Gega, Carl von

Carl von Gega
Němec  Carl von Ghega
Datum narození 10. ledna 1802( 1802-01-10 ) [1] [2] nebo 13. června 1808( 1808-06-13 ) [3]
Místo narození
Datum úmrtí 14. března 1860( 1860-03-14 ) [1] [2]
Místo smrti
Země
obsazení inženýr , architekt , stavební inženýr , železniční inženýr , stavitel mostů
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Carl Ritter von Ghega ( německy:  Carl von Ghega ; 10. ledna 1801 , Benátky , Habsburská monarchie  - 14. března 1860 , Vídeň ) - rakouský architekt, inženýr, stavitel železničních tratí, tvůrce projektu Semmeringské železnice , první hory světa silnice, která s ohledem na velmi obtížný terén a výrazné výškové změny patří k vynikajícím počinům inženýrského stavitelství 19. století . [čtyři]

Životopis

Albánský původem. Syn důstojníka námořnictva. Vystudoval vojenskou školu v Benátkách (1814-1817), později v letech 1811-1819 studoval exaktní vědy na univerzitě v Padově . V letech 1819-1836 a 1840-1842 dohlížel na stavbu železnic a vodních cest, nejprve v Benátkách a poté v Tyrolsku . V letech 1836-1840 byl vedoucím stavby železniční trati z Brna do Břeclavi (tzv. úseku Výsadní severní dráhy císaře Ferdinanda spojující Vídeň s Krakovem ).

V roce 1842 byl vyslán rakouskými úřady do USA , aby se seznámil s inženýrskými úspěchy v oblasti železničního stavitelství.

Po návratu ze Spojených států se stal inspektorem pro plánování a stavbu železnice Vídeň – Terst . Úkolem bylo nakreslit silniční linii průsmykem Semmering ve výšce 984 m n.m. K. Gega po prostudování 39 železničních tratí v USA, podrobném studiu terénu a přípravě podrobných map kolem průsmyku vypracoval projekt železniční trati. V průběhu školení vynalezl několik nových měřicích přístrojů. Nalezl jsem několik alternativních tras, ale vybral jsem ty, které nevyžadovaly vybudování příliš velkého množství tunelů .

Inženýrský plán byl dokončen v roce 1847 a počítal s železniční tratí o délce 42 km, s 22 velkými mosty a nadjezdy, tunelem o délce 1200 m. Projekt byl schválen rakouským ministerstvem veřejných prací v červnu 1848 i přes protesty hl. tisk a mnoho inženýrů. Práce začaly v srpnu 1848 – trať byla rozdělena na 14 úseků, jejichž výstavbou bylo pověřeno 14 různých firem. Na začátku stavby bylo zapojeno 1421 dělníků, později se jejich počet zvýšil na 20 000. Semmeringská dráha byla uvedena do provozu v roce 1854, trať do Terstu v roce 1857. Dnes je silnice stále plně funkční součástí Rakouské jižní dráhy.

V roce 1851 byl Hege za svůj velký přínos rakouskému císařství udělen šlechtě a v roce 1853 byl jmenován šéfem plánování železniční sítě celé rakouské říše .

Karl Gega navíc v roce 1842 vybudoval vinařství Schlumberger (Schlumberger-Kellerei v 19. vídeňském okrese Döbling ) - nejstarší společnost na výrobu šumivých vín v Rakousku. [5]

Zemřel na konzumaci ve Vídni.

Autor publikací

Paměť

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Karl Ghega // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 Archiv výtvarného umění – 2003.
  3. ↑ 1 2 Wurzbach D. C. v. Ghega, Karl Ritter von  (Němec) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden oder darin 18556 habent . - und 5. - S. 166.
  4. ↑ Semmeringská železnice byla v roce 1998 pod číslem 785 prohlášena za světové dědictví UNESCO .
  5. ↑ Továrna na šumivé víno Schlumberger . Datum přístupu: 22. června 2016. Archivováno z originálu 1. října 2016.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole