Gnesin, Michail Ruvimovič
| Michail Ruvimovič Gnesin | |
|---|---|
| Datum narození | 14. února 1927 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 5. listopadu 1989 (ve věku 62 let) |
| Místo smrti | Moskva |
| Země | SSSR |
| Vědecká sféra | mechanika raketových motorů |
| Alma mater | |
| Akademický titul | Doktor technických věd |
| Ocenění a ceny |
  |
Michail Ruvimovič Gnesin (14. února 1927, Moskva – 5. listopadu 1989) – sovětský konstruktér raketových motorů, nositel Leninovy a státní ceny.
Životopis
Absolvent Moskevského leteckého institutu (1949).
Od roku 1949 až do posledních dnů svého života (s přestávkou v letech 1951-1952) pracoval v OKB-456 (NPO Energomash pojmenovaný po akademikovi V.P. Glushkovi): konstruktér, vedoucí konstrukčního týmu (1952), vedoucí konstruktér (1957 ), vedoucí motorového oddělení (1961).
Michail Ruvimovič Gnesin vystudoval Moskevský letecký institut. S. Ordzhonikidze v roce 1949 a v květnu téhož roku nastoupil do OKB-456 (Design Bureau Energomash) jako konstruktér. V roce 1962 obhájil M. R. Gnesin dizertační práci a získal hodnost kandidáta technických věd a v roce 1967 hodnost doktora technických věd.
V letech 1951-1952 byl vedoucím skupiny v projekční kanceláři podniku č. 186 v Dněpropetrovsku (budoucí Južmaš ).
Od roku 1957 vedl vývoj a uvádění do provozu kapalných raketových motorů, vyrobených podle schématu bez dodatečného spalování (RD-214, RD-216, RD-218 atd.). Každý z těchto motorů svými technickými a provozními vlastnostmi zajistil dosažení kvalitativně nové úrovně rozvoje domácí vojenské raketové techniky.
Pod jeho vedením vznikly motory na kapalná paliva vyrobené podle schématu dodatečného spalování, včetně raketového motoru na kapalné palivo RD-253 pro nosnou raketu těžké třídy Proton, RD-264 a RD-268 pro R-36M a MR. Mezikontinentální balistické střely UR-100.
M. R. Gnesin věnoval mnoho úsilí a energie vytvoření unikátních raketových motorů na kapalná paliva vyrobených podle schématu dodatečného spalování, jejichž vývoj začal v Energomash Design Bureau v roce 1961. Mezi nimi je RD-253, první výkonný domácí raketový motor na kapalné palivo založený na komponentech dlouhodobého paliva podle schématu dodatečného spalování použitého v prvním stupni nosné rakety Proton. Mnoho energie věnoval vývoji přídavných spalovacích motorů pro bojové balistické střely. Tato práce nebyla snadná a za těchto podmínek se jasně projevila síla hlavního konstruktéra Gnesina, kterému se podařilo vybrat a cílevědomě „prorazit“ ta nejsprávnější konstrukční řešení, která nakonec umožnila splnit úkoly stanovené pro vývoj výkonné motory pro nejlepší světové bojové strategické střely. Tvořivě se podílel na výzkumu vlivu vlastností stojanů pro požární zkoušky silných raketových motorů na výskyt nestabilního spalování ve spalovacích komorách.
Byl hlavním konstruktérem a vývojářem motorů RD-170 a RD-171 pro vesmírný systém Energia-Buran a nosné rakety Zenit, motorů RD-251 a RD-252 pro raketu R-36.
Účastník a vedoucí práce na vytvoření vysokovroucích palivových motorů, na studiu vlivu vlastností stojanů pro požární zkoušky silných raketových motorů na výskyt nestabilního spalování ve spalovacích komorách.
M. R. Gnesin byl hlavním konstruktérem vývoje motorů RD-170 a RD-171 pro první stupně raketového a kosmického systému Energia-Buran a nosné rakety Zenit, resp. Vývoj motoru (od remasteringu komponent kyslík + petrolej, autonomní testování nejdůležitějších agregátů, následné požární zkoušky raketového motoru atd.) byl extrémně náročný. Napětí zesílil tlak vrcholového managementu oboru, nedůvěra v úspěšnost práce mnoha specialistů mimo Energomash. Za těchto podmínek se Gnesinovi podařilo shromáždit všechny účastníky práce, najít zásadní řešení problémů při zvládnutí výroby, vytvoření základny, vývoji a testování designu jedinečného motoru.
Vytvoření motorů RD-170/171 umožnilo nejen zajistit plnění úkolů zvláštního národního významu, ale také otevřelo další širokou perspektivu pro vytvoření celé rodiny výkonné a účinné kapaliny kyslík-petrolej. -pohonné raketové motory.
Doktor technických věd (1967). Autor učebnice "Hlavní směry vývoje kapalných raketových motorů a způsoby jejich zlepšení (na příkladu vývoje GDL-OKB)" (Moskva, vydavatelství MAI, 1992).
Zemřel 5. listopadu 1989. Byl pohřben v Moskvě na Vagankovském hřbitově (účet č. 14).
Ceny a ceny
Státní cena SSSR v roce 1967 - za jeho velký přínos k vytvoření motorů RD-253 pro nosné rakety Proton.
Leninova cena v roce 1990 (posmrtně) – za velký přínos k vytvoření motorů RD-170 a RD-171 pro znovupoužitelný vesmírný transportní systém Energia-Buran a nosnou raketu Zenit.
Byl vyznamenán Řádem Lenina (1961) a dvěma Řády rudého praporu práce (1959, 1976).