Přechodová výška

Přechodová výška - nastavená výška letadla, při které se při stoupání hodnota atmosférického tlaku barometrického výškoměru ( výškoměru ) posune na standardní tlak 760 mm Hg. Umění. Tento okamžik znamená přechod z letu ve skutečné výšce vzhledem k hladině dráhy nebo hladiny moře k letu v nominální výšce ( hladině ).

Přechodová výška je jedním z nejdůležitějších konceptů vertikálního oddělení . Mělo by být odlišeno od konceptu přechodové úrovně , který je provozován během sestupu.

Přechodová výška je nastavena v souladu s leteckou legislativou dané země, tuto informaci lze získat z radionavigačních map. Například v USA a Kanadě je výška přejezdu nastavena na 18 000 stop. V Rusku je přechodová výška stanovena pro každé letiště v souladu se schválenými pravidly [1] .

Vodorovný let letadla v přechodové vrstvě, tedy nad přechodovou výškou, ale pod přechodovou hladinou , je zakázán. Může pouze stoupat nebo klesat. Přechodová výška by měla být umístěna co nejblíže přechodové hladině, ale ne méně než 300 metrů.

Výpočet přechodové výšky

Přechodová výška (bezpečná letová výška) v oblasti letiště v souladu s Federálními pravidly pro letectví [1] se vypočítá podle vzorce:

${\displaystyle H_{bez.(pereh)}=H_{ist}+\Delta H_{rel}+\Delta H_{prep}-\Delta H_{t))$ ,

kde je stanovená hodnota skutečné nadmořské výšky letu nad nejvyšší překážkou (výška nad překážkou) v oblasti letiště v okruhu nejvýše 50 km od CTA (300 m); $H_{ist}$

${\displaystyle \Delta H_{rel))$ - hodnota převýšení nejvyššího bodu terénu nad nejnižším prahem dráhy v prostoru letiště v okruhu nejvýše 50 km od CTA ;

${\displaystyle \Delta H_{příprava))$ - maximální hodnota převýšení překážek (přirozených i umělých) nad nejvyšším bodem terénu v oblasti letiště v okruhu nejvýše 50 km, zaokrouhleno na 10 m nahoru;

${\displaystyle \Delta H_{t))$ - hodnota metodické teplotní korekce výškoměru, která je zohledněna při výpočtu na navigační liště nebo je určena vzorcem:

$\Delta H_{t}={(t_{0}-15) \over {300}}*H_{ispr},$

kde: — skutečná teplota na letišti; $t_0$

${\displaystyle H_{ispr}=H_{ist}+\Delta H_{rel}+\Delta H_{prep))$

Poznámky

↑ 1 2 Federální pravidla pro letectví pro lety ve vzdušném prostoru Ruské federace . Získáno 27. září 2007. Archivováno z originálu 27. září 2007. (neurčitý)

V souladu s aktuální FAP t 0 se při výpočtu barometrické korekce nebere skutečná, ale za dlouhodobé pozorovací období (bod 2 Přílohy 1 FAP RF VP).