Waldenberg, Michail Romanovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. dubna 2020; kontroly vyžadují 20 úprav .
Michail Valdenberg
Celé jméno Michail Romanovič Waldenberg
Datum narození 4. května 1928( 1928-05-04 )
Místo narození Moskva
Datum úmrtí 29. října 2010 (ve věku 82 let)( 2010-10-29 )
Místo smrti Moskva
Země
obsazení letecký průmysl
Děti dcera
Ocenění a ceny
Autogram

Michail Romanovič Valdenberg  - sovětský letecký konstruktér letounů MiG , Hrdina socialistické práce (1988) [1] [2] .

Životopis

Raná léta

Narozen 4. května 1928 v rodině stavitele v Moskvě. V roce 1951 absolvoval Moskevský letecký institut .

Práce v leteckém průmyslu

V letech 1951-2010 byl konstruktérem, konstruktérem, vedoucím letovým zkušebním inženýrem a vedoucím konstruktérem v OKB-155, zástupcem generálního konstruktéra, zástupcem generálního konstruktéra v závodě Znamya Truda v Luchovici, vedoucím konstruktérem, zástupcem hlavního konstruktéra, hlavní konstruktér Moskevského strojírenského závodu pojmenovaného po A. I. Mikojanovi , hlavním konstruktérovi MiGu-29.

V letech 1970-1971, po zvládnutí sériové výroby letounů s vertikálním vzletem Jak-36 a Jak-38 s nýtovanými trupy z nové slitiny hliníku a lithia 1420, inicioval zavedení nové slitiny pro vytvoření trupu pro modifikaci stíhačky MiG-29 z této slitiny, nenýtované , ale svařované , ačkoli svařovaný letoun z hliníkových slitin dosud nikdo na světě nevyráběl. Tato myšlenka byla zpracována společně s hlavním inženýrem Design Bureau V. M. Platonovem, hlavním metalurgem V. A. Varganovem a technologem B. S. Denisovem. Trup MiGu-29 tvoří tři ploché kerosinové nádrže čočkovitého tvaru. V nové verzi jsou velké horní a spodní plochy tvořeny lisovanými panely z nové slitiny s podélnými žebry. Na průřezu vypadá jako hřeben s velkým roztečím mezi žebry. Konce a úzké stěny tanku jsou vyrobeny z výkovků (na MiGu-29 je asi 150 druhů výkovků). Při svaření prvků end-to-end vzniká uzavřený hermetický prostor palivových nádrží, na rozdíl od nýtované verze, kde se díly vzájemně překrývají, jsou spojeny stovkami tisíc nýtů a pro těsnost jsou nýtované švy utěsněno tmelem. Nová svařovaná konstrukce je mnohem jednodušší, nevyžaduje tmely, překrývající se díly, nýty a šrouby. Tím se sníží hmotnost nádrží o 12 %. Kromě toho je nová slitina 1420 o 12 % lehčí než D16, což představuje celkový nárůst hmotnosti konstrukce o 24 % [3] .

Následně generální ředitel společnosti „MiG-Service“, vedoucí skupiny konzultantů Moskevského leteckého výzkumného a výrobního sdružení „MIG“, generální konstruktér Vojenského průmyslového komplexu „MAPO“, poradce generála Konstruktér Leteckého výzkumného a výrobního komplexu „MIG“, poradce ředitele konstrukčního střediska Engineering Center pojmenovaného po A. I. Mikojanovi z Ruské letecké korporace „MIG“.

Smrt

Michail Valdenberg žil v Moskvě. Zemřel v roce 2010 a byl pohřben na Donskojském hřbitově v Moskvě [2] .

Rodina

Byl ženatý, manželka Bella Vorontsova, dcera Elena Vorontsova-Waldenberg, vnuk Sergej Kovalev [4]

Ocenění a tituly

Poznámky

  1. ↑ Letectví Ruska: životopisná encyklopedie: 1909-2009 / Ed. A. N. Zelin. - Moskva : Capital Encyclopedia, 2009. - S. 85-86. — 880 str. - 1000 výtisků.  — ISBN 9785903989034 .
  2. ↑ 1 2 Waldenberg Michail Romanovič . Hrdinové země. Datum přístupu: 23. května 2020.
  3. ↑ Světově první průmyslová ultralehká slitina hliníku a lithia 1420 . Letecká sbírka. Datum přístupu: 29. května 2020.
  4. ↑ Michael Waldenberg. Na hraně letu. Rozhovory s vnukem . - M. : Legaine, 2011. - 148 s. — ISBN 9785914910324 .

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky