Eckford, Henry

Henry Eckford ( eng.  Henry Eckford ) (1775-1832) – skotský a americký stavitel lodí, námořní architekt, procesní inženýr a podnikatel, který na počátku 19. století pracoval v námořnictvu Spojených států a v Osmanském námořnictvu. Poté, co si vytvořil národní reputaci Spojených států díky svým úspěchům ve stavbě lodí během války v roce 1812, stal se prominentním obchodníkem a politikem v New Yorku v 10., 20. a počátkem 30. let 19. století.

Životopis

Raná léta

Henry Eckford se narodil 12. března 1775 v Kilwinningu ve Skotsku . Jeho otec Henry Eckford a matka Janet Blacková možná byli svobodní [1] . Henry byl nejmladší z pěti synů. Rodina se brzy přestěhovala do nedalekého Erwina , kde navštěvoval školu a stal se celoživotním přítelem spolužáka a budoucího spisovatele Johna Galta . Jako chlapec se Henry Eckford vyučil jako lodní tesař někde v Ayrshire , pravděpodobně v loděnici v Erwinu v Firth of Clyde [2] [3] .

V roce 1791, ve věku 16 let, Eckford opustil Skotsko - do kterého se již nevrátil - a zahájil pětileté učení v oboru stavby lodí u bratra své matky, slavného kanadského stavitele lodí Johna Blacka narozeného ve Skotsku , v Blackově loděnici postavené v Saint. Lawrence River v Dolní Kanadě . Eckford se ukázal jako dříč a rychle se učící, s citem pro stavbu lodí a design. Když se Black na konci roku 1792 přestěhoval do Kingstonu u jezera Ontario , Eckford ho následoval, aby pokračoval ve studiu, ale brzy se rozešli - Black se přestěhoval do Quebeku , aby se věnoval revoluční politice, zatímco Eckford zůstal v Kingstonu, aby pokračoval ve studiu loďařského obchodu. V roce 1794 se Eckford připojil ke zednářské lóži v Kingstonu a zahájil tak dlouhé spojení se Svobodnou zednářskou společností . [2] [4] 

V roce 1796 dosáhl Eckford 21 let a dokončil své učení, stal se stavitelem lodí (nebo „mechanikem") s titulem „mistr stavitel". Ve stejném roce emigroval do Spojených států, usadil se v New Yorku a začal pracovat jako učeň v loděnici na East River New York byl tehdy vzkvétající město s prosperujícím loďařským průmyslem. [ 2] [5]

Odkazy

  1. Selig, str. čtrnáct.
  2. 1 2 3 Jampoler, str. 38
  3. Selig, str. 14–15.
  4. Selig, str. 21.
  5. Selig, str. 24, 32.