| Velký požár v Hamburku | |
|---|---|
| datum | května 1842 |
| datum začátku | 5. května 1842 |
| Souřadnice | 53°33′04″ s. sh. 9°59′38″ východní délky e. |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Velký hamburský požár je požár, který začal časně ráno 5. května 1842 v Deichstrasse a trval do 8. května a zničil asi jednu třetinu budov v Altstadtu . Plamen z ohně byl viditelný na vzdálenost 50 km [1] . Katastrofa zabila 51 lidí a spálila více než 1 700 budov a několik důležitých veřejných budov, což si vyžádalo rozsáhlou městskou rekonstrukci, což vedlo ke zlepšení infrastruktury . Vysoká poptávka po službách pojišťoven způsobená následky požáru vedla ke vzniku zajištění .
Požár začal v továrně na doutníky Eduarda Cohena v 44 [2] [3] [4] Deiststrasse (podle jiných zdrojů - 42 [5] ) poblíž průplavu Nikolaifleet na samém začátku 5. května 1842. Obyvatelé sousedních objektů informovali noční hlídku o požáru asi v 1:00 ráno [6] . Plameny se rychle rozšířily na 25 přes ulici [7] . Počasí toho dne bylo nezvykle suché a vítr silný a proměnlivý. V Hamburku byli speciální požárníci, jejichž stanoviště byla umístěna na kostelních věžích, stejně jako noční hlídači, kteří měli klaksony pro signalizaci požáru a kódové zvony, pomocí kterých se pomocí kostelních zvonů určovalo místo požáru. a jeho závažnost byla oznámena. Týmy dobrovolných hasičů se v honbě za potenciálním bonusem snažily nejprve dostat k ohnisku požáru [7] [8] . Hamburk byl v té době hustě zastavěným městem, s dřevěnými hrázděnými domy, obvykle vysokými a úzkými, tvarem podobným staveništi [9] . Mnoho obchodníků obchodovalo ve stejných budovách, kde bydleli, takže domy měly mnoho skladišť s hořlavými materiály, jako je pryž a šelak [10] . Za svítání byla většina Altstadtu v plamenech.
Jak se plameny šířily, budovy se zhroutily a jejich ruiny překážely pohybu požárních člunů kanály; navíc nebyla koordinována práce hasičských sborů z různých farností [11] . Do města přijeli hasiči z dalších osad, včetně Kielu a Lübecku, aby pomohli požár uhasit. Některé budovy byly ve snaze vytvořit ohnivzdorné reduty vyhozeny do povětří, včetně staré radnice z roku 1290 (dříve z ní bylo vyneseno 18 listin) [7] [12] [13] . 5. května byl den Nanebevstoupení Páně; pár hodin po slavnostní bohoslužbě byla věž kostela sv. Mikuláše , přes značné úsilí tomu zabránit, načež kostel vyhořel [7] [14] . Ve městě začala panika a masové rabování; policie asistovala hasičům při hašení požáru, než byla nucena přejít k boji s loupežemi [7] . Uprchla z něj asi polovina obyvatel města, asi 70 tisíc lidí [12] .
Po třech dnech a nocích požáru byly plameny uhašeny do 7. hodiny ranní 8. května - z velké části kvůli změně směru větru a zbytkům starých městských hradeb. Ulice, kde byl uhašen poslední požár, byla později pojmenována „Brandsende“ („Konec ohně“). Požár zabil 51 lidí, včetně 22 hasičů, a zničil více než 1 700 budov, včetně více než 4 000 obytných budov, více než sto skladišť, sedm kostelů, dvě synagogy, šedesát škol a veřejných budov, včetně Bank of Hamburg a radnice. [7] [12] [15] . 22 000 lidí zůstalo bez domova, včetně čtyř senátorů [12] [15] [16] .
Oheň byl široce pokryt světovým tiskem: zejména o několik dní později byly v Illustrated London News publikovány rytiny zobrazující katastrofu. Biov Herman , jeden z průkopníků fotografie, pořídil na střechu budovy městské ústředny, která požár přežila, daguerrotypie, které jsou dnes považovány za první fotografie Hamburku a jednu z prvních zpravodajských fotografií [17] . Malovaná dioráma zobrazující katastrofu byla následně vystavena v různých městech [7] . Pro ilustraci rozsahu katastrofy byla vytvořena instalace založená na ruinách římského období [18] .
V reakci na výzvu hamburské vlády o pomoc obětem se vybralo více než sedm milionů marek; Největšími dárci byli ruský císař Mikuláš I. a francouzský král Ludvík Filip [19] . Vlády Antverp, Londýna, Rigy, Rotterdamu a Petrohradu také vyčlenily značné množství finančních prostředků [20] . Šedesát německých spisovatelů věnovalo své dílo charitativní publikaci Hansa-Album, jejíž výtěžek šel obětem požáru [19] . Heine Solomon , strýc básníka Heinricha Heineho , oznámil, že splní své závazky jako pojišťovatel, a vyzval ostatní obchodníky, aby učinili totéž [21] .
Město bylo po požáru rychle přestavěno – s použitím velkého množství cihel, přičemž ve vztahu k veřejným budovám se držely krátkodobě ve své oblíbenosti, ale v té době skutečného architektonického stylu „bílého města“ [22] . Byla ustavena technická komise; Britský inženýr Lindsey William navrhl plán přestavby, který byl přijat se změnami (zachování stávajícího uspořádání a převedení všech ulic na rovné linie) a vypracoval projekt kanalizace a rozvoje oblasti Hammerbrook [23] , na jehož výstavbu byly použity materiály. použito z ruin zbylých po požáru [ 24] . Dřevěné konstrukce již nebyly povoleny, byly poskytnuty požární stěny a ohnivzdorné štíty, byla zavedena pravidla týkající se komínů a potenciálních zdrojů vznícení a byla zvětšena šířka ulic [25] . Obchodníci z té doby začali stále více budovat samostatné sklady v blízkosti doků, přesouvali svá sídla na předměstí a od 80. let 19. století stavěli specializované budovy pro své podniky – „ kontorhausery “ [26] . Lindsey vedl výstavbu kanalizačních a vodovodních systémů v Hamburku, ačkoli městská vláda odmítla utrácet peníze na filtrování říční vody pískem, v důsledku čehož se voda dostala k obyvatelstvu silně znečištěná, což nakonec vedlo k epidemii cholery. v roce 1892 [22] [27] . Do roku 1870 byla také v Hamburku zřízena moderní plynárenská síť a pouliční osvětlení [28] . Byl reorganizován hasicí systém; v roce 1866 průzkum zaznamenal, že město mělo dvě požární stanice, vysokotlaký vodovod a téměř 2000 hydrantů [29] .
Finanční ztráty způsobené požárem dosáhly asi 100 milionů marek, v souvislosti s nimiž se řada pojišťoven potýkala s vážnými potížemi. Městský hasičský fond Hamburk, v němž byla v roce 1817 pro většinu obyvatel povinná účast [30] , byl nucen zaplatit 38 milionů marek, v důsledku čehož musel vzít dluhopisy ve výši 34,4 milionů marek ( Heine Solomon poskytl většina zajištění ), která jim platila více než 46 let [31] . Katastrofa se stala hlavním impulsem pro vznik první zajišťovny „Kölnische Rückversicherungs-Gesellschaft“ [16] [30] .