Vakuový regulátor časování zapalování - mechanismus určený ke změně časování zapalování v závislosti na otáčkách motoru ( otáčky klikového hřídele ) a zatížení motoru , které závisí na míře otevření škrticí klapky . Je nedílnou součástí vypínače-rozdělovače .
Představuje membránový mechanismus , který využívá rozdílu mezi atmosférickým tlakem a tlakem v sacím traktu kolem prostoru škrticí klapky. K odpružené membráně stroje je připevněna tyč, která pohybuje deskou s na ní upevněnými kontakty jističe. Na jedné straně membrány je dutina pro atmosférický tlak , na druhé straně je přiváděn podtlak z prostoru blízko škrticí klapky . S mírným otevřením škrticí klapky a zvýšením otáček motoru se zvýší rychlost proudění vzduchu kolem škrticí klapky a stěny první komory karburátoru , ve které se před škrticí klapkou a v její bezprostřední blízkosti nachází otevření kanálu připojeného k regulátoru časování vakuového zapalování . V kanálu se tak vytvoří podtlak podle Bernoullova zákona a uvede se do činnosti regulátor podtlaku. Čím vyšší je rychlost otáčení klikového hřídele , tím více se deska pohybuje proti otáčení hřídele přerušovače, čímž se zvyšuje časování zapalování . Když motor běží pod zatížením, otáčky motoru klesají, čímž se snižuje rychlost proudění vzduchu v prostoru blízko škrticí klapky a snižuje se podtlak ve vakuovém kanálu. V reakci na to se podtlakový regulátor znovu uvede do činnosti a časování zapalování se sníží. Podtlakový regulátor však funguje pouze při nízkých otáčkách motoru , kdy je mezera mezi hranou pootevřené škrticí klapky a stěnou první komory karburátoru relativně malá a i při nízkých otáčkách motoru dochází k poměrně intenzivnímu proudění vzduchu. v mezeře. Toto je důsledek stejného Bernoulliho zákona a vytváří vakuum ve vakuovém kanálu předstihu zapalování . Při vyšších otáčkách a větším otevření plynu přichází ke slovu odstředivý regulátor časování zapalování .