| Vesnice | |
| Druhá zleva Lamka | |
|---|---|
| 53°16′35″ severní šířky sh. 41°04′02″ palce. e. | |
| Země | Rusko |
| Předmět federace | Tambovský kraj |
| Obecní oblast | Sosnovského |
| Historie a zeměpis | |
| První zmínka | 1650 |
| Časové pásmo | UTC+3:00 |
| Počet obyvatel | |
| Počet obyvatel | ↗ 983 [1] lidí ( 2013 ) |
| Digitální ID | |
| Telefonní kód | +7 47532 |
| PSČ | 393870 |
| Kód OKATO | 68234840001 |
| OKTMO kód | 68634440101 |
Second Left Lamki je vesnice v okrese Sosnovsky v regionu Tambov . Administrativní centrum Rady obce Lamsky .
Poprvé byl Levý Lamki ( První , Druhý, Třetí ) uveden v katastrální knize v letech 1650 - 1652. Jako jediná "vesnice Lamskoe na řece na Chelnovaya a u ústí řeky Lamka ", obývaná bojarem děti, jejich dvorní lidé, bobři (více než 150 lidí) . Název pochází z ugrofinského „lama“ – jezero; louže; louka pokrytá lesem a keři. [2]
Lamki byla založena za tambovského guvernéra Boborykina. Vesnici Druhý levý Lamki spolu s Pravým , Prvním a Třetím levým Lamki vytvořili moskevští vojáci, kteří byli přesídleni, aby chránili region před tatarskými nájezdy . Všechny tyto Lamky byly umístěny podél tehdy existující šachty Tambov .
Druhý Levý Lamki vznikl podél břehů řeky Jaroslavky. Na břehu řeky, která se vlévá do řeky Polnaja Voroněž , asi 6 km od vesnice, si obyvatel Krasnoslobodceva (v oblasti Ilinovka) založil svou první farmu.
Obci dominovaly malé čtyřstěnné chatrče se sedlovou střechou. Charakteristickým znakem usedlosti jsou drobné hospodářské budovy a prostory pro hospodářská zvířata (chlévy, chlévy). Některé domy jsou zdobeny vyřezávanými architrávy. Doškové střechy. Chudí vesničané chovali dobytek v chatrčích. [3]
V roce 1901 byl z veřejných prostředků postaven kazaňský kostel, byla zde církevní knihovna o 75 svazcích. V obci byly dvě školy: farní a zemská. [čtyři]
Při stavbě železnice Bogoyavlensk - Benkendorf-Sosnovka , s cílem přilákat lidi na stavbu a údržbu stanic a vodních čerpadel pro parní lokomotivy na křižovatce železnice s řekou Jaroslavkou, 25 akrů (tj. čtvrtina) půdy na hlavu byly dány zdarma. Odtud druhý název - Quarter Lamki. K rozvoji obce přispěla železniční trať, vybudovaná z iniciativy hraběte Alexandra Benckendorffa , která získala obchodní význam [3] .
Zajímavostí je, že povolení ke stavbě železnice bylo možné získat, pokud by vzdálenost mezi výchozím a konečným bodem byla alespoň 90 km. Tato vzdálenost byla 60-65 km. Projektanti však svůj projekt postavili tak, že tato cesta měla více než 70 km. V některých místech se silnice vine tak, že jedna železniční trať vede téměř souběžně s druhou. Délka cesty tedy byla 87 km. V zimě byla železniční trať pokryta hustým sněhem, vlak se několik dní v řadě nemohl pohybovat. Štíty sloužily k ochraně před vánicí a sněhem. Všichni obyvatelé okolních vesnic vyšli uvolnit železnici.