Východní obchvat Tuly
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 10. října 2021; kontroly vyžadují
5 úprav .
Východní obchvat Tuly je dálnice, která Tulu obchází z východu a umožňuje silniční dopravě nevjíždět do centra města.
Charakteristika
Východní smyčka:
- pásmo: 4 (čtyři) pásma.
- most a nadjezd přes řeku Úpu a železniční trať.
Historie
Projekt východního obchvatu byl vypracován již v roce 1978; musel do krajské nemocnice.
Realizace tohoto projektu začala v roce 1988; ale s pádem SSSR se stavba zastavila ve fázi vztyčování podpěr nadjezdu, které byly desítky let utlumeny.
Reálná výstavba dálnice byla provedena v rámci národního projektu „Bezpečné a kvalitní silnice“ .
- první etapa východního obchvatu byla zavedena 8. září 2006 [1] .
- Byl to úsek dlouhý něco málo přes tři kilometry;
- na výstavbu bylo vynaloženo asi 243 milionů rublů.
- 168 milionů rublů šlo z federálního rozpočtu;
- 75 milionů rublů - z regionálního rozpočtu.
- Výstavba druhé etapy východního obchvatu začala v roce 2019
- po pokynu ministerstvu dopravy od prezidenta, který guvernér zajistil.
- 13. října 2020 - byla dokončena stavba druhé etapy východního obchvatu [2] .
Perspektivy
Pokračování východního obchvatu za účelem propojení federálních dálnic M2 a M4 oznámil v prosinci 2019 náměstek guvernéra Sergej Jegorov [3] .
Třetí řádek
Realizace třetí etapy východního obchvatu v Tule je naplánována [4] .
- Projekt výstavby třetí etapy východního obchvatu začíná výstavbou křižovatky na ulici Loževaja.
- Náklady na plánované práce jsou přes 81 milionů rublů;
- datum splatnosti: 270 dní:
- dokončení výstavby třetí etapy je plánováno na roky 2023-2024.
- Jeho délka bude 1,5 kilometru.
Konstrukce [2]
- 2019 - na nájezdech k mostu a nadjezdu byly provedeny přípravné a zemní práce, odstraněny komunikace, vytvořeny dešťové kanalizace, osazeny piloty pro stavbu mostu a nadjezdu přes řeku Úpu a železniční trať [2] .
- 19.2.2020 - na nájezdech k mostu a nadjezdu bylo kompletně vytvořeno podloží a zahájena pokládka vodovodních sítí, pokládka podkladních vrstev [2] .
- V tomto okamžiku byla připravenost nadjezdu 60 % a mostu - 50 % [2] .
- 13. října 2020 - město dostalo aktualizovanou dopravní tepnu: čtyřproudý východní obchvat [2] .
Kritika
- Dochází k „dopravním zácpám“, které vyžadují výstavbu moderních přestupních uzlů.
To, že se staví východní obchvat, je také rozhodnutí, mimochodem jedno z ustanovení realizace územního plánu.
To vše se ale děje chaoticky, jako tlak nadcházejících problémů. Ale musí existovat smysluplný plán, financování, musí existovat zodpovědní lidé, kteří se pak budou hlásit [5] ...Ctěný architekt Ruské federace Viktor Zhezhoma
- V souvislosti se vznikem rychlostní magistrály se předpokládá intenzivní rozvoj bytové výstavby na územích přiléhajících k dálnici, což bude znamenat nárůst silniční dopravy [6] .
Poznámky
- ↑ Východní objížďka dlouhá 14 let. . Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (neurčitý)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 14. října 2020 // Jak byl postaven a otevřen východní obchvat v Tule: reportáž. . Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (neurčitý)
- ↑ 13. října 2020 // Náměstek guvernéra Sergej Egorov v prosinci loňského roku oznámil pokračování východního obchvatu za účelem propojení federálních dálnic M2 a M4. . Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (neurčitý)
- ↑ Jak bude vypadat třetí etapa východního obchvatu v Tule. . Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (neurčitý)
- ↑ Tajemství „východního obchvatu“. . Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (neurčitý)
- ↑ Jihovýchod je choulostivá záležitost: jak moc „zaroste“ Tula kolem východního obchvatu? . Získáno 9. října 2021. Archivováno z originálu dne 9. října 2021. (neurčitý)
Odkazy