Victoria Falls Bridge | |
---|---|
Foto 2009 | |
17°55′42″ jižní šířky sh. 25°51′26″ východní délky e. | |
Oficiální jméno | Angličtina Victoria Falls Bridge |
historická jména |
Velký Zambezi Most Zambezi |
Oblast použití | silnice, železnice, pěší |
Kříže | Řeka Zambezi |
Umístění | Viktoriiny vodopády , hranice Zambie a Zimbabwe |
Design | |
Typ konstrukce | obloukový most |
Materiál | ocel |
Počet rozpětí | jeden |
Hlavní rozpětí | 156,5 m |
Celková délka | 198 m |
Výška konstrukce | 128 m |
Vykořisťování | |
Designér, architekt | Cleveland Bridge & Engineering Company ( George Andrew Hobson , Ralph Freeman ) |
Zahájení stavby | 1904 |
Dokončení stavby | 1905 |
Otevírací | 12. září 1905 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Victoria Falls Bridge je kombinovaný silniční a železniční obloukový most přes řeku Zambezi na hranici Zambie a Zimbabwe [1] . Nachází se asi 350 m jižně od Viktoriiných vodopádů . Most je jediným železničním spojením mezi Zambií a Zimbabwe a jedním ze tří silničních spojení mezi oběma zeměmi.
Stavba mostu byla dokončena za 14 měsíců v letech 1904-1905 z iniciativy britského politika a podnikatele Cecila Rhodese v rámci jeho nikdy nerealizovaného projektu železnice Kapské Město-Káhira , přestože nikdy nebyl u Viktoriiných vodopádů. a zemřel dva roky před zahájením stavby [2] . Práce provedla Cleveland Bridge & Engineering Company (hlavní inženýři - George Andrew Hobson [1] a Ralph Freeman [3] ). Mostní konstrukce byly vyrobeny ve Spojeném království, poté dopraveny lodí do přístavu Beira ( Mosambik ) a odtud po železnici k vodopádu. Most byl otevřen 12. září 1905 astronomem a matematikem Georgem Howardem Darwinem , synem světově proslulého Charlese Darwina [1] . Stavební náklady byly asi 72 000 £ [2] .
Provoz na mostě byl opakovaně blokován na různá období v letech 1965-1979 během války . 26. srpna 1975 se uprostřed mostu ve Transnet Freight Rail konala konference věnovaná neuznanému státu Rhodesia . Trvala 9,5 hodiny a nepřinesla žádné výsledky [4] .
Ve druhé polovině 20. století začal most vlivem nesprávné údržby upadat do žalostného stavu, proto bylo z bezpečnostních důvodů neustále snižováno jeho maximální zatížení, až nakonec dosáhlo hranice 30 tun: těžší vlaky byli posláni na objížďku trajektem do Kazunguly nebo mostem do Chirundu . V roce 2006 byl most opraven, ale maximální zatížení na něm se příliš nezvýšilo. V 21. století, asi 111 metrů nad hladinou řeky (17 metrů pod vozovkou), bylo vybudováno místo pro base jumping [5] . V prosinci 2011 spadla mladá Australanka z 25metrové výšky kvůli přetrženému kabelu a málem ji sežrali krokodýli Zambezi [6] , ale po krátkém soudu nebyla atrakce uzavřena.
Americká společnost stavebních inženýrů přidala tento most do svého seznamu historických památek stavebního inženýrství .
Most je jednopolový ocelový, obloukový (" parabolický oblouk "). Celková délka (s výjezdy) je 198 m , rozpětí 156,5 m , výška 128 m . ] .
Stavba mostu, 1905
Foto z roku 1915
Pohled z vrtulníku, 2006.
Base jumping z mostu, 2009
![]() | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |