Hybridní lokomotiva

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. června 2018; kontroly vyžadují 3 úpravy .

Hybridní lokomotiva  je lokomotiva , která využívá dobíjecí systémy skladování energie .

Jak to funguje

Přebytečná energie z napájecího zdroje nebo energie z rekuperačního brzdění nabíjí akumulační systém. Během rozjezdu a akcelerace je uložená energie směrována do převodového systému, čímž se zvyšuje dostupný výkon.

Světové vzory

V Japonsku vyrábí Toshiba Corporation posunovací dieselovou lokomotivu HD300 s hybridní elektrárnou o výkonu 500 kW. Společnost Japan Freight Railway Company provozuje již více než 20 lokomotiv .

Rusko

Příkladem takové lokomotivy v Rusku může být dieselová lokomotiva TEM9H SinaraHybrid, vytvořená na základě dieselové lokomotivy TEM9 . Má výkon 1200 koní. , vybavený hybridní elektrárnou. Lokomotiva byla vyrobena v Ljudinovsky Diesel Locomotive Plant ( Sinara Group ) v prosinci 2011. V červnu 2012 byla v rámci mezinárodního fóra „Strategické partnerství 1520“ uzavřena dohoda o dodávkách takových dieselových lokomotiv pro potřeby ruských drah počínaje rokem 2013 [1] [2] .

Poznámky

  1. ↑ Dieselová lokomotiva TEM9N SinaraHybrid . Získáno 10. října 2015. Archivováno z originálu 13. dubna 2015.
  2. ↑ Posunovací dieselová lokomotiva TEM9N SinaraHybrid s hybridní elektrárnou (nedostupný spoj) . Datum přístupu: 10. října 2015. Archivováno z originálu 28. června 2015. 

Odkazy