Bildudalur (letiště)

Letiště Bildudalur ( Isl.  Bíldudalsflugvöllur ), ( IATA :  BIU , ICAO :  BIBD ) je malé letiště na západním Islandu v obci Västurbyggd . Jedno z nejméně navštěvovaných letišť na Islandu [2] .

Letiště Bildudalur se nachází na západní straně Adnarfjordu na úpatí hory Hvassnesgil na nízkém plochém ostrohu Hvassnes [3] . 5 km severozápadně od letiště na břehu Bildyudalsvogurského zálivu (ostrov .  Bíldudalsvogur ) je malá osada Bildyudalur (200 obyvatel). [čtyři]

Přistávací dráha letiště je krátká, takže se obsluhují pouze lehká letadla [1] . Letiště vlastní a provozuje islandská státní společnost Isavia . [5]

Historie

Většina osad ve Westfjordech dlouho patřila k těm nejhůře dostupným na Islandu. Neexistovaly cesty pro pozemní dopravu a přechody pěšky nebo na koni přes obtížné horské průsmyky trvaly mnoho dní. V létě bylo obyvatelstvo odkázáno na námořní cesty a v zimě bylo na mnoho měsíců odříznuto od Islandu. Proto se v polovině minulého století na mnoha místech Západních fjordů začalo s výstavbou ranvejí a letišť. [6]

V létě 1957 bylo na relativně rovném hřišti poblíž Bildudaluru vybudováno provizorní letiště s jednou travnatou dráhou 320 x 30 m . Dráha byla primárně určena pro leteckou záchrannou službu a využívala se pouze v létě a v zimě, když země zmrzla a napadl sníh, přistávala letadla na velké písečné pláži v Hvestudalur, 3 km severně od Bildudaluru. Navzdory obtížným podmínkám začali malí soukromí letečtí dopravci provozovat pravidelné poštovní a charterové lety do Bildudaluru. [7]

V roce 1964 Islandský úřad pro civilní letectví zkoumal možnost výstavby letiště na pobřeží na mysu Hvassnes v Dufansdalur, 6 km jižně od Bildudaluru. Projekt byl považován za nákladný a obtížně realizovatelný. To se nelíbilo místním obyvatelům a v roce 1969 se tři z nich - ředitel spotřebního družstva Kauri Einarsson, pilot Helgi Jonsson a farmář Matthias Jonsson - rozhodli vzít věci do vlastních rukou a pokusit se splnit úkol, který měl stát. odmítl. Úkoly si rozdělili – Kauri se starala o právní stránku případu, Helgi – nákup technického vybavení a letadel a Matthias se jako farmář musel postarat o zemní práce. Bohužel nemohli najít peníze, takže vybavení nebylo zakoupeno, ale farmář Matthias byl schopen vyklidit a připravit místo pro WFP na Hwassnes sám. [7]

Obyvatelé Bildudaluru doufali, že Islandský úřad pro civilní letectví nyní převezme jejich letiště a zaplatí výstavbu a údržbu ranveje. Stát ale obyvatelům nevyšel vstříc, a tak na konci roku 1970 Matthias oznámil v novinách prodej areálu za HDP a komunita Bíldudalshreppur se rozhodla jej koupit za 240 tisíc islandských korun . Následující rok se obci podařilo za stejnou částku prodat HDP Úřadu pro civilní letectví, který jej během roku uvedl do použitelného stavu. [7]

V letech 1981-1987 byla položena nová dráha 05/23 blíže k pobřeží , byly vybudovány budovy technických služeb a čekárna pro cestující. V roce 1994 byl postaven nový terminál, který nahradil starou místnost pro cestující. V roce 1995 byla dráha rekonstruována - byla vyasfaltována, prodloužena její délka a instalována osvětlovací zařízení. [7]

Letecké společnosti a destinace

Ernir a Vængir zahájily pravidelné lety do Bildudaluru v sedmdesátých letech, přičemž lety Ernir pokračovaly až do roku 1997. Když Air Iceland v roce 1997 zastavila pravidelné lety do Patreksfjordur a Talknafjordur, tyto lety byly přesunuty do Bildudaluru a lety Ernir byly zrušeny. Až do počátku roku 2000 provozovala společnost Air Iceland pravidelné lety mezi Reykjavíkem a Bildudalurem, poté tyto lety převzala společnost Eagle Air. [7]

V roce 2017 Norlandair provozuje celoroční denní lety mezi Bildudalurem a Reykjavíkem (let trvá asi 30 minut) [8] :

Z letiště se do Talknafjorduru a Patreksfjorduru dostanete autobusem, který jezdí ve dnech, kdy do Bildudaluru létají pravidelné lety Norlandair. [osm]

K dispozici jsou charterové lety z Akureyri a Egilsstadir , stejně jako lety z Mýflug , který na základě smlouvy s islandskou vládou poskytuje záchrannou zdravotnickou službu po celém ostrově pomocí speciálně vybaveného letadla Beechcraft Kingair 200. [9]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Aðrir flugvellir og lendingarstaðir // Flugvellir fyrir innanlandsflug  : [ Island. ]  / Flugmálastjórn Íslands. - Reykjavík: Isavia, 2012. - Kniha. Flugmálahandbók - Ísland, 4.1.
2. ↑ Sigurður Bogi . Farþegum til Bíldudals og Ísafjarðar fækkar (  islandština), Morgunblaðið , Reykjavík: Árvakur (27.09.2012). Archivováno z originálu 29. září 2012. Staženo 13. března 2021.
3. ↑ Hans H. Hansen. Íslandsatlas 1:100 000  (islandština) / Rits. og rám. Örn Sigurðsson. — 5.utg. - Reykjavík: Mál og menning, 2015. - S. 51. - 215 s. - 1000 výtisků.  - ISBN ISBN 978-9979-3-3494-1 .
4. ↑ Þorsteinn Josepsson, Steindór Steindórsson. Bíldudalur // Landið þitt: Ísland  (islandština) . - Reykjavík: Örn og Örlygur, 1981. - T. I. - S. 82-83. — 278 s.
5. ↑ Bíldudalsflugvöllur  (islandština) . www.isavia.is . Isavia. Získáno 12. března 2021. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021.
6. ↑ Þorsteinn Josepsson, Steindór Steindórsson. Vestfirðir // Landið þitt: Ísland  (islandština) . - Reykjavík: Örn og Örlygur, 1984. - T. V. - S. 57. - 271 s.
7. ↑ 1 2 3 4 5 Arnþór Gunnarsson. Bíldudalur - BIBD // Saga flugvalla og flugleiðsögu á Íslandi  (Island.) / Forlagsritstjórn: Sigurður Svavarsson . - 1 utg. - Reykjavík: Isavia, 2018. - S. 445-446. — 544 s. — ISBN 9789935100801 .
8. ↑ 12 Bildudalsflugvollur . _ Afangastadir  (islandština) . www.isavia.is . Isavia . Získáno 12. března 2021. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021.
9. ↑ Letecká  ambulance . www.myflug.is . Myflug Air. Získáno 8. března 2021. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2021.

Viz také

• Bildudalur
• Patreksfjordur
• Talknafjordur