Victoria Falls Bridge

Victoria Falls Bridge

Foto 2009
17°55′42″ jižní šířky sh. 25°51′26″ východní délky e.
Oficiální jméno Angličtina  Victoria Falls Bridge
historická jména Velký Zambezi
Most Zambezi
Oblast použití silnice, železnice, pěší
Kříže Řeka Zambezi
Umístění Viktoriiny vodopády , hranice Zambie a Zimbabwe
Design
Typ konstrukce obloukový most
Materiál ocel
Počet rozpětí jeden
Hlavní rozpětí 156,5 m
Celková délka 198 m
Výška konstrukce 128 m
Vykořisťování
Designér, architekt Cleveland Bridge & Engineering Company ( George Andrew Hobson , Ralph Freeman )
Zahájení stavby 1904
Dokončení stavby 1905
Otevírací 12. září 1905
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Victoria Falls Bridge je kombinovaný  silniční a železniční obloukový most přes řeku Zambezi na hranici Zambie a Zimbabwe [1] . Nachází se asi 350 m jižně od Viktoriiných vodopádů . Most je jediným železničním spojením mezi Zambií a Zimbabwe a jedním ze tří silničních spojení mezi oběma zeměmi.

Historie

Stavba mostu byla dokončena za 14 měsíců v letech 1904-1905 z iniciativy britského politika a podnikatele Cecila Rhodese v rámci jeho nikdy nerealizovaného projektu železnice Kapské Město-Káhira , přestože nikdy nebyl u Viktoriiných vodopádů. a zemřel dva roky před zahájením stavby [2] . Práce provedla Cleveland Bridge & Engineering Company (hlavní inženýři - George Andrew Hobson [1] a Ralph Freeman [3] ). Mostní konstrukce byly vyrobeny ve Spojeném království, poté dopraveny lodí do přístavu Beira ( Mosambik ) a odtud po železnici k vodopádu. Most byl otevřen 12. září 1905 astronomem a matematikem Georgem Howardem Darwinem , synem světově proslulého Charlese Darwina [1] . Stavební náklady byly asi 72 000 £ [2] .

Provoz na mostě byl opakovaně blokován na různá období v letech 1965-1979 během války . 26. srpna 1975 se uprostřed mostu ve Transnet Freight Rail konala konference věnovaná neuznanému státu Rhodesia . Trvala 9,5 hodiny a nepřinesla žádné výsledky [4] .

Ve druhé polovině 20. století začal most vlivem nesprávné údržby upadat do žalostného stavu, proto bylo z bezpečnostních důvodů neustále snižováno jeho maximální zatížení, až nakonec dosáhlo hranice 30 tun: těžší vlaky byli posláni na objížďku trajektem do Kazunguly nebo mostem do Chirundu . V roce 2006 byl most opraven, ale maximální zatížení na něm se příliš nezvýšilo. V 21. století, asi 111 metrů nad hladinou řeky (17 metrů pod vozovkou), bylo vybudováno místo pro base jumping [5] . V prosinci 2011 spadla mladá Australanka z 25metrové výšky kvůli přetrženému kabelu a málem ji sežrali krokodýli Zambezi [6] , ale po krátkém soudu nebyla atrakce uzavřena.

Americká společnost stavebních inženýrů přidala tento most do svého seznamu historických památek stavebního inženýrství .

Konstrukce

Most je jednopolový ocelový, obloukový (" parabolický oblouk "). Celková délka (s výjezdy) je 198 m , rozpětí 156,5 m , výška 128 m . ] .

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 Ramboll vybrán pro nový šek na Victoria Falls Bridge Archivováno 6. února 2021 ve Wayback Machine na bridgeweb.com , 4. března 2016 
  2. 1 2 Vývoj Victoria Falls – The Victoria Falls Bridge Archivováno 11. července 2021 na Wayback Machine na tothevictoriafalls.com 
  3. 1 2 Stručná historie Victoria Falls Bridge Archivováno 3. června 2021 na Wayback Machine  na livingstonetourism.com , 3. července 2014
  4. 1975: Mírové rozhovory o Rhodesii selhaly Archivováno 7. března 2008 ve Wayback Machine  na bbc.co.uk , 26. srpna 1975
  5. Victoria Falls Bridge Archivováno 23. září 2020 na Wayback Machine  na bestbridge.net
  6. WA dívka přežila přetržení bungee cordu Archivováno 12. listopadu 2020 na Wayback Machine na perthnow.com.au , 8. ledna 2012 

Literatura

Odkazy