Aurel Vlaicu | |
---|---|
Datum narození | 19. listopadu 1882 |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 13. září 1913 (ve věku 30 let) |
Místo smrti | |
Země | |
obsazení | letecký inženýr , inženýr , vynálezce , pilot |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Aurel Vlaicu ( 19. listopadu 1882 , Aurel-Vlaicu [d] , Hunedoara - 13. září 1913 , Campina , Prahova ) byl rumunský inženýr, vynálezce, letecký konstruktér a pilot [1] [2] .
Narodil se ve vesnici Bintinti v Transylvánii , v té době součástí Rakouska-Uherska (později byla tato vesnice přejmenována na jeho počest). Středoškolské vzdělání získal na kalvínské škole v Orasti, kterou v roce 1902 absolvoval. Později studoval na Technické univerzitě v Budapešti a Univerzitě Ludwiga Maxmiliána v Mnichově v Německu . V roce 1907 získal inženýrský titul.
Po studiích pracoval v automobilce Opel v německém Rüsselheimu. V březnu 1909 se Vlaicu vrátil do své rodné vesnice postavit kluzák, na kterém v létě téhož roku uskutečnil svůj první let. Ve stejném roce se přestěhoval do hlavního města Rumunska, Bukurešti , kde začal stavět letadlo, které nazval „Vlaicu I“. 17. června 1910 uskutečnil Vlaicu první let ve svém letadle. Druhý letoun série, Vlaiku II, byl dokončen v dubnu 1911. Za tento letoun obdržel Vlaicu finanční odměnu ve výši 7500 rakousko-uherských korun kvůli přesnosti přistání a dalším úspěchům v letu - stalo se tak v roce 1912 během leteckého týdne v Aspernu u Vídně , kde soutěžil s dalšími 42 piloty. .
Vlaicu zemřel v roce 1913 v okolí Kampiny , když jeho letadlo typu Vlaicu II havarovalo při pokusu překročit Karpaty . Byl pohřben na hřbitově Bellu v Bukurešti.
![]() |
|
---|