| Glubokovskij Nikolaj Petrovič | |
|---|---|
| Datum narození | 31. března 1889 |
| Místo narození | S. Lázně, Vochomskaya Volost , Nikolsky Uyezd , Vologda Governorate , Ruská říše |
| Datum úmrtí | neznámý |
| Místo smrti | neznámý |
| Afiliace |
Ruské impérium, RSFSR, SSSR |
| Druh armády | Letectví |
| Hodnost | Podplukovník |
| přikázal |
1. polský letecký oddíl (RIA), náčelník letectva 6. armády (RKKA) |
| Bitvy/války |
První světová válka, Občanská válka |
| Ocenění a ceny |
Řád sv. Stanislava 3. stupně, Řád sv. Anny 3. a 2. stupně, Řád sv. Vladimíra 4. stupně, George zbraň. |
Glubokovskij Nikolaj Petrovič ( 31. března 1889 - ?) - Rus, sovětský vojenský pilot , účastník první světové války a občanské války , podplukovník RIA, velitel leteckého oddílu 3. sboru, velitel 8. letecké divize, velitel 41. sborového leteckého oddílu (1. polský sborový letecký oddíl), v Rudé armádě - velitel letecké flotily Sibiře a Dálného východu, držitel pěti vojenských řádů a svatojiřských zbraní.
Narozen 31. března 1889 v provincii Vologda. V roce 1907 absolvoval reálku Vologda Alexander. Ve stejném roce byl přijat bez zkoušek do Kazaňské pěchotní kadetní školy pro kurzy vojenské školy. Odvoláno pro neúspěch. Dva roky sloužil jako vojín, desátník, mladší, poté starší poddůstojník. Teprve 4. října 1909, po složení zkoušky na důstojnickou hodnost, absolvoval Kazaňskou pěchotní kadetní školu. Obdržel hodnost podporučíka. Jmenován velitelem 5. roty Chvalynského pluku. Odeslán ke 188. pěšímu karskému pluku. „Pro praktické seznámení s dělostřeleckou službou“ byl převelen k 47. dělostřelecké brigádě, velel 9. rotě. Studoval jako „komunikační důstojník“ v plukovní komunikačním týmu. 25. listopadu 1912 byl povýšen na poručíka. V roce 1913 byl na osobní žádost 188. karského pěšího pluku poslán do Petrohradu na teoretické letecké kurzy na Petrohradském polytechnickém institutu. Zapsáno do 4. skupiny (TsGIA Petrohrad, f. 478, op. 7, d. 4, s. 1-5). Po ukončení kurzu, po splnění podmínek pro získání titulu „vojenský pilot“, byl poslán k leteckému výcviku do Sevastopolského leteckého učiliště , poté sloužil u leteckého oddělení 3. sboru u 4. letecké roty. První světová válka začala v srpnu 1914 ve východním Prusku poblíž Eidkunenu. V září 1914 byl poslán do Moskvy, aby ovládl nová vysokorychlostní vozidla. 4. prosince 1914 obdržel titul „Vojenský pilot“. Do 16. listopadu 1915 byl pobočníkem a dočasným velitelem leteckého oddělení 3. sboru. 10. prosince 1915 byl za vojenské vyznamenání povýšen na štábního kapitána. Za průzkum od 2. května do 19. května 1915 během bojů u města Opatov byl vyznamenán Řádem sv. Vladimíra 4. stupně s meči a lukem (Řád na jihozápadní frontě č. 1517 z 09. /16/1916). 22. prosince 1915 byl zraněn při leteckém neštěstí. Po ukončení léčby v dubnu 1916 byl jmenován asistentem náčelníka 8. letecké divize a dočasně působil jako velitel této divize. 16.8.1916 byl vyznamenán zbraní sv. Jiří
„za to, že během bitev u města Krasnik probíhal odvážný průzkum v oblasti řeky. Visla 24. června 1915 v podmínkách mimořádných obtíží, s jasným ohrožením života, včas zjistila ústup nepřátelských konvojů na levý břeh řeky. Visla, což znamenalo rozkaz pronásledovat nepřítele, v důsledku čehož byl nepřítel vržen zpět do města Krasnik.
22. března 1917 byl štábní kapitán Nikolaj Glubokovskij pověřen zformováním a vedením 41. sborového leteckého oddělení, přejmenovaného 7. září 1917 na 1. polský sborový letecký oddíl. 8. července 1917 obdržel Glubokovskij hodnost kapitána a 28. července 1917 byl povýšen na podplukovníka. V prosinci 1917 přidal Glubokovskij k již existujícímu vzdělání námořní letecké kurzy, nicméně 3012.1917 byl demobilizován z ruské armády.
Ve službách Rudé armády od 2. února 1918.
Zabýval se inspekcí a reorganizací leteckých jednotek, velel leteckým jednotkám v oblasti západní obrany. Na služební cestě v Moskvě byl zatčen Čekou a strávil tři měsíce ve vězení Butyrka. "Podezření na kontrarevoluční činnost se nepotvrdila" - zveřejněno. Sloužil v polním ředitelství a letectví na velitelství Jihozápadního frontu. Jmenován náčelníkem letectví 6. armády. Rezignoval kvůli břišnímu tyfu. Po uzdravení a předčasném odchodu do důchodu byl jmenován náčelníkem štábu letecké flotily v Kyjevském vojenském okruhu. 22. října 1922 byl Nikolaj Glubokovskij převelen na Dálný východ jako šéf letecké flotily Dálného východu a Sibiře. Pod jeho velením byly Východosibiřská, Západosibiřská letecká flotila a také 5. samostatná armáda Rudého praporu (její letecká flotila).
Po skončení občanské války - v záloze letectva Rudé armády,
15. září 1924 byl jmenován do společnosti Dobrolet (předchůdce moderního Aeroflotu) jako technický ředitel středoasijského Dobroletu. Následující roky práce Nikolaje Petroviče Glubokovského jsou spojeny se Střední Asií. Velel kombinovanému leteckému odřadu v bojových operacích v boji proti formaci Ibrahim-bekových Basmachi. Byl členem komisí pro stavbu elektrárny ve Ferghaně, pro dopravu po středoasijské železnici, pro stavbu silnice Taškent-Chimgan, pro realizaci „chórezmských hodnot“, byl členem přijímacích výboru Středoasijské státní univerzity a dalších vedoucích funkcí. Posledním působištěm od 3.6.1931 je Stálá mise Tádžické SSR v Moskvě pod vládou SSSR. Další osud není znám.