baltský přístav
louky	129	1857	II
Pskov	257	1859	já	od roku 1889 - uzel, spojení s železnicí Moskva-Vindovo-Rybinsk.
ostrov	306	1860	n/a
Pytalovo	345	1860	III	c 1902 - uzlová, vedlejší větev Pytalovo - Sita
Korsovka	376	1860	n/a
Rezhitsa	417	1860	n/a	od roku 1901 - uzel, křižovatka s železnicí Moskva-Vindovo-Rybinsk.
Antonopol	435	1860	n/a
Dvinsk	497	1860	já	od roku 1861 - uzel, křižovatka s železnicí Riga-Dvinskaya. a železnice Dvina-Vitebsk.
Kalkoons	502	1862	III	od roku 1873 - uzel, křižovatka s železnicí Libavskaya. / Libavo-Romenskaya železnice
Sventsiany	585	1862	III	od roku 1895 - uzlová, spojovací větev Sventsiany - Berezvech
Vileika	649	1862	II	od roku 1873 - uzel, křižovatka železnice Libavo-Romenskaya.
Vilna	658	1862	já	z r. 1884 - uzel, uzel Polessky dráhy.
Landvarovo	675	1862	n/a	od r. 1862 - uzlový, hlavní větev do východního Pruska
orany	732	1862	III	c 1895 - uzlová, vedlejší větev Orana - Olita
Grodno	806	1862	já
Bialystok	884	1862	II	od roku 1872 - uzel, křižovatka s železnicí Brest-Graevskaya. a Polské dráhy. ,
Tlapky	906	1862	n/a	z roku 1893 - křižovatka, křižovatka s Privislinskou dráhou.
Malkin	967	1862	n/a	od roku 1887 - uzlový, křižovatka s železnicí Sedlec-Malkinskaya.
Varšava	1046	1862	VC	Varšavská železnice uzel. Sledovat změnu.

• Hlavní větev Landvarovo - Verzhbolovo - Eidkunen (Východní Prusko) , 162 verst.

dělená stanice	verst	vstupní rok	Třída	poznámky
Landvarovo	0	1862	II	z r. 1862 - uzlový
Koschedary	46	1862	II	od roku 1871 - uzlový, křižovatka železnice Libavo-Romenskaya.
Kovno	80	1862	já
Kozlová Ruda	115	1862	n/a
Veržbolovo	161	1862	já	Ruská pohraniční stanice
Eidtkunen	162	1862	n/a	Pruská pohraniční stanice

• Postranní větev Orana - Olita (1895), 36 verst.

dělená stanice	verst	vstupní rok
orany	0	1862
Dělostřelectvo
Patarané	36	1895
Olita
Simno
Šestakovo
Suwalki
Augustow
Novokamenná
Bielany
Lososna (Grodno)

• Boční větev Pytalovo - Sita (1902), 63 verst.

dělená stanice	verst	vstupní rok
Pytalovo	0	1860
sita	63	1902

• Pobočka Volosovo - Mshinskaya , 1915

Linka Pskov-Rizhskaya

• Pskov  - Pečory - Valk - Riga (1889).

dělená stanice	km	vstupní rok	poznámky
Pskov I	0		nyní Pskov-Passenger . Nodal od roku 1889
Pskov II	1.4
Plukovní	4.2
Moglino	12.1
Novoizborsk	23.9
Livamäe	36,0
Pechory	46.3		Pečory-Pskov. Spojovací stanice: 88 km trať do Yuriev (přes Pylvu).
Neuhausen
Verro			nyní Võru
Sommerpalen			nyní Simmerpalu
Antsen
carolen
Valk			nyní Valga . Spojovací stanice: 83 km trať do Yuriev (přes Elvu).
Lugazhi
Saulek			nyní Saule
Seda
Stackeln			nyní Strenchi
Neu Wrangelshof			nyní Brenguli
Wolmar			nyní Valmiera
Žok
Lod
Yanamuiza
Wenden			nyní Cēsis
Araiji			nyní Araisi
Melturi
Ramotskaja			teď Jeriki
Ligate			nyní Ligatne
Zegewold			nyní Sigulda
Silciems
Eglupe
Hinzenberg			nyní Incukalns
Skladem			nyní Vangazhi
Krievupe
rodenpois			nyní Garkalne
Weissensee			nyní Baltezers
Yegel			nyní Jugla
Řazení			nyní Chiekurkalns  - také Riga-Baltic, Kaiserwald, Royal Forest.
Alexandrova brána			nyní jsou Zemitané  také Oshkalny.
Riga

Další řádky

• Pskov - Gdov - Narva . Postavena v letech 1915-1916 Společností železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk. d.
• Pskov - Idritsa - (Západní železnice Polotsk I) . Byla postavena v letech 1916-1917 Společností železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk. [ 1]
• Volosovo - Mšinskaja
• Elektrická trať Oranienbaum ( Petrohrad - Střelna ), v letech 1920 - 1929 byla součástí Severozápadních drah.

Divize, instituce

Kancelář se nacházela na adrese: Petrohrad, náb. Bypass Canal, 118, budova nádraží Varshavsky.

Dílny a sklady

• Petrohrad (Petrograd), Dvina (1866), dílny Vilna. Lokomotivní depo Luga, Pskov (1863), Vilna, Kozlova-Ruda.

Lékařské oddělení

• Petrohradská nodální nemocnice (1913), Pskov, Dvinskaya (1912), Vilenskaja, Lapskaja (1914), Tapskaja (1914) nemocnice, pohotovosti na stanici. Gatchina-Varšava, na nádraží. Yuryev, v Grodno.

Školy

• Preobrazhenskoye, Pskovskoye (1903), Ostrovskoye, Korsovskoye, Rezhitskoye, Vyshkovskoye, Dvinskoye, Ignalinskoye, Landvarovskoye, Rudzishskoye, Oranskoye, Lapskoye (1868), Suye-95ye, Kozlov (Suskie, 85ye, Kozlov) (1895), Revelskoe (1895).

Archivní prameny

• RGIA, f. 446, op. 31, d. 20. „O přejmenování drah Petrohrad-Varšava, Balt a Pskov-Rižskaja. na severozápadních drahách. atd." Zpráva č. 145. 14. července 1906
• RGIA, f. 229, op. 3, d. 913. "O sloučení Petrohradsko-Varšavské a Pskovsko-Rižské železnice do jedné sítě severozápadních silnic a v důsledku toho vzniklé úspory v roce 1907." 1907-1909
• RGIA, f. 273, op. 6, d. 1700. "K otázce sjednocení petrohradských stanic pobaltských a varšavských drah." 1908
• RGIA, f. 273, op. 6, dd. 1753-1757. "Plány uspořádání kolejí a rekonstrukce budov ve stanici Petersburg-Varshavsky pro projekty elektrifikace příměstské dopravy Severozápadních drah a rozvoj osobního nádraží." 1912
• RGIA, f. 1158, op. 1, d. 65. „O uvolnění finančních prostředků na rekonstrukci petrohradských stanic Severozápadní dráhy. a o zavedení elektrické trakce na pozemních komunikacích. 1916
• RGIA, f. 273, op. 15, d. k otázce převedení železniční trati Pskov-Polotsk na Severozápadní dráhy. atd."
• RGIA, f. 1276, op. 11, d. 666. „O uvolnění prostředků na stavbu pokračování Mšinské větve Severozápadních drah na nádraží. Volosovo.

Zdroje

• Stručný nástin činnosti Severozápadního Zhelu. silnic v době od 1. listopadu 1905 do 1. listopadu 1915. Str.: Tipo-Litografie S.-Z. a. d. 1915
• Pamětní kniha Petrohradské provincie na roky 1914-1915. SPb. 1914
• Život Severozápadních drah. Str. 1917
• Předpisy o lokomotivním a vozovém hospodářství Severozápadních drah. L. 1925
• Zpráva o provozu Severozápadních drah za fiskální rok 1923-1924. L.: 1. typ. Přetiskněte je. Vorovský. 1925
• Administrativní rozdělení Severozápadních drah 1. října 1925. L. 1926

Poznámky

1. ↑ R. N. Korolková. Konstrukce silnice v provincii Pskov  (ruština)  ? . http://www.pskovrail.ru . Noviny "Sterkh", č. 8 (2001). Získáno 7. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 24. července 2020.  (neurčitý)

Slovníky a encyklopedie	Brockhaus a Efron