Max Valier | |
---|---|
Němec Max Valier | |
| |
Datum narození | 9. února 1895 [1] [2] |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 17. května 1930 [3] [1] [2] (ve věku 35 let) |
Místo smrti | |
Země | |
obsazení | fyzik , inženýr , vynálezce , autor , spisovatel sci-fi |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Max Valier ( německy Max Valier ; 9. února 1895 [1] [2] , Bolzano , Cisleitania [3] - 17. května 1930 [3] [1] [2] , Berlín [3] ) - rakouský průkopník raketové techniky ; jeden ze zakladatelů Německé společnosti pro meziplanetární komunikace ( německy: VfR, V erein f ür R aumschiffahrt ).
Valle se narodil v Bozenu v Tyrolsku (nyní v provincii Bolzano-Bozen v Itálii) a začal studovat fyziku na univerzitě v Innsbrucku v roce 1913 . Pracoval také jako mechanik v nedaleké továrně. Jeho studia přerušila první světová válka , během níž sloužil v rakousko-uherských ozbrojených silách.
Po válce se Valle nevrátil ke studiu, ale začal si přivydělávat jako novinář a psal o vědě. V roce 1923 četl klíčovou knihu Hermanna Obertha The Rocket for Interplanetary Space a byl inspirován k napsání podobné knihy pro širší publikum. S pomocí Obertha následující rok vydal Breakthrough into Space. Kniha se stala bestsellerem a do roku 1930 prošla šesti dotisky. Po něm následovaly Valierovy četné články o cestování do vesmíru s názvy jako „Z Berlína do New Yorku za jednu hodinu“ a „Odvážná cesta na Mars“.
V letech 1928-29 spolupracoval Valier s Fritzem von Opelem na řadě raketových vozidel a letadel. Pro von Opel to byl způsob, jak propagovat společnost Opel , a pro Valiera způsob, jak upozornit na raketovou technologii ve společnosti. Byl to Valier, kdo zaujal Friedricha Sandera [de] jako dodavatele motorů na tuhá paliva. Koncem dvacátých let VfR soustředila své úsilí na rakety na kapalné palivo. Jejich první úspěšná střelecká zkouška s kapalným palivem (trvající pět minut) proběhla v závodě Heilandt 25. ledna 1930. 19. dubna 1930 provedl Valier první zkušební jízdu v raketovém vozidle na kapalná paliva, Valier-Heylandt Rak 7 .
Oberth kritizoval Valleovu myšlenku raketového vozu [4] . Vzhledem k tomu, že rychlost vozu je mnohem nižší než rychlost výfuku nadzvukové rakety, většina kinetické energie jde do výfukových plynů, nikoli do auta. Raketové motory jsou velmi účinné, ale z tohoto důvodu nejsou vhodné pro automobily.
O necelý měsíc později byl Valle zabit, když raketa nabitá alkoholem explodovala na zkušebním zařízení v Berlíně. Úlomky motoru ho zranily v aortě, zemřel téměř okamžitě. Jeho chráněnec Arthur Rudolf pokračoval v práci na vylepšené a bezpečnější verzi motoru Valle.
Vzpomínka na Maxe Valleho je stále uchovávána v Jižním Tyrolsku, kde je uctíván jako jeden ze slavných vynálezců a vědců z této provincie. Je po něm pojmenována řada institucí.
Po Valleovi je pojmenován kráter na Měsíci [5] [6] .
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
|