Kontaktní síť - technická struktura elektrifikovaných drah a dalších druhů dopravy ( metro , tramvaj , trolejbus , lanovka ), která slouží k přenosu elektřiny z trakčních měníren do elektrických kolejových vozidel.
Dále je pomocí kontaktní sítě zajištěno napájení netrakčních železničních spotřebičů ( osvětlení stanic , přejezdů, napájení pojezdového nářadí ). Také některé zdvihací stroje, jako jsou portálové jeřáby, mohou být poháněny kontaktní sítí.
Síť kontaktů je dvou typů:
Navzdory tomu, že v kolejové dopravě se kolejnice obvykle používají k odvedení zpětného trakčního proudu, nejsou obvykle považovány za součást kontaktní sítě.
Komponenty nadzemní kontaktní sítě:
Nadzemní kontaktní síť je zavěšena na různých podpěrách. V tomto případě je pozorováno prověšení trolejového drátu mezi závěsnými body. Velká prověšená šipka poškozuje kontaktní síť, protože sběrač proudu pohybující se podél trolejového drátu se může od drátu odtrhnout v závěsných bodech. V okamžiku oddělení se mezi sběračem proudu a drátem vytvoří elektrický oblouk. K obnovení kontaktu dochází nárazem sběrače proudu na vodič. Nechybí ani houpání sběračů proudu. Tyto jevy urychlují opotřebení troleje a sběračů proudu, zhoršují kvalitu sběru proudu a také vytvářejí rádiové rušení. Těmto událostem se lze vyhnout:
Nejběžnější typy přívěsků:
Jednoduché zavěšení nadzemního drátu na stanici Estación de Callao madridského metra
Schéma podélného zavěšení řetězu: A - závěsné body, B - nosné lanko, C - struny, D - trolej
Možnosti pro vzájemnou polohu nosného lana (červená) a trolejového drátu (modrá) vzhledem k ose koleje
Dynamické napínání trolejového drátu pomocí bloků a protizávaží (kompenzátorů)
Dvoufázová kontaktní síť s třífázovou elektrifikací (3. fáze na kolejích)
Svorka KS-321 pro spojení spojů trolejového drátu
Svorka pro zavěšení dvojitého trolejového drátu
Kontaktní síť a sběrač proudu dětského autodromu
Zavěšení vozíků v Experimentálním bazénu SPGUVK
Trolejový drát je zavěšen ve vodorovné rovině klikatě s odchylkou od podélné osy koleje ± 300 mm (pro rozchod koleje 1520 mm), což zvyšuje jeho odolnost proti větru a snižuje opotřebení sběračů proudu (v důsledku k rovnoměrnějšímu kontaktu po celé jejich délce) [2] . Kontaktní dráty jsou vyrobeny z natvrdo tažené elektrolytické mědi nebo dražších a otěruvzdorných slitin mědi- kadmia a mědi - hořčíku . Méně běžně lze použít bimetalové trolejové dráty, např. měděné s ocelovým jádrem, hliníkovo-ocelové s ocelovou styčnou plochou. Závěsné struny bývají vyrobeny z ocelo-měděných drátů, nosná lanka z měděných, ocelově-měděných, ocelovo-hliníkových lankových drátů.
Kontaktní kolejnice - tuhý trolejový drát určený ke kluznému kontaktu se sběračem proudu kolejových vozidel ( elektrická lokomotiva , motorový vůz).
Vyrobeno z měkké oceli, tvar a příčné rozměry jsou podobné tvaru a rozměrům běžných kolejnic. Kolejnice je připevněna izolátory ke konzolám, které jsou zase namontovány na pražcích pojezdových kolejnic.
Pro zajištění možnosti napájení trakční sítě z více trakčních měníren , jakož i pro opravu jednotlivých úseků bez odpojení celé trakční sítě se využívá dělení trakční sítě . Kontaktní síť je v tomto případě rozdělena na úseky, tzv. sekce. Každý úsek je napájen samostatným přivaděčem z trakční měnírny . V případě poruchy na trakční rozvodně ( nebo výpadku napáječe ) je obvykle možné napájet úsek z jiné trakční rozvodny . Dělení tedy zvyšuje spolehlivost kontaktní sítě a zajišťuje nepřetržitou dodávku elektřiny.
Pro zajištění spolehlivé izolace sekcí a zabránění vzniku oblouku , který může přerušit izolaci mezi sekcemi, když sběrače proudu přecházejí z jedné sekce do druhé, se používají sekční izolátory .
Za provoz všech prvků kontaktní sítě v provozovaných oblastech, jejich údržbu a opravy na železnici zodpovídají vzdálenosti dodávky elektřiny.
V prosinci 2003 vydalo oddělení elektrifikace a napájení JSC Ruské dráhy pokyny pro použití tepelně difúzního zinkování částí a konstrukcí kontaktní sítě. Tento pokyn platí pro ochranné zinkové povlaky nanášené tepelným difúzním zinkováním na závitové díly, armatury, konstrukce kontaktních sítí a další výrobky z uhlíkové a nízkouhlíkové oceli, včetně zvýšené pevnosti, na litinové části kontaktní sítě včetně litinových železné koncovky porcelánových izolátorů.
Kontaktní síť na pódiu, elektrifikovaná střídavým proudem 25 kilovoltů
Kontaktní síť ve stanici, elektrifikovaná střídavým proudem 25 kV
Šipka kontaktní sítě nad výhybkou koleje, elektrizace stejnosměrným proudem 3 kV
Kontaktní síť na obloucích tahu, elektrifikovaná stejnosměrným proudem 3 kV